Sustav paljenja (benzinski motori) — opis (Peugeot 406)

Na svim je modelima sustav paljenja kombiniran sa sustavom ubrizgavanja goriva i predstavlja objedinjeni sustav upravljanja motorom iz jedne ECU jedinice.

Na motorima od 1,6 litara sustav paljenja sastoji se od 2 zavojnice za paljenje. Svaki indukcijski svitak zapravo se sastoji od 2 odvojena visokonaponska namota koji opskrbljuju iskrom svaki po dva cilindra (jedan cilindru #1 i 4, a drugi cilindru #2 i 3). Impuls paljenja šalje se na dvije svjećice odjednom za svaki ciklus motora, jednu u taktu kompresije, jednu u taktu ispuha (iskra paljenja na ispušnom taktu nema utjecaja na rad motora i stoga se gubi). ECU koristi ulaze iz različitih senzora za izračunavanje potrebne postavke unaprijed paljenja i vremena skladištenja energije u indukcijskom svitku.

Na motorima od 1,8 i 2,0 litara, sustav paljenja sastoji se od 2 modula pojačala i 4 svitka za paljenje. Svaka jedinica pojačala paljenja kontrolira dvije zavojnice za paljenje, koje su kombinirane s poklopcima svjećica i montirane izravno na svjećice, jedna zavojnica po svjećici. To eliminira potrebu za visokonaponskim žicama. ECU koristi ulaze iz različitih senzora za izračunavanje potrebne postavke unaprijed paljenja i vremena skladištenja energije u indukcijskom svitku.