Ispitivanje
1. Važnost pravilnog podešavanja zazora ventila ne može se precijeniti, jer oni imaju značajan utjecaj na dinamičke performanse motora. Međutim, provjeru ne treba smatrati planiranom operacijom. To treba učiniti kada ventilski sklop stvara buku, nakon remonta motora ili kada pokušavate pronaći uzrok gubitka snage. Provjera zazora izvodi se kako je opisano u nastavku. Kako bi se osigurala točnost testa, potrebno ga je izvesti na hladnom motoru.
2. Do kraja zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Uklonite desni prednji kotač.
3. Radeći ispod prednjeg dijela vozila, uklonite plastični osigurač koji je pričvršćen različitim vijcima i kopčama u luku kotača. Otpustite sve stezaljke i uklonite osigurač ispod prednjeg blatobrana. Ako je potrebno, otpustite crijeva rashladne tekućine ispod krila kako biste lakše pristupili remenici radilice.
4. Sada možete okretati motor pomoću odgovarajućeg nastavka i nastavka za vijak remenice radilice.
Savjet. Motor će se lakše okrenuti ako se uklone mlaznice za gorivo ili žarnice.
5. Uklonite poklopac glave cilindra kako je opisano u paragrafu 4.
6. Uzmite komad papira i nacrtajte obris motora u tlocrtu, označavajući cilindre koji su numerirani počevši od zamašnjaka. Pokažite položaj svakog ventila i zabilježite propisani zazor ventila. Iznad položaja svakog ventila nacrtajte crte kako biste zabilježili stvarni zazor (1) i vrijednost potrebne prilagodbe (2) (riža. 12.6).
Riža. 12.6. Primjer izračuna debljine podloška
Ulaz
E izdanje
1 Izmjereni razmak
2 Razlika između vrijednosti 1 i 3
3 Propisani razmak
4 Debljina ugrađene podloške
5 Debljina potrebne podloške
7. Okrećite radilicu do usisnog ventila cilindra #1 (najbliže mjenjaču) bila potpuno zatvorena, odnosno vrh zupca je bio okrenut od gurača.
8. Korištenje «ventilator» mjerač mjerača, izmjerite razmak između baze brijega i podizača (riža. 12.8). Zapišite vrijednost razmaka na crtu (1).
Riža. 12.8. Mjerenje zazora ventila pomoću mjerača
9. Ponovite mjerenja za preostalih sedam ventila, okrećući koljenasto vratilo ako je potrebno tako da odgovarajući brijeg uvijek bude okrenut suprotno od svog uparenog gurača.
10. Izračunajte razliku između svakog izmjerenog razmaka i tražene vrijednosti i zabilježite rezultat na crtu (2). Budući da su zazori usisnih i ispušnih ventila različiti, provjerite s kojim ventilom imate posla. Redoslijed ventila kada se broji s bilo kojeg kraja motora: Ulaz—Izlaz—Izlaz—Ulaz—Ulaz—Izlaz—Izlaz—Ulaz.
11. Ako su svi razmaci ispravni, postavite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4) i, ako je primjenjivo, spustite vozilo. Ako bilo koji izmjereni razmak nije točan, treba izvršiti podešavanje kako je opisano u sljedećim paragrafima.
Podešavanje
12. Uklonite bregastu osovinu kako je opisano u stavak 11.
13. Uzmite prvi potiskivač zajedno s odgovarajućom podstavom za podešavanje. Očistite podlošku i izmjerite njenu debljinu mikrometrom. Podloške imaju oznake debljine, ali trošenje može uzrokovati pad izvorne debljine. Stoga provjerite navedenu vrijednost.
14. Pogledajte vrijednosti zazora zabilježene za dotični ventil. Ako je razmak bio veći od propisanog, debljinu podloška treba povećati za razliku zabilježenu na liniji (2). Ako je razmak manji od propisanog, debljinu podloška treba smanjiti za razliku zabilježenu na liniji (2).
15. Nacrtajte još tri crte ispod položaja svakog ventila na kontrolnom listu kao što je prikazano (riža. 12.6). Na liniji (4) zabilježite izmjerenu debljinu podloška i zatim dodajte ili oduzmite razliku prikazanu na liniji (2), da dobijete konačnu debljinu potrebne podloške, koju treba napisati na liniji (5).
16. Ponoviti postupak prema t.p. 13-15 na preostalim ventilima, održavajući raspored svih potiskivača.
17. Pripremite podloške potrebne za ispravljanje svakog zazora ventila. Imajte na umu da se podloške mogu zamijeniti, ali podizači ne mogu.
18. Prilikom sastavljanja, podmažite podlošku za podešavanje i postavite je na disk ventila tako da oznaka veličine bude okrenuta prema dolje. Podmažite potiskivač i spustite ga na podlošku za podešavanje. Nemojte podizati podizač nakon postavljanja jer bi se podloška mogla pomaknuti.
19. Kada su svi potiskivači, zajedno sa svojim podmetačima, na mjestu, ugradite bregastu osovinu kako je opisano u stavak 11. Prije postavljanja poklopca glave cilindra ponovno provjerite zazore ventila kako biste bili sigurni da su ispravni.