Inspecţie
1. Pentru un acces mai ușor, acționați complet frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și ridicați-l în siguranță (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»).
2. Verificați cauciucul suporturilor pentru fisuri, întărire sau separare de metal. Dacă există defecte evidente, înlocuiți suportul.
3. Verificați fiabilitatea inhalării piulițelor/șuruburilor de fixare a suportului. Dacă este posibil, utilizați o cheie dinamometrică pentru a verifica.
4. Verificați uzura rulmenților. Pentru a face acest lucru, trageți cu grijă suportul cu o șurubelniță mare sau altă pârghie și verificați jocul. Când această verificare nu este posibilă, solicitați unui asistent să mute motorul/cutia de viteze «inapoi inainte» sau «stanga dreapta», iar în acest moment, urmăriți suporturile. Deși unele jocuri sunt inerente chiar și cu elemente noi, veți vedea în mod clar o uzură crescută. Dacă se găsește joc excesiv, verificați mai întâi dacă șuruburile/piulițele sunt strânse corect și apoi înlocuiți piesele uzate așa cum este descris mai jos.
Înlocuire
Sprijin corect
5. Așezați un cric sub motor punând o bucată de lemn deasupra capului cricului. Ridicați cricul suficient pentru a elibera suporturile motorului.
6. Eliberați clemele și suporturile și poziționați pompa de rapel și toate furtunurile, firele și cablurile aferente departe de suportul motorului și suportul superior de suspensie.
7. Îndepărtați trei piulițe de fixare a brațului superior de un braț al motorului.
8. Întoarceți o singură piuliță de fixare a unui braț de bază pe un suport de cauciuc și scoateți un braț.
9. Folosind o cheie cu curele sau un instrument similar, deșurubați suportul de cauciuc de pe corp. Alternativ, faceți o unealtă dintr-un tub metalic adecvat, pe care să fie prevăzute proeminențe care se potrivesc în decupările din suport.
10. Verificați toate elementele pentru semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
11. La asamblare, înșurubați suportul de cauciuc în corp și strângeți-l bine.
12. Montați suportul de sprijin pe suportul de cauciuc și suportul de pe motor și strângeți piulițele corespunzătoare la cuplul specificat.
13. Înlocuiți pompa de rapel și furtunurile, firele și cablurile mutate pentru un acces mai ușor.
14. Scoateți cricul de sub motor.
Sprijin stânga
15. Scoateți bateria, suportul pentru baterie și placa de bază așa cum este descris în capitolul 5A.
16. Așezați un cric sub cutia de viteze punând o bucată de lemn deasupra capului cricului. Ridicați mufa suficient pentru a elibera suporturile de transmisie.
17. Deșurubați piulița centrală a suportului de cauciuc de pe suportul din stânga și scoateți-o împreună cu șaiba. Apoi întoarceți piulițele de fixare a unui suport și luați un suport din compartimentul motor.
18. Dacă este necesar, îndepărtați distanțierul (în prezența) din știftul de sprijin, apoi deșurubați știftul din partea de sus a carcasei cutiei de viteze și scoateți-l împreună cu șaiba. Dacă știftul este strâns, se poate folosi un extractor universal pentru a-l deșuruba.
19. Verificați cu atenție toate elementele pentru semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
20. Curățați filetele știftului de susținere și aplicați compus de blocare a filetului. Înșurubați ac de păr (nu uitați să puneți pucul) în partea de sus a cutiei de viteze și strângeți bine.
21. Puneți distanțierul (în prezența) pe știftul de sprijin, apoi instalați suportul de cauciuc. Strângeți șuruburile de montare pe corp și piulița centrală a lonjeriei la cuplul specificat și scoateți cricul de sub cutia de viteze.
22. Instalați placa de bază a bateriei, tava bateriei și bateria așa cum este descris în capitolul 5A.
Suport spate
23. Consultați paragraful 16 al capitolului 2A.