Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Jocuri ale supapelor — verificare și reglare (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Unitate de putere
  • Motoare diesel «XUD»
  • Jocuri ale supapelor — verificare și reglare
0
Cuprins: Examinare 🠇 Ajustare 🠇

Examinare



1. Importanța reglării corecte a jocului supapelor nu poate fi supraestimată, deoarece acestea au un impact semnificativ asupra caracteristicilor dinamice ale motorului. Totuși, inspecția nu ar trebui considerată o operațiune planificată. Trebuie efectuată atunci când trenul de supape este zgomotos, după o revizie majoră a motorului sau când se încearcă găsirea cauzei pierderii de putere. Verificarea distanțelor se efectuează conform descrierii de mai jos. Pentru a asigura acuratețea verificării, aceasta trebuie efectuată cu motorul rece.

2. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față dreapta.

3. Lucrând de sub partea din față a vehiculului, scoateți apărătoarea de noroi din plastic care este fixată cu diverse șuruburi și cleme în arcul roții. Eliberați toate elementele de fixare și scoateți apărătoarea de noroi de sub aripa față. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de răcire de sub aripă pentru a permite accesul mai ușor la fulia arborelui cotit.

4. Motorul poate fi acum rotit folosind o cheie tubulară adecvată și o extensie a șurubului fuliei arborelui cotit.

Sursa articolului este site-ul web: PEUGEOTBOOK

Sfat: Motorul va fi mai ușor de pornit dacă scoateți injectoarele de combustibil sau bujiile incandescente.


5. Scoateți capacul chiulasei așa cum este descris în paragraful 4.

6. Luați o foaie de hârtie și desenați un contur al motorului în plan, indicând cilindrii, care sunt numerotați începând de la volantă. Indicați poziția fiecărei supape și înregistrați valoarea prescrisă a jocului supapei. Trasați linii deasupra fiecărei poziții a supapei pentru a înregistra jocul real (1) și valoarea de reglare necesară (2) (figura 12.6).



Figura 12.6. Exemplu de calcul al grosimii șaibei de reglare

Figura 12.6. Exemplu de calcul al grosimii șaibei de reglare
A. Intrare
E. Problemă
1. Distanță măsurată
2. Diferența dintre valorile 1 și 3
3. Autorizație prescrisă
4. Grosimea șaibei de reglare instalate
5. Grosimea șaibei de reglare necesare


7. Rotiți arborele cotit astfel încât supapa de admisie a cilindrului nr. 1 (cel mai apropiat de cutia de viteze) era complet închis, adică vârful camei era orientat în direcția opusă împingătorului.

8. Folosind un calibru tip evantai, măsurați jocul dintre baza camei și tachetul roții (figura 12.8). Înregistrați valoarea decalajului pe linia (1).

Figura 12.8. Măsurarea jocului supapelor cu un calibru de palpare

Figura 12.8. Măsurarea jocului supapelor cu un calibru de palpare


9. Repetați măsurătorile pentru cele șapte supape rămase, rotind arborele cotit dacă este necesar, astfel încât cama corespunzătoare să fie întotdeauna orientată în direcție opusă tachetului său de cuplare.



10. Calculați diferența dintre fiecare joc măsurat și valoarea necesară și înregistrați rezultatul pe linia (2). Deoarece jocurile pentru supapele de admisie și evacuare sunt diferite, asigurați-vă că știți cu ce supapă aveți de-a face. Secvența aranjamentului supapelor, numărând de la oricare dintre capetele motorului, este: Admisie—Evacuare—Evacuare—Admisie—Evacuare—Evacuare—Admisie.

11. Dacă toate distanțele se încadrează în specificații, instalați capacul chiulasei (vezi paragraful 4) și, dacă este cazul, coborâți vehiculul. Dacă vreo distanță măsurată nu se încadrează în specificații, reglarea trebuie efectuată așa cum este descris în paragrafele următoare.

Ajustare



12. Scoateți arborele cu came așa cum este descris în paragraful 11.

13. Scoateți prima tijă de împingere împreună cu șaiba de reglare corespunzătoare. Curățați șaiba de reglare și măsurați grosimea acesteia cu un micrometru. Șainele sunt marcate cu grosime, dar uzura poate cauza scăderea grosimii inițiale. Prin urmare, vă rugăm să verificați valoarea specificată.

14. Consultați valorile jocului înregistrate pentru supapa în cauză. Dacă jocul a fost mai mare decât cel specificat, grosimea șaibei de reglare trebuie mărită cu diferența înregistrată pe linia (2). Dacă jocul a fost mai mic decât cel specificat, grosimea șaibei de reglare trebuie redusă cu diferența înregistrată pe linia (2).

15. Trasați încă trei linii sub fiecare poziție a supapei pe foaia de verificare, așa cum se arată în figură (figura 12.6). Pe rândul (4), înregistrați grosimea măsurată a șaibei, apoi adunați sau scădeți diferența indicată pe rândul (2) pentru a obține valoarea finală a grosimii necesare a șaibei, care trebuie înregistrată pe rândul (5).



16. Repetați procedura conform punctelor 13-15 pentru celelalte supape, menținând ordinea amplasării tuturor tacheților.

17. Pregătiți șaibele de reglare necesare pentru a aduce jocul fiecărei supape la valoarea standard. Rețineți că șaibele pot fi schimbate, dar tacheții nu.

18. La asamblare, lubrifiați șaiba de reglare și instalați-o pe placa supapei cu marcajul de dimensiune în jos. Ungeți tija de împingere și coborâți-o pe șaiba de reglare. Nu ridicați tija de împingere după instalare, deoarece șaiba de reglare se poate deplasa.

19. Când toți tacheții împreună cu șaibele lor de reglare sunt în locul lor standard, instalați arborele cu came așa cum este descris în paragraful 11. Înainte de a instala capacul chiulasei, verificați din nou jocurile supapelor pentru a vă asigura că sunt corecte.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Motoare diesel «XUD»
Următorul

Arborele cu came și tacheții — demontare, inspecție și instalare
Rolă de ghidare a curelei de distribuție — demontare și instalare
Suport motor dreapta și tensionator curea de distribuție
Role de distribuție — demontare și instalare
Cureaua de distribuție — demontare, inspecție, instalare și…
Chiulasă — demontare și montare
Baie de ulei — demontare și montare
Pompă de ulei și lanț de transmisie — demontare, inspecție și…
Manșete — înlocuire
Volantă — demontare, inspecție și instalare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Jocurile supapelor (motoare cu 8 supape) — verificare și reglare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Caracteristicile mecanismului supapelor (motoare pe benzină 1,4… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Jocuri ale supapelor — verificare și reglare Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Centuri de siguranță — descriere și reglare Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pompă de combustibil de înaltă presiune — demontare, instalare… Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 46 + 36

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.