Spis treści: Samochody z manualną skrzynią biegów…🠇 Samochody z manualną skrzynią biegów…🠇 Samochody z manualną skrzynią biegów…🠇
Samochody z manualną skrzynią biegów VEZ
1. Otwórz maskę i zamocuj ją w tej pozycji.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wyjmij baterię.
4. Odłącz wlot powietrza 1 (zobacz ilustrację).
3.4 Odłączyć dolot powietrza 1
5. Wyjmij kanał nawiewny 2 z czujnikiem przepływu masowego powietrza (jeśli podano) (zobacz ilustrację 3.4).
6. Wyjmij filtr powietrza 3 (zobacz ilustrację 3.4).
7. Wyjmij tackę baterii.
8. Odłącz górny wąż chłodnicy.
9. Wyjmij wszystkie przewody, wtyczki, rury i węże podłączone do skrzyni biegów z ich uchwytów i odsuń je od obszaru roboczego.
10. Zamontuj belkę podporową "a" z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć podpory zespołu napędowego, lub przymocuj skrzynię biegów do liny "b", aby podnieść ją za pomocą dźwigu (zobacz ilustrację). Jeżeli nie ma dźwigu do podniesienia skrzyni biegów, skrzynię można podnieść, umieszczając pod nią podnośnik garażowy. Podczas montażu skrzyni na podnośniku należy umieścić ją na drewnianych listwach lub blokach, aby uniknąć uszkodzenia skrzyni korbowej.
3.10 Zamontuj belkę podporową "a" na przednim końcu, aby podnieść silnik i odciążyć podpory zespołu napędowego, lub przymocuj skrzynię biegów do liny "b", aby podnieść ją za pomocą dźwigu
11. Zdejmij wspornik skrzyni biegów 4 (zobacz ilustrację).
3.11 Zdejmij wspornik skrzyni biegów 4
12. Wyjmij i wymień tuleję 5 (zobacz ilustrację).
3.12 Wyjąć i wymienić tuleję 5
13. Odsuń rozrusznik od miejsca pracy, nie odłączając go.
14. Zdejmij wałek prędkościomierza, podkładkę 6 należy wymienić (zobacz ilustrację 3.12).
15. Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
16. Wyjmij czujnik położenia wału korbowego.
17. Zdejmij błotnik.
18. Spuść olej przekładniowy.
19. Wyjmij wałki napędowe (zobacz ilustrację).
20. Zdjąć pokrywę 8 wału wyjściowego (zobacz ilustrację).
3.20 Zdjąć pokrywę 8 wału wyjściowego
21. Zdejmij pierścień uszczelniający 9, zdejmij obudowę sprzęgła 10, a następnie odkręć dolną śrubę 11 mocującą skrzynię biegów do bloku cylindrów (zobacz ilustrację 3.20). Moment dokręcania śruby 11 wynosi 50 Nm.
22. Podnieś silnik, aby odciążyć mocowania zespołu napędowego (zobacz ilustrację 3.10).
23. Odłącz silnik i skrzynię biegów i odsuń skrzynię biegów od silnika tak daleko, jak to możliwe (zobacz ilustrację).
3.23 Odłącz silnik i skrzynię biegów, a następnie cofnij skrzynię biegów tak daleko, jak to możliwe
24. Zablokuj koło zamachowe poprzez zamontowanie ogranicznika FACOM D86 w odpowiednim otworze.
25. Zdejmij docisk sprzęgła i tarcze napędowe.
26. Zdejmij koło zamachowe.
27. Przykryj grzejnik tekturą, aby zapobiec jego uszkodzeniu.
28. Upewnij się, że skrzynia biegów jest solidnie przymocowana do podnośnika (w zależności od tego, czy do jej demontażu używasz podnośnika garażowego czy dźwigu) i ostrożnie wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Samochody z manualną skrzynią biegów ML5T
29. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go.
30. Wyjmij filtr powietrza.
31. Wyjmij tackę baterii.
32. Odłączyć siłownik sprzęgła 1, naciskając go najpierw (zobacz strzałkę 2 na ilustracji), i obracając go przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (zobacz strzałkę 3 na ilustracji).
3.32 Odłączyć siłownik sprzęgła 1 poprzez jego naciśnięcie (zobacz strzałkę 2), i obracając go przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (zobacz strzałkę 3)
Uwaga! Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy siłownik wysprzęglający jest wymontowany.
33. Zdjąć zaciski 4 i 5, następnie odłączyć końce linek od głowic sferycznych 6 i 7 drążków wyboru i zmiany biegów za pomocą ściągaczy 0216-G1 co 10 mm i 0216-G2 co 13 mm (zobacz ilustrację).
3.33 Zdejmij zaciski 4 i 5, a następnie odłącz końce linek od głowic sferycznych 6 i 7 drążków wyboru biegów i zmiany biegów za pomocą ściągaczy
34. Wyjmij czujnik prędkości wału korbowego 8 (zobacz ilustrację 3.33).
35. Odłączyć wtyczkę przełącznika 9 świateł cofania (zobacz ilustrację 3.33).
36. Odłącz czujnik prędkościomierza.
37. Odłącz, zwolnij z uchwytów i odsuń od obszaru roboczego wszystkie wiązki przewodów podłączone do skrzyni biegów.
38. Odkręć nakrętki piasty koła.
39. Odkręcić śrubę 10 (zobacz ilustrację).
3.39 Odkręcić śrubę 10
40. Odłączyć drążki kierownicze od przekładni kierowniczej. W razie potrzeby odłącz wąż pompy wspomagania kierownicy.
41. Odkręcić śruby 11 (zobacz ilustrację 3.39).
42. Odkręcić i wymienić nakrętki (2 wraz z podkładkami 13. oraz koła zębate 14 znajdujące się pomiędzy przekładnią kierowniczą a ramą pomocniczą (zobacz ilustrację 3.39).
43. Zamontuj podporę pod przekładnią kierowniczą 15 od strony kolektora wydechowego (zobacz ilustrację 3.39).
44. Zdejmij osłonę ochronną 16 (zobacz ilustrację). Moment dokręcania śrub mocujących pokrywę wynosi 18 Nm.
3.44 Zdjąć osłonę ochronną 16. Momenty dokręcania: śruby 11 - 90 Nm
45. Odkręcić nakrętki 17 sworzni kulowych mocujących wahacz zawieszenia do zwrotnicy (zobacz ilustrację 3.44). Moment dokręcania nakrętek wynosi 40 Nm.
46. Odkręcić śruby 18 mocujące drążek stabilizatora (zobacz ilustrację 3.44). Moment dokręcania śrub wynosi 50 Nm.
47. Odkręcić śruby 19, 21, 22 i 23 mocujące ramę pomocniczą 20 do nadwozia (zobacz ilustrację 3.44) i zdejmij ramę pomocniczą.
Momenty dokręcania:
- śruby T9 - 45 Nm;
- śruby 21 i 23 - 65 Nm;
- śruby 22 - 113 Nm.
48. Wyjmij półosie napędowe.
49. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika lub dźwigu, zaczepiając hak dźwigu o ucho na skrzyni biegów (zobacz ilustrację).
3.49 Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika lub dźwigu, zaczepiając hak dźwigu o ucho na skrzyni biegów
50. Odkręć nakrętkę 24, zdejmij podkładkę 25 i zdejmij podporę 26 skrzyni biegów (zobacz ilustrację 3.49).
51. Przykryj osłonę silnika kawałkiem tektury 27 (zobacz ilustrację).
3.51 Przykryj osłonę silnika kawałkiem tektury 27
52. Zabezpiecz silnik za pomocą podnośnika lub dźwigu lub zamontuj belkę podporową "a" z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć jego podpory (zobacz ilustrację 3.51).
53. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów 28 (zobacz ilustrację 3.51) do silnika i ostrożnie wyjmij skrzynkę spod samochodu.
Samochody z manualną skrzynią biegów ME5T
54. Odłączyć kanał powietrzny 1 od przepustnicy (zobacz ilustrację).
3.54 Odłączyć kanał powietrza 1 od przepustnicy
55. Wyjmij filtr powietrza 2 (zobacz ilustrację 3.54).
56. Wyjmij baterię i jej tackę 3 (zobacz ilustrację 3.54).
57. Odłączyć i odsunąć od miejsca pracy wszystkie wiązki przewodów, węże i rury podłączone do skrzyni biegów, uniemożliwiając jej demontaż.
58. Samochody z silnikami benzynowymi serii ZPJ. Zaciśnij przewody nagrzewnicy przepustnicy odpowiednimi zaciskami "a", a następnie odłącz przewody (zobacz ilustrację).
3.58 Zacisnąć przewody ogrzewania przepustnicy odpowiednimi zaciskami "a", a następnie odłączyć przewody. Samochody z silnikami benzynowymi serii ZPJ
59. Samochody z silnikami benzynowymi serii ZPJ (z wyjątkiem ZPJ4). Wyjmij przepustnicę 4 (zobacz ilustrację 3.58)
60. Wyjąć rozdzielacz zapłonu 5 (zobacz ilustrację 3.58).
61. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika lub dźwigu, zaczepiając hak dźwigu o ucho na skrzyni biegów.
62. Zdejmij wspornik i podporę skrzyni biegów.
63. Odkręcić nakrętkę centralną 6 mocowania podpory skrzyni biegów (zobacz ilustrację). Moment dokręcania nakrętki wynosi 80 Nm.
3.63 Odkręcić nakrętkę centralną b mocowania podpory skrzyni biegów
64. Odkręcić śruby 7 wspornika (zobacz ilustrację 3.63). Moment dokręcania śrub wynosi 30 Nm.
65. Odkręcić śruby mocujące osłonę ochronną obudowy sprzęgła.
66. Spuść olej przekładniowy.
67. Wyjmij półosie napędowe.
68. Zdejmij rurę wydechową (zobacz ilustrację).
3.68 Zdejmij rurę wydechową
A - samochody z silnikami benzynowymi serii ZPJ
B - samochody z silnikiem benzynowym ZPJ4
69. Zdjąć osłonę ochronną obudowy sprzęgła.
70. Odkręcić dolne śruby 9 mocujące obudowę sprzęgła (zobacz ilustrację 3.68).
71. Odkręcić śruby 8 (zobacz ilustrację 3.63) mocowania osłony odbijającej ciepło, która osłania rozrusznik. Moment dokręcania śrub wynosi 30 Nm.
72. Wyjmij czujnik prędkościomierza.
73. Odsuń rozrusznik od miejsca pracy, nie odłączając go.
74. Zamontuj belkę podporową z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć mocowania zespołu napędowego.
75. Odłącz silnik i skrzynię biegów i odsuń skrzynię biegów od silnika tak daleko, jak to możliwe (zobacz ilustrację).
3.75 Odłącz silnik i skrzynię biegów i odsuń skrzynię biegów od silnika tak daleko, jak to możliwe
76. Zablokuj koło zamachowe poprzez zamontowanie ogranicznika FACOM D86 w odpowiednim otworze.
77. Zdejmij sprzęgło i następnie koło zamachowe. Moment dokręcania śrub mocujących koło zamachowe wynosi 50 Nm.
78. Przykryj chłodnicę i sąsiadujące części nadwozia tekturą, aby uniknąć uszkodzeń podczas demontażu skrzyni biegów.
79. Upewnij się, że skrzynia biegów jest solidnie przymocowana do podnośnika (w zależności od tego, czy do jej demontażu używasz podnośnika garażowego czy dźwigu) i ostrożnie wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Uwaga! W pojazdach z manualną skrzynią biegów MG5T, aby zamontować skrzynię biegów, należy najpierw wymontować jednostkę napędową, a następnie oddzielić skrzynię biegów od silnika.