Vysokotlakové palivové čerpadlo — nastavenie (Peugeot Eurovans 806)

Nastavenie vstrekovacieho čerpadla paliva Bosch je možné iba na 1,9-litrových motoroch XUD9TF. Keďže palivový systém na 2,1-litrových motoroch je elektronicky regulovaný, odporúča sa, aby sa v tomto prípade nastavenia vykonali v servise.

Na vstrekovacích čerpadlách Bosch nainštalovaných na motoroch 1,9 litra XUD9TF môžete nastaviť otáčky motora, voľnobežné otáčky a rýchlosť, pri ktorej sa motor zastaví (zastavenie motora), ako aj zvýšené voľnobežné otáčky.

Keďže na vykonanie týchto úprav nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje, je možné ich vykonať samostatne. Na vykonanie nastavení budete potrebovať otáčkomer vhodný na merania na dieselových motoroch. Postup úprav je nasledovný.

Nastavenie otáčok motora (lanko akcelerátora)

1. Úplne stlačte plynový pedál.

2. Uistite sa, že páka voľnobežných otáčok 8 dosahuje až po obmedzovaciu skrutku 9. Spravidla by to tak malo byť. V opačnom prípade posuňte montážnu konzolu krytu lanka akcelerátora "a" o jeden zárez (drážku) (pozri ilustráciu).






3. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Ventilátor chladiča by sa mal zapnúť aspoň dvakrát.

4. Uistite sa, že horná časť páky 8 dosahuje koncovú skrutku 6 (pozri obrázok 6.2). Lanko ovládania voľnobežných otáčok by nemalo byť pri vysokých otáčkach motora napnuté. To znamená, že v bode "c" by mal mať kábel vôľu 5 – 6 mm.

Nastavenie voľnobežných otáčok

5. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu.

6. Skontrolujte voľnobežné otáčky. Uvoľnite poistnú maticu koncovej skrutky 6 a skrutku odskrutkujte o niekoľko otáčok tak, aby sa nedotýkala páky 8 (pozri obrázok 6.2).

7. Nastavte voľnobežné otáčky pomocou nastavovacej skrutky 5 na menovitú hodnotu a utiahnite poistnú maticu (pozri obrázok 6.2). Na obrázku 6.7 je nastavovacia skrutka voľnobežných otáčok označená číslom 4.

Nastavenie rýchlosti redukcie cyklu vstrekovania paliva

8. Medzi páku 6 a dorazovú skrutku 7 umiestnite 3 mm hrubú dištančnú podložku alebo meraciu šablónu (pozri ilustráciu).





Informácie skopírované zo zdroja peugeotbook.ru

9. Uvoľnite poistnú maticu a otáčajte nastavovaciu skrutku, kým voľnobežné otáčky nedosiahnu 1500 ot./min.

10. Utiahnite poistnú maticu a odstráňte dištančnú podložku alebo meraciu šablónu.

Korekcia vysokých voľnobežných otáčok

11. Nastavte páku 2 tak, aby sa opierala o skrutku 5. Ak voľnobežné otáčky nie sú v rozmedzí 950 ± 50 ot./min., uvoľnite poistnú maticu a otočte skrutku 5 (pozri obrázok 6.8).

12. Skontrolujte nastavenie rýchlosti. Ak je motor studený, páka 2 by mala byť pri skrutke 5 (pozri obrázok 6.8). Ak to tak nie je, upravte napätie lanka ovládania voľnobežných otáčok motora s vysokými otáčkami pomocou upevňovacej spojky lanka I (pozri obrázok 6.8). Preto bude potrebné presunúť inštalačnú objímku 4 kábla (pozri obrázok 6.8).

13. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a uistite sa, že kábel I na konci vstrekovacieho čerpadla paliva nie je natiahnutý (pozri obrázok 6.2). Priehyb kábla (vôľa) by mal byť 6 mm. Ak nie, skontrolujte tepelný spínač na výstupnom potrubí chladiacej kvapaliny.