Коробка переключения передач — снятие (Peugeot 605)

Автомобили с МКПП ВЕЗ

1. Откройте капот и зафиксируйте его в этом положении.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите аккумулятор.

4. Отсоедините воздухозаборник 1 (см. иллюстрацию).



5. Снимите подающий воздуховод 2 с датчиком массового расхода воздуха (если предусмотрен) (см. иллюстрацию 3.4).

6. Снимите воздушный фильтр 3 (см. иллюстрацию 3.4).

7. Снимите лоток аккумулятора.

8. Отсоедините верхний шланг радиатора.

9. Высвободите из держателей и сместите в сторону от места работ все провода, штекеры, трубопроводы и шланги, подсоединенные к коробке передач.

10. Установите на передке опорную балку «а», чтобы приподнять двигатель и разгрузить опоры силового блока, либо закрепите коробку передач на тросе «b», чтобы приподнять ее краном (см. иллюстрацию). При отсутствии крана для поднятия КП коробку можно приподнять, заведя под нее гаражный подъемник. При установке коробки на подъемник во избежание повреждения картера укладывайте ее на деревянные рейки или бруски.




11. Снимите кронштейн 4 опоры коробки передач (см. иллюстрацию).



12. Извлеките и замените втулку 5 (см. иллюстрацию).



13. Сместите стартер в сторону от места работ, не отсоединяя его.

14. Извлеките вал спидометра, шайба 6 подлежит замене (см. иллюстрацию 3.12).

15. Вывинтите верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

16. Снимите датчик положения коленчатого вала.

17. Снимите брызговик.

18. Слейте трансмиссионное масло.

19. Снимите приводные валы (см. иллюстрацию).

20. Снимите крышку 8 выходного вала (см. иллюстрацию).




21. Извлеките уплотнительное кольцо 9 круглого сечения, снимите кожух 10 сцепления, а затем вывинтите нижний болт 11 крепления коробки передач к блоку цилиндров (см. иллюстрацию 3.20). Момент затяжки болта 11 составляет 50 Нм.

22. Приподнимите двигатель, чтобы разгрузить опоры силового блока (см. иллюстрацию 3.10).

23. Разъедините двигатель и коробку передач и отведите коробку от двигателя настолько, насколько это возможно (см. иллюстрацию).



24. Застопорите маховик, установив упор FACOM D86 в соответствующее отверстие.

25. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления.

26. Снимите маховик.

27. Укройте радиатор картоном, чтобы не допустить его повреждения.

28. Убедитесь, что коробка передач надежно закреплена на подъемнике (в зависимости от того, какое приспособление — гаражный подъемник или кран — используется для демонтажа), и аккуратно выведите коробку из-под автомобиля.

Автомобили с МКПП ML5T

29. Отсоедините провода от аккумулятора и снимите его.

30. Снимите воздушный фильтр.


31. Снимите лоток аккумулятора.

32. Отсоедините рабочий цилиндр 1 сцепления, сначала надавив на него (см. стрелку 2 на иллюстрации), а затем повернув его против часовой стрелки (см. стрелку 3 на иллюстрации).

Внимание! Не выжимай ге педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре сцепления.

33. Извлеките зажимы 4 и 5, затем отсоедините наконечники тросовых тяг от сферических головок 6 и 7 штоков выбора и переключения передач с помощью съемников 0216-G1 на 10 мм и 0216-G2 на 13 мм (см. иллюстрацию).




34. Снимите датчик 8 числа оборотов коленчатого вала (см. иллюстрацию 3.33).

35. Отсоедините штекер выключателя 9 фонарей заднего хода (см. иллюстрацию 3.33).

36. Отсоедините датчик спидометра.

37. Отсоедините, высвободите из держателей и сместите в сторону от места работ все жгуты проводов, подсоединенные к коробке передач.

38. Ослабьте затяжку гаек ступиц колес.

39. Вывинтите болт 10 (см. иллюстрацию).



40. Отсоедините поперечные рулевые тяги от рулевого механизма. При необходимости отсоедините шланг насоса гидроусилителя рулевого управления.

41. Вывинтите болты 11 (см. иллюстрацию 3.39).

42. Отвинтите и замените гайки (2 вместе с шайбами 13. а также шестеренки 14, расположенные между рулевым механизмом и надрамником (см. иллюстрацию 3.39).

43. Установите опору под рулевой механизм 15 со стороны выпускного коллектора (см. иллюстрацию 3.39).

44. Снимите защитную крышку 16 (см. иллюстрацию). Момент затяжки болтов крепления крышки составляет 18 Нм.



45. Отвинтите гайки 17 шаровых опор крепления поперечного рычага подвески к поворотному кулаку (см. иллюстрацию 3.44). Момент затяжки гаек составляет 40 Нм.

46. Вывинтите болты 18 крепления стабилизатора поперечной устойчивости (см. иллюстрацию 3.44). Момент затяжки болтов составляет 50 Нм.

47. Вывинтите болты 19, 21,22 и 23 крепления надрамника 20 к кузову (см. иллюстрацию 3.44) и снимите надрамник.

Моменты затяжки:

• болты T9 - 45 Нм;
• болты 21 и 23 - 65 Нм;
• болты 22 - 113 Нм.

48. Снимите приводные валы.

49. Приподнимите коробку передач с помощью тали или крана, зацепив крюк крана за проушину на коробке (см. иллюстрацию).



50. Отвинтите гайку 24, извлеките шайбу 25 и снимите опору 26 коробки передач (см. иллюстрацию 3.49).

51. Укройте куском картона 27 защитную крышку двигателя (см. иллюстрацию).



52. Закрепите двигатель на тали или кране либо установите на передке опорную балку «а», чтобы приподнять двигатель и разгрузить его опоры (см. иллюстрацию 3.51).

53. Вывинтите болты крепления коробки передач 28 (см. иллюстрацию 3.51) к двигателю и аккуратно выведите коробку из-под автомобиля.

Автомобили с МКПП МЕ5Т

54. Отсоедините воздуховод 1 от дроссельной заслонки (см. иллюстрацию).



55. Снимите воздушный фильтр 2 (см. иллюстрацию 3.54).

56. Снимите аккумулятор и его лоток 3 (см. иллюстрацию 3.54).

57. Отсоедините и сместите в сторону от места работ все жгуты проводов, шланги и трубопроводы, подсоединенные к коробке передач и препятствующие ее демонтажу.

58. Автомобили с бензиновыми двигателями серии ZPJ. Пережмите шланги обогрева дроссельной заслонки подходящими зажимами «а» и отсоедините шланги (см. иллюстрацию).



59. Автомобили с бензиновыми двигателями серии ZPJ (кроме ZPJ4). Снимите дроссельную заслонку 4 (см. иллюстрацию 3.58)

60. Снимите распределитель 5 зажигания (см. иллюстрацию 3.58).

61. Приподнимите коробку передач с помощью тали или крана, зацепив крюк крана за проушину на коробке.

62. Снимите кронштейн и опору подвески коробки передач.

63. Вывинтите центральную гайку 6 крепления опоры коробки передач (см. иллюстрацию). Момент затяжки гайки составляет 80 Нм.



64. Вывинтите болты 7 кронштейна опоры (см. иллюстрацию 3.63). Момент затяжки болтов составляет 30 Нм.

65. Вывинтите болты крепления защитной крышки кожуха сцепления.

66. Слейте трансмиссионное масло.

67. Снимите приводные валы.

68. Снимите приемную трубу (см. иллюстрацию).



69. Снимите защитную крышку кожуха сцепления.

70. Вывинтите нижние болты 9 крепления кожуха сцепления (см. иллюстрацию 3.68).

71. Вывинтите болты 8 (см иллюстрацию 3.63) крепления теплоотражательного щитка, которым закрыт стартер. Момент затяжки болтов составляет 30 Нм.

72. Снимите датчик спидометра.

73. Сместите стартер в сторону от места работ, не отсоединяя его.

74. Установите на передке опорную балку, чтобы приподнять двигатель и разгрузить опоры силового блока.

75. Разъедините двигатель и коробку передач и отведите коробку от двигателя настолько, насколько это возможно (см. иллюстрацию).



76. Застопорите маховик, установив упор FACOM D86 в соответствующее отверстие.

77. Снимите сцепление, а затем маховик. Момент затяжки болтов крепления маховика составляет 50 Нм.

78. Укройте радиатор и прилегающие детали кузова картоном, во избежание их повреждения при демонтаже коробки передач.

79. Убедитесь, что коробка передач надежно закреплена на подъемнике (в зависимости от того, какое приспособление — гаражный подъемник или кран — используется для демонтажа), и аккуратно выведите коробку из-под автомобиля.

Внимание! На автомобилях с МКПП MG5Tдляпемонтажа коробки необходимо сначала снять силовой блок, а затем разъединить коробку и двигатель.