Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").
2. Goliți uleiul de motor, apoi curățați și instalați dopul de golire a uleiului, strângându-l bine. Dacă motorul se apropie de data programată de service, când trebuie schimbate uleiul și filtrul, se recomandă scoaterea filtrului acum și înlocuirea acestuia cu unul nou. După asamblare, puteți umple motorul cu ulei proaspăt. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați capitolul 1B.
3. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi").
4. La modelele cu aer condiționat care au compresorul montat pe partea laterală a baiei de ulei, scoateți cureaua de transmisie așa cum este descris în capitolul 1B. Deșurubați șuruburile de montare a compresorului, scoateți-l și așezați-l departe de cuvă. Legați compresorul de o parte adecvată a vehiculului pentru a preveni solicitarea excesivă a conductelor de agent frigorific. Nu deconectați conductele de agent frigorific de la compresor (consultați avertismentele din capitolul 3).
5. Dacă este necesar, deconectați conectorul electric al senzorului indicator al nivelului de ulei, care este înșurubat în baia de ulei.
6. Slăbiți și scoateți treptat toate șuruburile de montare a baiei de ulei. Deoarece șuruburile de montare a tăvii variază în lungime, acestea trebuie scoase în ordine și depozitate în secvența corectă de instalare. Pentru siguranță, introduceți șuruburile în găurile tăiate într-o bucată de carton și marcate clar. În timpul instalării, acest lucru va evita riscul amplasării incorecte a șuruburilor.
7. Deschideți îmbinarea lovind paleta cu palma. Apoi coborâți tava și scoateți-o de sub vehicul. Dacă tava nu poate fi scoasă (și acest lucru este foarte posibil), pentru a separa îmbinarea, puteți folosi o spatulă sau un instrument similar, care trebuie introdus cu grijă între baia de ulei și bloc. Treceți o spatulă în jurul perimetrului îmbinării, eliberând baia de ulei. Scoateți garnitura (dacă este disponibil) și aruncă-l; la instalare, ar trebui să folosiți unul nou. În timp ce demontați baia de ulei, profitați de ocazie pentru a inspecta filtrul de ulei/pompa de ulei pentru a depista orice semne de blocare sau deteriorare. Dacă este necesar, demontați pompa așa cum este descris în paragraful 15, și curățați sau înlocuiți filtrul cu sită.
8. Unele motoare au o placă separatoare mare instalată între baia de ulei și baza blocului cilindrilor/carterului. Dacă această placă este prezentă, scoateți cele două șuruburi de montare din colțurile diagonal opuse ale plăcii. Scoateți placa de la baza motorului, notând cum este instalată.
Instalare
9. Îndepărtați toate urmele de material de etanșare/garnitură de pe suprafețele de contact ale blocului cilindrilor/carterului și ale baiei de ulei, apoi ștergeți baia de ulei și interiorul motorului cu o cârpă curată.
10. Dacă este prezentă o placă distanțieră, îndepărtați toate urmele de material de etanșare/garnitură de pe placă și apoi aplicați un strat subțire de material de etanșare adecvat pe suprafața superioară de îmbinare a plăcii. Poziționați placa pe baza blocului cilindrilor/carterului și strângeți bine șuruburile corespunzătoare.
11. La motoarele la care baia de ulei este instalată fără garnitură, asigurați-vă că suprafețele de contact ale baiei de ulei sunt curate și uscate, apoi aplicați un strat subțire de material de etanșare adecvat pe suprafața de contact a baiei de ulei.
12. La motoarele în care baia de ulei este echipată cu o garnitură, asigurați-vă că toate urmele garniturii "vechi" sunt îndepărtate și că toate suprafețele de contact ale baiei de ulei sunt curate și uscate. Instalați noua garnitură pe suprafața superioară a băii de ulei, folosind un pic de vaselină pentru a o fixa în poziție.
13. Poziționați baia de ulei pe blocul cilindrilor/carter. Înșurubați șuruburile corespunzătoare, asigurându-vă că fiecare este înșurubat conform poziției sale inițiale. Strângeți șuruburile uniform și treptat la cuplul specificat.
14. Dacă este necesar, aliniați compresorul de aer condiționat cu suporturile sale de pe baia de ulei și strângeți șuruburile corespunzătoare. Strângeți bine șuruburile de montare a compresorului, apoi instalați cureaua de transmisie așa cum este descris în capitolul 1B.
15. Conectați conectorul electric al senzorului de nivel al uleiului (dacă este disponibil).
16. Coborâți vehiculul și apoi umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în capitolul 1B.