Opće informacije
1. Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo, visokotlačnu pumpu goriva i pumpu rashladne tekućine s nazubljene remenice na prednjem kraju radilice. Osim toga, remen pokreće vakuumsku pumpu kočionog sustava, ali ne izravno, već s bregastog vratila na strani zamašnjaka. Ako se remen tijekom rada prekine ili prokliza, klipovi mogu doći u kontakt s glavama ventila, uzrokujući veliku štetu koja može dovesti do skupih popravaka.
2. Zupčasti remen treba mijenjati u propisanim intervalima ili ranije ako je onečišćen uljem ili proizvodi buku tijekom rada (škripanje/pucketanje zbog neravnomjernog trošenja).
3. Ako se zupčasti remen ukloni, preporučuje se istovremeno provjeriti stanje pumpe rashladne tekućine (provjerite znakove curenja rashladne tekućine). To će pomoći da se izbjegne kasnije skidanje remena ako pumpa rashladne tekućine zakaže.
Uklanjanje
4. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora (pogledajte "Odspajanje baterije").
5. Skinite remenicu radilice kako je opisano u stavak 5.
6. Skinite poklopce zupčastog remena kako je opisano u stavak 8.
7. Privremeno ugradite remenicu radilice kako biste omogućili okretanje motora, a zatim poravnajte rupe za montažu sklopa razvodnog mehanizma motora/bregastog vratila kako je opisano u stavak 3, i blokirajte remenicu za razvod bregastog vratila, remenicu za razvod visokotlačne pumpe za gorivo i zamašnjak. Ne pokušavajte pokrenuti motor s umetnutim šipkama.
8. Uklonite desni nosač motora s karoserije kako je opisano u stavak 9.
9. Otpustite maticu za montažu osovine zatezača zupčastog remena i vijak za podešavanje, a zatim okrenite nosač zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste otpustili napetost. Ponovno zategnite vijak za podešavanje kako biste zadržali zatezač u otpuštenom položaju. Za okretanje nosača zatezača protiv sile opruge, upotrijebite četvrtasti ključ od 10 mm umetnut u predviđeni otvor (slika 7.9).
Slika 7.9. Uklanjanje zupčastog remena
10. Ako će se zupčasti remen i dalje koristiti, označite smjer vrtnje na remenu bijelom bojom ili markerom (ako standardne oznake nisu vidljive). Skinite remen s remenica razvodnog mehanizma (slika 7.10, a, b).
Slika 7.10, a. Označite zupčasti remen strelicom koja pokazuje smjer vrtnje
Slika 7.10, b. Uklanjanje razvodnog remena
Inspekcija
11. Pažljivo pregledajte zupčasti remen na znakove neravnomjernog trošenja, raslojavanja ili onečišćenja uljem. Obratite posebnu pozornost na ždrijela zuba. Zamijenite remen ako imate i najmanju sumnju u njegovo stanje. Ako se motor podvrgava velikom remontu, a vozilo ima više od 60.000 km na pogonskom remenu, remen se mora zamijeniti, bez obzira na njegovo vanjsko stanje. Cijena novog remena je neusporediva s cijenom popravka motora ako remen pukne. Ako se otkriju znakovi onečišćenja uljem, pronađite mjesto curenja i ispravite uzrok curenja. Operite motor u području zupčastog remena, kao i sve povezane komponente, dok se ne uklone svi tragovi ulja. Provjerite da se zatezač i zatezna remenica slobodno okreću bez zapinjanja. Ako je potrebno, zamijenite ih kako je opisano u stavci 9 i 10 (što god je primjenjivo).
Ugradnja i zatezanje
12. Započnite ugradnju provjerom jesu li vijci promjera 8 mm još uvijek umetnuti u lančanike bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo te je li šipka/svrdlo umetnuto u montažni otvor u zamašnjaku.
13. Postavite zupčasti remen na nazubljenu remenicu radilice, pazeći da strelica na remenu (ako je dostupno) bio je okrenut u ispravnom smjeru vrtnje remena.
14. Uvedite remen razvodnog mehanizma u zahvat sa zupčanikom koljenastog vratila, pridržite ga na mjestu, a zatim stavite remen na preostale zupčanike sljedećim redoslijedom:
- a) međuvaljak;
- b) visokotlačna pumpa za gorivo;
- c) bregasta osovina;
- d) valjak zatezača;
- d) pumpa rashladne tekućine.
(Izvornik možete pronaći na resursu: peugeotbook.ru)
15. Nemojte oštro uvijati remen prilikom postavljanja. Kako biste osigurali pravilno zahvatanje, prije postavljanja remena na lančanik bregastog vratila, postavite remen na lančanik visokotlačne pumpe za gorivo samo na pola širine remena, držeći remen zategnutim i potpuno zahvatanim s lančanikom radilice. Potpuno postavite zupčasti remen na zupčaste remenice (slika 7.15).
Slika 7.15. Postavite zupčasti remen na nazubljene remenice
16. Odvijte i uklonite vijke za blokiranje promjera 8 mm s lančanika bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo te uklonite šipku/svrdlo iz rupe za montažu zamašnjaka.
17. Otpustite maticu na osovini i otpustite vijak za podešavanje zatezača dok držite nosač kako biste suzbili silu opruge. Polako otpustite nosač dok se valjak ne pritisne na zupčasti remen. Ponovno zategnite vijak za podešavanje i maticu za montažu osovine.
18. Okrenite radilicu za dva puna okreta u normalnom smjeru vrtnje (u smjeru kazaljke na satu). Ne okrećite koljenasto vratilo u obrnutom smjeru jer treba sačuvati napetost remena razvodnog mehanizma između zupčanika koljenastog vratila, pumpe visokog tlaka goriva i bregastog vratila.
19. Otpustite vijak za podešavanje zatezača i maticu za pričvršćivanje osovine kako biste omogućili oprugi zatezača da pritisne valjak uz zupčasti remen, a zatim zategnite vijak za podešavanje i maticu za pričvršćivanje osovine na navedeni moment pritezanja.
20. Provjerite jesu li rupe za montažu još uvijek ispravno postavljene. Da biste to učinili, umetnite sigurnosne vijke u nazubljene remenice i šipku/bušilicu u otvor za ugradnju u zamašnjaku. Budući da otvori nisu ispravno postavljeni, zupčasti remen je nepravilno ugrađen (možda nedostaje jedan zub na jednoj od nazubljenih remenica). U tom slučaju, ponovite postupak instalacije od početka.
21. Ugradite gornje poklopce zupčastog remena kako je opisano u stavak 6.
22. Ugradite desni nosač motora na karoseriju (vidi stavak 9).
23. Ugradite remenicu radilice kako je opisano u stavak 5.