Suporturi motor/cutie de viteze — inspecție și înlocuire (Peugeot Partner I)

Inspecţie

1. Pentru a facilita accesul, acționați complet frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi").

2. Verificați cauciucul suporturilor pentru a depista crăpături, întăriri sau desprinderi de metal. Dacă există defecte evidente, înlocuiți suportul.

3. Verificați strângerea piulițelor/șuruburilor care fixează suporturile. Dacă este posibil, folosiți o cheie dinamometrică pentru a verifica.

4. Verificați dacă rulmenții prezintă uzură. Pentru a face acest lucru, ridicați cu grijă suportul cu o șurubelniță mare sau o altă pârghie și verificați dacă există joc. Când această verificare nu este posibilă, rugați un asistent să miște motorul/cutia de viteze înainte și înapoi sau la stânga și la dreapta, observând în același timp suporții. Deși un anumit joc este inerent chiar și în elementele noi, veți observa în mod clar o uzură crescută. Dacă se detectează un joc excesiv, verificați mai întâi dacă șuruburile/piulițele sunt strânse corect și apoi înlocuiți piesele uzate așa cum este descris mai jos.

Înlocuire

Suport potrivit

5. Așezați cricul sub motor, așezând un bloc de lemn pe capul cricului. Ridicați cricul suficient pentru a detensiona suporții motorului.

6. Slăbiți clemele și suporturile și poziționați pompa de ridicare și toate furtunurile, firele și cablurile aferente departe de suportul motorului și de suportul superior al suspensiei.

7. Deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul superior pe suportul motorului.

8. Deșurubați piulița care fixează suportul de cauciuc și scoateți suportul.

9. Folosind o cheie cu bandă sau o unealtă similară, scoateți suportul de cauciuc de pe corp. Alternativ, fabricați o unealtă dintr-o țeavă metalică adecvată, care ar trebui să aibă proeminențe care se potrivesc în decupajele din suport.

10. Verificați toate componentele pentru a depista semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar.

11. La asamblare, înșurubați suportul de cauciuc în corp și strângeți-l bine.

12. Instalați suportul de susținere pe suportul de cauciuc și pe suportul de pe motor și strângeți piulițele corespunzătoare la cuplul specificat.

13. Înlocuiți pompa de presiune și furtunurile, firele și cablurile care au fost mutate pentru un acces mai ușor.

14. Scoateți cricul de sub motor.

Suport stâng

15. Scoateți bateria, tava bateriei și placa de susținere așa cum este descris în capitolul 5A.

16. Plasați un cric sub cutia de viteze, plasând un bloc de lemn pe capul cricului. Ridicați cricul suficient pentru a degaja sarcina de pe suporturile transmisiei.

17. Deșurubați piulița centrală a suportului de cauciuc de pe suportul din stânga și scoateți-o împreună cu șaiba. Apoi deșurubați piulițele de montare a suportului și scoateți suportul din compartimentul motorului.

18. Dacă este necesar, scoateți elementul distanțier (dacă este disponibil) de la știftul de susținere, apoi deșurubați știftul din partea superioară a carcasei cutiei de viteze și scoateți-l împreună cu șaiba. Dacă știftul este strâns, puteți folosi un extractor universal de știfturi pentru a-l scoate.

19. Verificați cu atenție toate componentele pentru a depista semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar.

20. Curățați filetul știftului de susținere și aplicați pe el compus de blocare a filetului. Înșurubați știftul (nu uita să pui o șaibă dedesubt) în partea superioară a cutiei de viteze și strângeți-o bine.

21. Montați elementul distanțier (dacă este disponibil) pe știftul de susținere, apoi instalați suportul de cauciuc. Strângeți șuruburile de montare a suportului pe corp și piulița centrală de suport la cuplul specificat și scoateți cricul de sub cutia de viteze.

22. Instalați placa de susținere a bateriei, tava bateriei și bateria așa cum este descris în capitolul 5A.