Mașini cu transmisie manuală VEZ
1. Deschideți capota și blocați-o în această poziție.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți bateria.
4. Deconectați priza de aer 1 (vezi ilustrația).
3.4 Deconectați admisia de aer 1
5. Scoateţi conducta de alimentare cu aer 2 cu senzorul debitului de aer masic (dacă este prevăzut) (vezi ilustrația 3.4).
6. Scoateți filtrul de aer 3 (vezi ilustrația 3.4).
7. Scoateți tava bateriei.
8. Deconectați furtunul superior al radiatorului.
9. Eliberați din suporturi și îndepărtați de locul de muncă toate firele, dopurile, conductele și furtunurile conectate la cutia de viteze.
10. Instalați grinda de sprijin pe capătul frontal «A», pentru a ridica motorul și a elibera sarcina de pe suporturile blocului de putere sau pentru a fixa cutia de viteze pe un cablu «b», să-l ridic cu o macara (vezi ilustrația). Dacă nu există nicio macara pentru a ridica cutia de viteze, cutia poate fi ridicată deplasând un lift de garaj sub ea. Când instalați cutia pe un lift, așezați-o pe șipci sau bare de lemn pentru a evita deteriorarea carterului.
3.10 Instalați grinda de sprijin pe capătul frontal «A», pentru a ridica motorul și a elibera sarcina de pe suporturile blocului de putere sau pentru a fixa cutia de viteze pe un cablu «b», să-l ridic cu o macara
11. Scoateți suportul de transmisie suportul 4 (vezi ilustrația).
3.11 Scoateți suportul transmisiei suportul 4
12. Scoateți și înlocuiți bucșa 5 (vezi ilustrația).
3.12 Scoateți și înlocuiți bucșa 5
13. Mutați demarorul departe de locul de lucru fără a-l deconecta.
14. Scoateți arborele vitezometrului, șaiba 6 trebuie înlocuită (vezi ilustrația 3.12).
15. Deșurubați șuruburile superioare de fixare a transmisiei la motor.
16. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
17. Scoateți apărătoarea de noroi.
18. Goliți uleiul de transmisie.
19. Scoateți arborii de transmisie (vezi ilustrația).
20. Scoateți capacul 8 al arborelui de ieșire (vezi ilustrația).
3.20 Scoateți capacul 8 al arborelui de ieșire
21. Scoateți inelul O 9, îndepărtați capacul ambreiajului 10 și apoi deșurubați șurubul inferior 11 al cutiei de viteze de blocul cilindrilor (vezi ilustrația 3.20). Cuplul de strângere pentru șurubul 11 este de 50 Nm.
22. Ridicați motorul pentru a elibera suporturile blocului de putere (vezi ilustrația 3.10).
23. Separați motorul de cutie de viteze și îndepărtați cutia de viteze de motor cât mai departe posibil (vezi ilustrația).
3.23 Decuplați motorul din cutia de viteze și mutați cutia de viteze cât mai înapoi posibil
24. Blocați volantul instalând opritorul FACOM D86 în orificiul corespunzător.
25. Scoateți discurile de presiune și de ambreiaj antrenate.
26. Scoateți volantul.
27. Acoperiți radiatorul cu carton pentru a preveni deteriorarea.
28. Asigurați-vă că cutia de viteze este bine atașată la lift (in functie de ce dispozitiv - lift de garaj sau macara - se foloseste pentru demontare), și scoateți cu grijă cutia de sub vehicul.
Vehicule cu transmisie manuală ML5T
29. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o.
30. Scoateți filtrul de aer.
31. Scoateți tava bateriei.
32. Deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului 1 apăsând mai întâi pe acesta (vezi săgeata 2 din ilustrație), iar apoi rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic (vezi săgeata 3 din ilustrație).
3.32 Deconectați cilindrul slave 1 al ambreiajului apăsând mai întâi pe el (vezi săgeata 2), iar apoi rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic (vezi săgeata 3)
Atenţie! Nu apăsați pedala de ambreiaj cu cilindrul auxiliar al ambreiajului scos.
33. Scoateți clemele 4 și 5, apoi deconectați capetele tijelor de legătură de la capetele sferice 6 și 7 ale tijelor de selectare și de schimbare folosind extractoare 0216-G1 10 mm și 0216-G2 13 mm (vezi ilustrația).
3.33 Scoateți clemele 4 și 5, apoi deconectați capetele tijelor de legătură de la capetele sferice 6 și 7 ale tijelor de selecție și de schimbare folosind extractoare
34. Scoateți senzorul 8 numărul de rotații ale arborelui cotit (vezi ilustrația 3.33).
35. Deconectați ștecherul comutatorului 9 lumini de marșarier (vezi ilustrația 3.33).
36. Deconectați senzorul vitezometrului.
37. Deconectați, eliberați de suporturi și îndepărtați de la locul de muncă toate hamurile conectate la cutia de viteze.
38. Slăbiți piulițele butucului roții.
39. Deșurubați șurubul 10 (vezi ilustrația).
3.39 Deșurubați șurubul 10
40. Deconectați tiranții de la mecanismul de direcție. Dacă este necesar, deconectați furtunul pompei servodirecției.
41. Deșurubați șuruburile 11 (vezi ilustrația 3.39).
42. Deșurubați și înlocuiți piulițele (2 împreună cu șaibe 13. precum și angrenajele 14 situate între mecanismul de cârmă și supracadru (vezi ilustrația 3.39).
43. Instalați un suport sub mecanismul de direcție 15 din partea laterală a galeriei de evacuare (vezi ilustrația 3.39).
44. Scoateți capacul de protecție 16 (vezi ilustrația). Cuplul de strângere pentru șuruburile capacului este de 18 Nm.
3.44 Scoateți capacul de protecție 16. Cuplu de strângere: șuruburi 11 - 90 Nm
45. Deșurubați piulițele 17 ale rulmenților cu bile care fixează brațul suspensiei transversale de articulația de direcție (vezi ilustrația 3.44). Cuplul de strângere al piulițelor este de 40 Nm.
46. Deșurubați șuruburile 18 care fixează bara antiruliu (vezi ilustrația 3.44). Cuplul de strângere pentru șuruburi este de 50 Nm.
47. Deșurubați șuruburile 19, 21.22 și 23 care fixează subcadrul 20 de corp (vezi ilustrația 3.44) și scoateți subcadru.
Cuplu de strângere:
- șuruburi T9 - 45 Nm;
- șuruburi 21 și 23 - 65 Nm;
- șuruburi 22 - 113 Nm.
48. Scoateți arborii de antrenare.
49. Ridicați cutia de viteze cu un palan sau macara prin agățarea cârligului macaralei în ochiul cutiei de viteze (vezi ilustrația).
3.49 Ridicați cutia de viteze cu un palan sau macara, prinzând cârligul macaralei de ochiul de pe cutia de viteze
50. Deșurubați piulița 24, scoateți șaiba 25 și scoateți suportul cutiei de viteze 26 (vezi ilustrația 3.49).
51. Acoperiți capacul de protecție a motorului cu o bucată de carton 27 (vezi ilustrația).
3.51 Acoperiți capacul de protecție a motorului cu o bucată de carton 27
52. Montați motorul pe un palan sau macara sau instalați o grindă de sprijin pe partea din față «A», pentru a ridica motorul și a-i descărca suporturile (vezi ilustrația 3.51).
53. Deșurubați șuruburile de fixare a cutiei de viteze 28 (vezi ilustrația 3.51) la motor și scoateți cu grijă cutia de sub mașină.
Mașini cu transmisie manuală ME5T
54. Deconectați conducta de aer 1 de la accelerație (vezi ilustrația).
3.54 Deconectați conducta de aer 1 de la accelerație
55. Scoateți filtrul de aer 2 (vezi ilustrația 3.54).
56. Scoateți bateria și tava acesteia 3 (vezi ilustrația 3.54).
57. Deconectați și îndepărtați de locul de muncă toate hamurile, furtunurile și conductele conectate la cutia de viteze și împiedicând demontarea acesteia.
58. Mașini cu motoare pe benzină din seria ZPJ. Prindeți furtunurile de încălzire a corpului clapetei cu cleme adecvate «A» și deconectați furtunurile (vezi ilustrația).
3.58 Prindeți furtunurile de încălzire a corpului clapetei cu cleme adecvate «A» și deconectați furtunurile. Vehicule cu motoare pe benzină seria ZPJ
59. Mașini cu motoare pe benzină din seria ZPJ (cu excepția ZPJ4). Scoateți accelerația 4 (vezi ilustrația 3.58)
60. Scoateți distribuitorul de aprindere 5 (vezi ilustrația 3.58).
61. Ridicați cutia de viteze cu un palan sau o macara, prinzând cârligul macaralei în ochiul cutiei de viteze.
62. Scoateți suportul și suportul cutiei de viteze.
63. Deșurubați piulița centrală 6 a suportului cutiei de viteze (vezi ilustrația). Cuplul de strângere al piuliței este de 80 Nm.
3.63 Deșurubați piulița centrală folosită pentru fixarea suportului cutiei de viteze
64. Deșurubați șuruburile 7 ale suportului (vezi ilustrația 3.63). Cuplul de strângere a șuruburilor este de 30 Nm.
65. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului de protecție al carcasei de cuplare.
66. Goliți uleiul de transmisie.
67. Scoateți arborii de transmisie.
68. Scoateți conducta de jos (vezi ilustrația).
3.68 Scoateți conducta de jos
A - mașini cu motoare pe benzină din seria ZPJ
B - mașini cu motor pe benzină ZPJ4
69. Scoateți capacul de protecție al capacului ambreiajului.
70. Deșurubați șuruburile inferioare 9 care fixează capacul ambreiajului (vezi ilustrația 3.68).
71. Scoateți șuruburile 8 (vezi ilustrația 3.63) fixarea scutului care reflectă căldura, care închide demarorul. Cuplul de strângere a șuruburilor este de 30 Nm.
72. Scoateți senzorul vitezometrului.
73. Îndepărtați demarorul de la locul de muncă fără a-l deconecta.
74. Instalați o grindă de sprijin pe capătul din față pentru a ridica motorul și a descărca suporturile blocului de putere.
75. Separați motorul și cutia de viteze și îndepărtați cutia de viteze pe cât posibil de motor (vezi ilustrația).
3.75 Separați motorul de cutie de viteze și îndepărtați cutia de viteze de motor cât mai mult posibil
76. Blocați volantul instalând opritorul FACOM D86 în orificiul corespunzător.
77. Scoateți ambreiajul și apoi volantul. Cuplul de strângere pentru șuruburile de fixare a volantului este de 50 Nm.
78. Acoperiți radiatorul și părțile adiacente ale caroseriei cu carton pentru a evita deteriorarea la demontarea cutiei de viteze.
79. Asigurați-vă că cutia de viteze este bine fixată pe ascensor (in functie de ce dispozitiv - lift de garaj sau macara - se foloseste pentru demontare), și scoateți cu grijă cutia de sub vehicul.
Atenţie! La vehiculele cu transmisie manuală MG5T, pentru a reinstala cutia, trebuie mai întâi să scoateți unitatea de alimentare, apoi să deconectați cutia și motorul.