Samochody z manualną skrzynią biegów VEZ
1. Otwórz maskę i zablokuj ją w tej pozycji.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wyjmij baterię.
4. Odłącz wlot powietrza 1 (patrz ilustracja).
3.4 Odłącz wlot powietrza 1
5. Zdemontować kanał powietrza nawiewanego 2 z czujnikiem masowego przepływu powietrza (jeśli podano) (patrz ilustracja 3.4).
6. Wyjmij filtr powietrza 3 (patrz ilustracja 3.4).
7. Wyjmij tacę baterii.
8. Odłącz górny wąż chłodnicy.
9. Zwolnić z uchwytów i odsunąć od miejsca pracy wszystkie przewody, wtyczki, rurociągi i węże podłączone do skrzyni biegów.
10. Zamontuj belkę nośną z przodu «A», aby podnieść silnik i odciążyć wsporniki bloku mocy lub przymocować skrzynię biegów do linki «b», podnieść go dźwigiem (patrz ilustracja). Jeśli nie ma dźwigu do podnoszenia skrzyni biegów, skrzynię można podnieść, podjeżdżając pod nią windą garażową. Montując skrzynię na podnośniku, umieść ją na drewnianych listwach lub belkach, aby uniknąć uszkodzenia skrzyni korbowej.
3.10 Zamontuj belkę nośną z przodu «A», aby podnieść silnik i odciążyć wsporniki bloku mocy lub przymocować skrzynię biegów do linki «b», podnieść go dźwigiem
11. Zdejmij wspornik przekładni 4 (patrz ilustracja).
3.11 Usuń wspornik 4 wspornika przekładni
12. Wyjmij i wymień tuleję 5 (patrz ilustracja).
3.12 Wymontuj i wymień tuleję 5
13. Odsuń rozrusznik od miejsca pracy bez odłączania go.
14. Zdejmij wałek prędkościomierza, należy wymienić podkładkę 6 (patrz ilustracja 3.12).
15. Odkręcić górne śruby mocowania przekładni do silnika.
16. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego.
17. Zdejmij błotnik.
18. Spuścić olej przekładniowy.
19. Wymontuj wały napędowe (patrz ilustracja).
20. Zdejmij pokrywę 8 wału wyjściowego (patrz ilustracja).
3.20 Zdejmij pokrywę 8 wału wyjściowego
21. Zdejmij o-ring 9, zdejmij osłonę sprzęgła 10, a następnie odkręć dolną śrubę 11 skrzyni biegów do bloku cylindrów (patrz ilustracja 3.20). Moment dokręcania śruby 11 wynosi 50 Nm.
22. Podnieś silnik, aby odciążyć wsporniki bloku napędowego (patrz ilustracja 3.10).
23. Odłącz silnik od skrzyni biegów i odsuń skrzynię biegów od silnika jak najdalej (patrz ilustracja).
3.23 Odłącz silnik od skrzyni biegów i przesuń skrzynię biegów maksymalnie do tyłu
24. Zablokuj koło zamachowe montując ogranicznik FACOM D86 w odpowiednim otworze.
25. Zdemontować dociskowe i napędzane tarcze sprzęgła.
26. Zdejmij koło zamachowe.
27. Przykryj grzejnik kartonem, aby zapobiec uszkodzeniom.
28. Upewnij się, że skrzynia biegów jest bezpiecznie przymocowana do podnośnika (w zależności od tego, które urządzenie - winda garażowa lub dźwig - jest używane do demontażu), i ostrożnie wyjmij pudełko spod pojazdu.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów ML5T
29. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go.
30. Wyjmij filtr powietrza.
31. Wyjmij tacę baterii.
32. Odłącz wysprzęglik 1 sprzęgła, najpierw go naciskając (patrz strzałka 2 na ilustracji), a następnie obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz strzałka 3 na ilustracji).
3.32 Odłącz cylinder podrzędny 1 sprzęgła, najpierw go naciskając (patrz strzałka 2), a następnie obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz strzałka 3)
Uwaga! Nie wciskać pedału sprzęgła przy zdjętym wysprzęgliku sprzęgła.
33. Usuń zaciski 4 i 5, a następnie odłącz końcówki drążków opasek kablowych od kulistych głowic 6 i 7 drążków wyboru i zmiany biegów za pomocą ściągaczy 0216-G1 10 mm i 0216-G2 13 mm (patrz ilustracja).
3.33 Zdejmij zaciski 4 i 5, a następnie odłącz końcówki drążków opasek kablowych od głowic kulistych 6 i 7 drążków wyboru i zmiany biegów za pomocą ściągaczy
34. Wyjmij czujnik 8 liczby obrotów wału korbowego (patrz ilustracja 3.33).
35. Odłącz wtyczkę przełącznika 9 świateł cofania (patrz ilustracja 3.33).
36. Odłącz czujnik prędkościomierza.
37. Odłączyć, zwolnić z uchwytów i odsunąć od miejsca pracy wszystkie wiązki przewodów podłączone do skrzyni biegów.
38. Poluzuj nakrętki piast kół.
39. Odkręć śrubę 10 (patrz ilustracja).
3.39 Odkręć śrubę 10
40. Odłącz drążki kierownicze od przekładni kierowniczej. W razie potrzeby odłącz przewód elastyczny pompy wspomagania układu kierowniczego.
41. Odkręć śruby 11 (patrz ilustracja 3.39).
42. Odkręć i wymień nakrętki (2 wraz z podkładkami 13. oraz kołami zębatymi 14 znajdującymi się pomiędzy przekładnią kierowniczą a nadstawką (patrz ilustracja 3.39).
43. Zamontuj wspornik pod mechanizmem kierowniczym 15 od strony kolektora wydechowego (patrz ilustracja 3.39).
44. Zdejmij osłonę ochronną 16 (patrz ilustracja). Moment dokręcania śrub pokrywy wynosi 18 Nm.
3.44 Zdejmij osłonę ochronną 16. Momenty dokręcania: śruby 11 - 90 Nm
45. Odkręć nakrętki 17 łożysk kulkowych mocujących wahacz poprzeczny do zwrotnicy (patrz ilustracja 3.44). Moment dokręcania nakrętek wynosi 40 Nm.
46. Odkręć śruby 18 mocujące stabilizator (patrz ilustracja 3.44). Moment dokręcania śrub wynosi 50 Nm.
47. Odkręć śruby 19, 21.22 i 23 mocujące ramę pomocniczą 20 do nadwozia (patrz ilustracja 3.44) i zdejmij ramę pomocniczą.
Momenty dokręcania:
- śruby T9 - 45 Nm;
- śruby 21 i 23 - 65 Nm;
- śruby 22 - 113 Nm.
48. Wymontuj wały napędowe.
49. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika lub dźwigu, zaczepiając hak dźwigu o ucho na skrzyni biegów (patrz ilustracja).
3.49 Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika lub dźwigu, zaczepiając hak dźwigu o ucho na skrzyni biegów
50. Odkręć nakrętkę 24, zdejmij podkładkę 25 i zdejmij wspornik skrzyni biegów 26 (patrz ilustracja 3.49).
51. Przykryj osłonę silnika kawałkiem kartonu 27 (patrz ilustracja).
3.51 Przykryj osłonę silnika kawałkiem kartonu 27
52. Zamontuj silnik na podnośniku lub dźwigu albo zamontuj belkę nośną z przodu «A», aby podnieść silnik i rozładować jego mocowania (patrz ilustracja 3.51).
53. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów 28 (patrz ilustracja 3.51) do silnika i ostrożnie wyjmij skrzynkę spod samochodu.
Samochody z manualną skrzynią biegów ME5T
54. Odłącz przewód powietrza 1 od przepustnicy (patrz ilustracja).
3.54 Odłącz przewód powietrza 1 od przepustnicy
55. Wyjmij filtr powietrza 2 (patrz ilustracja 3.54).
56. Wyjmij baterię i jej tacę 3 (patrz ilustracja 3.54).
57. Odłączyć i przenieść z miejsca pracy wszystkie wiązki przewodów, węże i rurociągi podłączone do skrzyni biegów i uniemożliwić jej demontaż.
58. Samochody z silnikami benzynowymi serii ZPJ. Zacisnąć przewody ogrzewania korpusu przepustnicy odpowiednimi zaciskami «A» i odłączyć węże (patrz ilustracja).
3.58 Zacisnąć przewody ogrzewania korpusu przepustnicy odpowiednimi zaciskami «A» i odłączyć węże. Pojazdy z silnikami benzynowymi serii ZPJ
59. Samochody z silnikami benzynowymi serii ZPJ (oprócz ZPJ4). Usuń przepustnicę 4 (patrz ilustracja 3.58)
60. Wyjmij rozdzielacz zapłonu 5 (patrz ilustracja 3.58).
61. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika lub dźwigu, zaczepiając hak dźwigu o ucho na skrzyni biegów.
62. Zdejmij wspornik i mocowanie skrzyni biegów.
63. Odkręć środkową nakrętkę 6 wspornika skrzyni biegów (patrz ilustracja). Moment dokręcania nakrętki wynosi 80 Nm.
3.63 Odkręcić nakrętkę środkową służącą do mocowania wspornika skrzyni biegów
64. Odkręć śruby 7 wspornika (patrz ilustracja 3.63). Moment dokręcania śrub wynosi 30 Nm.
65. Odkręcić śruby mocujące pokrywę ochronną obudowy sprzęgła.
66. Spuścić olej przekładniowy.
67. Wymontuj wały napędowe.
68. Zdejmij rurę spustową (patrz ilustracja).
3.68 Zdejmij rurę spustową
A - samochody z silnikami benzynowymi serii ZPJ
B - samochody z silnikiem benzynowym ZPJ4
69. Zdejmij osłonę ochronną osłony sprzęgła.
70. Odkręć dolne śruby 9 mocujące osłonę sprzęgła (patrz ilustracja 3.68).
71. Usuń śruby 8 (patrz ilustracja 3.63) mocowanie osłony odbijającej ciepło, która zamyka rozrusznik. Moment dokręcania śrub wynosi 30 Nm.
72. Wymontuj czujnik prędkościomierza.
73. Odsuń rozrusznik od miejsca pracy bez jego odłączania.
74. Zamontuj belkę nośną z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć wsporniki bloku napędowego.
75. Oddziel silnik i skrzynię biegów i odsuń skrzynię biegów jak najdalej od silnika (patrz ilustracja).
3.75 Odłącz silnik od skrzyni biegów i odsuń skrzynię biegów od silnika jak najdalej
76. Zablokuj koło zamachowe, instalując ogranicznik FACOM D86 w odpowiednim otworze.
77. Zdejmij sprzęgło, a następnie koło zamachowe. Moment dokręcania śrub mocujących koło zamachowe wynosi 50 Nm.
78. Zakryć chłodnicę i sąsiednie części karoserii kartonem, aby uniknąć uszkodzeń podczas demontażu skrzyni biegów.
79. Upewnij się, że skrzynia biegów jest bezpiecznie zamocowana do podnośnika (w zależności od tego, które urządzenie - winda garażowa lub dźwig - jest używane do demontażu), i ostrożnie wyjmij pudełko spod pojazdu.
Uwaga! W pojazdach z manualną skrzynią biegów MG5T, aby ponownie zainstalować skrzynkę, należy najpierw wyjąć jednostkę napędową, a następnie odłączyć skrzynię i silnik.