Cuprins: Mașini cu transmisie manuală VEZ 🠇 Mașini cu transmisie manuală ML5T 🠇 Mașini cu transmisie manuală ME5T 🠇
Mașini cu transmisie manuală VEZ
1. Deschideți capota și fixați-o în această poziție.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți bateria.
4. Deconectați priza de aer 1 (vezi ilustrația).
3.4 Deconectați priza de aer 1
5. Scoateţi conducta de alimentare cu aer 2 cu senzorul debitului de aer de masă (dacă este prevăzut) (vezi ilustrația 3.4).
6. Scoateți filtrul de aer 3 (vezi ilustrația 3.4).
7. Scoateți tava bateriei.
8. Deconectați furtunul superior al radiatorului.
(Publicația originală pe site-ul web: PEUGEOTBOOK)
9. Eliberați toate firele, dopurile, țevile și furtunurile conectate la cutia de viteze din suporturile lor și îndepărtați-le de zona de lucru.
10. Instalați o grindă de susținere "a" în față pentru a ridica motorul și a elibera suporturile unității de alimentare sau fixați cutia de viteze la un cablu "b" pentru a o ridica cu o macara (vezi ilustrația). Dacă nu există nicio macara pentru a ridica cutia de viteze, cutia poate fi ridicată plasând un lift de garaj sub ea. Când instalați cutia pe un lift, așezați-o pe șipci sau blocuri de lemn pentru a evita deteriorarea carterului.
3.10 Instalați o grindă de susținere "a" pe capătul din față pentru a ridica motorul și a elibera suporturile unității de putere sau fixați cutia de viteze la un cablu "b" pentru a o ridica cu o macara
11. Scoateți suportul cutiei de viteze cu 4 viteze (vezi ilustrația).
3.11 Scoateți suportul cutiei de viteze cu 4 viteze
12. Scoateți și înlocuiți bucșa 5 (vezi ilustrația).
3.12 Scoateți și înlocuiți bucșa 5
13. Îndepărtați demarorul de zona de lucru fără a-l deconecta.
14. Scoateți arborele vitezometrului, șaiba 6 trebuie înlocuită (vezi ilustrația 3.12).
15. Deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor.
16. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
17. Scoateți apărătoarea de noroi.
18. Goliți uleiul de transmisie.
19. Scoateți arborii de antrenare (vezi ilustrația).
20. Scoateți capacul 8 al arborelui de ieșire (vezi ilustrația).
3.20 Scoateți capacul 8 al arborelui de ieșire
21. Scoateți inelul O 9, scoateți carcasa ambreiajului 10 și apoi deșurubați șurubul inferior 11 care fixează cutia de viteze de blocul cilindrilor (vezi ilustrația 3.20). Cuplul de strângere al șurubului 11 este de 50 Nm.
22. Ridicați motorul pentru a elibera sarcina de pe suporturile unității de alimentare (vezi ilustrația 3.10).
23. Deconectați motorul și cutia de viteze și îndepărtați cutia de viteze pe cât posibil de motor (vezi ilustrația).
3.23 Deconectați motorul și cutia de viteze și mutați cutia de viteze înapoi cât mai mult posibil
24. Blocați volantul instalând opritorul FACOM D86 în orificiul corespunzător.
25. Scoateți presiunea ambreiajului și discurile antrenate.
26. Scoateți volantul.
27. Acoperiți radiatorul cu carton pentru a preveni deteriorarea.
28. Asigurați-vă că transmisia este bine fixată pe lift (în funcție de faptul că utilizați un lift de garaj sau o macara pentru îndepărtare) și ridicați cu grijă transmisia de sub mașină.
Mașini cu transmisie manuală ML5T
29. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o.
30. Scoateți filtrul de aer.
31. Scoateți tava bateriei.
32. Deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului 1 apăsând mai întâi pe acesta (vezi săgeata 2 din ilustrație), iar apoi rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic (vezi săgeata 3 din ilustrație).
3.32 Deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului 1 apăsând mai întâi pe acesta (vezi săgeata 2), iar apoi rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic (vezi săgeata 3)
Atentie! Nu apăsați pedala de ambreiaj cu cilindrul auxiliar al ambreiajului scos.
33. Scoateți clemele 4 și 5, apoi deconectați capetele cablurilor de la capetele sferice 6 și 7 ale tijelor de selectare a treptelor de viteză și schimbare cu ajutorul extractoarelor 0216-G1 la 10 mm și 0216-G2 la 13 mm (vezi ilustrația).
3.33 Scoateți clemele 4 și 5, apoi deconectați capetele cablurilor de la capetele sferice 6 și 7 ale treptei de viteză și schimbați tijele folosind extractoare
34. Scoateți senzorul de turație a arborelui cotit 8 (vezi ilustrația 3.33).
35. Deconectați ștecherul comutatorului 9 al luminilor de marșarier (vezi ilustrația 3.33).
36. Deconectați senzorul vitezometrului.
37. Deconectați, eliberați de suporturi și îndepărtați de zona de lucru toate cablajele de cablu conectate la cutia de viteze.
38. Slăbiți piulițele butucului roții.
39. Deșurubați șurubul 10 (vezi ilustrația).
3.39 Deșurubați șurubul 10
40. Deconectați tiranții de la mecanismul de direcție. Dacă este necesar, deconectați furtunul pompei servodirecției.
41. Deșurubați șuruburile 11 (vezi ilustrația 3.39).
42. Deșurubați și înlocuiți piulițele (2 împreună cu șaibe 13. precum și angrenajele 14 situate între mecanismul de direcție și subcadru (vezi ilustrația 3.39).
43. Montați suportul sub mecanismul de direcție 15 din partea galeriei de evacuare (vezi ilustrația 3.39).
44. Scoateți capacul de protecție 16 (vezi ilustrația). Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a capacului este de 18 Nm.
3.44 Scoateți capacul de protecție 16. Cuplu de strângere: șuruburi 11 - 90 Nm
45. Deșurubați piulițele 17 ale articulațiilor sferice care fixează brațul suspensiei de articulația de direcție (vezi ilustrația 3.44). Cuplul de strângere al piulițelor este de 40 Nm.
46. Deșurubați șuruburile 18 care fixează bara antiruliu (vezi ilustrația 3.44). Cuplul de strângere al șuruburilor este de 50 Nm.
47. Deșurubați șuruburile 19, 21,22 și 23 care fixează subcadru 20 de corp (vezi ilustrația 3.44) și scoateți subcadru.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi T9 - 45 Nm;
- șuruburi 21 și 23 - 65 Nm;
- șuruburi 22 - 113 Nm.
48. Scoateți arborii de antrenare.
49. Ridicați cutia de viteze folosind un palan sau o macara, prinzând cârligul macaralei în ochiul de pe cutia de viteze (vezi ilustrația).
3.49 Ridicați cutia de viteze folosind un palan sau o macara, prinzând cârligul macaralei în ochiul de pe cutia de viteze
50. Deșurubați piulița 24, scoateți șaiba 25 și îndepărtați suportul 26 al cutiei de viteze (vezi ilustrația 3.49).
51. Acoperiți capacul de protecție a motorului cu o bucată de carton 27 (vezi ilustrația).
3.51 Acoperiți capacul de protecție a motorului cu o bucată de carton 27
52. Fixați motorul pe un palan sau macara sau instalați o grindă de susținere "a" în față pentru a ridica motorul și a elibera suporturile acestuia (vezi ilustrația 3.51).
53. Deșurubați șuruburile de fixare a cutiei de viteze 28 (vezi ilustrația 3.51) la motor și scoateți cu grijă cutia de sub mașină.
Mașini cu transmisie manuală ME5T
54. Deconectați conducta de aer 1 de la supapa de accelerație (vezi ilustrația).
3.54 Deconectați conducta de aer 1 de la supapa de accelerație
55. Scoateți filtrul de aer 2 (vezi ilustrația 3.54).
56. Scoateți bateria și tava acesteia 3 (vezi ilustrația 3.54).
57. Deconectați și îndepărtați de zona de lucru toate cablajele de sârmă, furtunurile și conductele conectate la cutia de viteze și împiedicând demontarea acesteia.
58. Mașini cu motoare pe benzină din seria ZPJ. Prindeți furtunurile de încălzire a corpului clapetei cu cleme adecvate "a" și deconectați furtunurile (vezi ilustrația).
3.58 Prindeți furtunurile de încălzire a clapetei de accelerație cu cleme adecvate "a" și deconectați furtunurile. Mașini cu motoare pe benzină din seria ZPJ
59. Mașini cu motoare pe benzină din seria ZPJ (cu excepția ZPJ4). Scoateți supapa de accelerație 4 (vezi ilustrația 3.58)
60. Scoateți aprinderea distribuitorului 5 (vezi ilustrația 3.58).
61. Ridicați cutia de viteze folosind un palan sau o macara, agățând cârligul macaralei în ochiul de pe cutia de viteze.
62. Scoateți suportul și suportul cutiei de viteze.
63. Deșurubați piulița centrală 6 a suportului cutiei de viteze (vezi ilustrația). Cuplul de strângere al piuliței este de 80 Nm.
3.63 Deșurubați piulița centrală b a suportului cutiei de viteze
64. Deșurubați șuruburile 7 ale suportului (vezi ilustrația 3.63). Cuplul de strângere al șuruburilor este de 30 Nm.
65. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție a carcasei ambreiajului.
66. Goliți uleiul de transmisie.
67. Scoateți arborii de transmisie.
68. Scoateți țeava de evacuare (vezi ilustrația).
3.68 Scoateți țeava de evacuare
A - mașini cu motoare pe benzină din seria ZPJ
B - mașini cu motor pe benzină ZPJ4
69. Scoateți capacul de protecție a carcasei ambreiajului.
70. Deșurubați șuruburile inferioare 9 care fixează carcasa ambreiajului (vezi ilustrația 3.68).
71. Deșurubați șuruburile 8 (vezi ilustrația 3.63) elementele de fixare ale scutului termoreflector care acoperă demarorul. Cuplul de strângere al șuruburilor este de 30 Nm.
72. Scoateți senzorul vitezometrului.
73. Îndepărtați demarorul de zona de lucru fără a-l deconecta.
74. Instalați o grindă de susținere în față pentru a ridica motorul și a elibera sarcina pe suporturile unității de alimentare.
75. Deconectați motorul și cutia de viteze și îndepărtați cutia de viteze de motor cât mai departe posibil (vezi ilustrația).
3.75 Deconectați motorul și cutia de viteze și îndepărtați cutia de viteze de motor cât mai departe posibil
76. Blocați volantul instalând opritorul FACOM D86 în orificiul corespunzător.
77. Scoateți ambreiajul și apoi volantul. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a volantului este de 50 Nm.
78. Acoperiți radiatorul și părțile adiacente ale caroseriei cu carton pentru a evita deteriorarea la scoaterea cutiei de viteze.
79. Asigurați-vă că transmisia este bine fixată pe lift (în funcție de dacă utilizați un lift de garaj sau o macara pentru îndepărtare) și ridicați cu grijă transmisia de sub mașină.
Atentie! La vehiculele cu transmisie manuală MG5T, pentru a instala transmisia, trebuie mai întâi să scoateți unitatea de putere și apoi să separați transmisia și motorul.