Коробка перемикання передач — зняття (Peugeot 605)

Автомобілі з МКПП ВЕЗ

1. Відкрийте капот і зафіксуйте його у цьому положенні.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Зніміть акумулятор.

4. Від'єднайте повітрозабірник 1 (див. ілюстрацію).



5. Зніміть подачу повітря 2 з датчиком масової витрати повітря (якщо передбачено) (див. ілюстрацію 3.4).

6. Зніміть фільтр повітря 3 (див. ілюстрацію 3.4).

7. Зніміть лоток акумулятора.

8. Від'єднайте верхній шланг радіатора.

9. Витягніть з тримачів та зніміть усі дроти, штекери, трубопроводи та шланги, під'єднані до коробки передач.

Джерело можна побачити на www.PeugeotBook.ru

10. Встановіть на передку опорну балку "а", щоб підняти двигун і розвантажити опори силового блоку, або закріпіть коробку передач на тросі "b", щоб підняти її краном (див. ілюстрацію). За відсутності крана для підняття КП коробку можна підняти, завівши під неї гаражний витяг. При установці коробки на підйомник, щоб уникнути пошкодження картера, укладайте її на дерев'яні рейки або бруски.



11. Зніміть кронштейн 4 опори коробки (див. ілюстрацію).





12. Вийміть та замініть втулку 5 (див. ілюстрацію).



13. Зсуньте стартер убік від місця роботи, не від'єднуючи його.

14. Вийміть вал спідометра, шайба 6 підлягає заміні (див. ілюстрацію 3.12).

15. Викрутіть верхні болти кріплення коробки до двигуна.

16. Зніміть датчик положення колінчастого валу.

17. Зніміть бризковик.

18. Злийте трансмісійну олію.

19. Зніміть приводні вали (див. ілюстрацію).

20. Зніміть кришку 8 вихідного валу (див. ілюстрацію).



21. Вийміть кільце ущільнювача 9 круглого перерізу, зніміть кожух 10 зчеплення, а потім викрутіть нижній болт 11 кріплення коробки передач до блоку циліндрів (див. ілюстрацію 3.20). Момент затягування болта становить 11 50 Нм.



22. Підніміть двигун, щоб розвантажити опори силового блоку (див. ілюстрацію 3.10).

23. Роз'єднайте двигун і коробку передач і відведіть коробку від двигуна настільки, наскільки це можливо (див. ілюстрацію).



24. Зупиніть маховик, встановивши упор FACOM D86 у відповідний отвір.

25. Зніміть диски зчеплення та диски.

26. Зніміть маховик.

27. Накрийте радіатор картоном, щоб уникнути пошкодження.

28. Переконайтеся, що коробка передач надійно закріплена на підйомнику (залежно від того, який пристрій – гаражний підйомник або кран – використовується для демонтажу), і обережно виведіть коробку з-під автомобіля.

Автомобілі з МКВП ML5T

29. Від'єднайте дроти від акумулятора та зніміть його.

30. Зніміть фільтр повітря.

31. Зніміть лоток акумулятора.

32. Від'єднайте робочий циліндр 1 зчеплення, спочатку натиснувши на нього (див. стрілку 2 на ілюстрації), а потім повернувши його проти годинникової стрілки (див. стрілку 3 на ілюстрації).

Увага! Не вичавлюй гепедаль зчеплення при знятому робочому циліндрі зчеплення.

33. Вийміть затискачі 4 і 5, потім від'єднайте наконечники тросових тяг від сферичних головок 6 і 7 штоків вибору та перемикання передач за допомогою знімачів 0216-G1 на 10 мм та 0216-G2 на 13 мм (див. ілюстрацію).



34. Зніміть датчик 8 числа оборотів колінчастого валу (див. ілюстрацію 3.33).

35. Від'єднайте штекер вимикача 9 ліхтарів заднього ходу (див. ілюстрацію 3.33).

36. Від'єднайте датчик спідометра.

37. Від'єднайте, вивільніть з тримачів і помістіть убік від місця роботи всі джгути проводів, приєднані до коробки передач.

38. Ослабте затягування гайок коліс.

39. Викрутіть болт 10 (див. ілюстрацію).



40. Від'єднайте поперечні кермові тяги від кермового механізму. За потреби від'єднайте шланг насоса гідропідсилювача рульового керування.



41. Викрутіть болти 11 (див. ілюстрацію 3.39).

42. Відгвинтіть і замініть гайки (2 разом з шайбами 13. а також шестерні 14, розташовані між кермовим механізмом та надрамником (див. ілюстрацію 3.39).

43. Встановіть опору під кермовий механізм 15 з боку випускного колектора (див. ілюстрацію 3.39).

44. Зніміть кришку 16 (див. ілюстрацію). Момент затягування болтів кріплення кришки становить 18 Нм.



45. Відкрутіть гайки 17 кульових опор кріплення поперечного важеля підвіски до поворотного кулака (див. ілюстрацію 3.44). Момент затягування гайок становить 40 Нм.

46. Викрутіть болти 18 кріплення стабілізатора поперечної стійкості (див. ілюстрацію 3.44). Момент затягування болтів становить 50 Нм.

47. Викрутіть болти 19, 21,22 і 23 кріплення надрамника 20 до кузова (див. ілюстрацію 3.44) та зніміть надрамник.

Моменти затягування:

• болти T9 - 45 Нм;
• болти 21 та 23 - 65 Нм;
• болти 22 – 113 Нм.

48. Зніміть приводні вали.

49. Підніміть коробку передач за допомогою талі або крана, зачепивши гак крана за вух на коробці (див. ілюстрацію).



50. Викрутіть гайку 24, вийміть шайбу 25 і зніміть опору 26 коробки передач (див. ілюстрацію 3.49).



51. Накрийте шматком картону 27 захисну кришку двигуна (див. ілюстрацію).



52. Закріпіть двигун на талі або крані або встановіть на передку опорну балку "а", щоб підняти двигун і розвантажити його опори (див. ілюстрацію 3.51).

53. Викрутіть болти кріплення коробки передач 28 (див. ілюстрацію 3.51) до двигуна та акуратно виведіть коробку з-під автомобіля.

Автомобілі з МКВП МЕ5Т

54. Від'єднайте повітропровід 1 від дросельної заслінки (див. ілюстрацію).



55. Зніміть фільтр повітря 2 (див. ілюстрацію 3.54).

56. Зніміть акумулятор та його лоток (див. ілюстрацію 3.54).

57. Від'єднайте та перемістіть убік від місця робіт усі джгути проводів, шланги та трубопроводи, під'єднані до коробки передач та що перешкоджають її демонтажу.



58. Автомобілі із бензиновими двигунами серії ZPJ. Перетисніть шланги обігріву дросельної заслінки відповідними затискачами "а" і від'єднайте шланги (див. ілюстрацію).



59. Автомобілі із бензиновими двигунами серії ZPJ (крім ZPJ4). Зніміть дросельну заслінку 4 (див. ілюстрацію 3.58)

60. Зніміть розподільник 5 запалювання (див. ілюстрацію 3.58).

61. Підніміть коробку передач за допомогою талі або крана, зачепивши гак крана за вушко на коробці.

62. Зніміть кронштейн та опору підвіски коробки.

63. Викрутіть центральну гайку 6 кріплення опори коробки передач (див. ілюстрацію). Момент затягування гайки становить 80 Нм.



64. Викрутіть болти 7 кронштейна опори (див. ілюстрацію 3.63). Момент затягування болтів становить 30 Нм.



65. Викрутіть болти кріплення захисної кришки кожуха зчеплення.

66. Злийте трансмісійну олію.

67. Зніміть приводні вали.

68. Зніміть приймальну трубу (див. ілюстрацію).



69. Зніміть кришку кожуха зчеплення.

70. Викрутіть нижні болти 9 кріплення кожуха зчеплення (див. ілюстрацію 3.68).

71. Викрутіть болти 8 (см ілюстрацію 3.63) кріплення тепловідбивного щитка, яким закрито стартер. Момент затягування болтів становить 30 Нм.

72. Зніміть датчик спідометра.

73. Зсуньте стартер убік від місця роботи, не від'єднуючи його.

74. Встановіть на передці опорну балку, щоб підняти двигун та розвантажити опори силового блоку.

75. Роз'єднайте двигун і коробку передач і відведіть коробку від двигуна настільки, наскільки це можливо (див. ілюстрацію).



76. Зупиніть маховик, встановивши упор FACOM D86 у відповідний отвір.

77. Зніміть зчеплення та маховик. Момент затягування болтів кріплення маховика становить 50 Нм.

78. Накрийте радіатор та прилеглі деталі кузова картоном, щоб уникнути їх пошкодження під час демонтажу коробки передач.

79. Переконайтеся, що коробка передач надійно закріплена на підйомнику (залежно від того, який пристрій – гаражний підйомник або кран – використовується для демонтажу), і обережно виведіть коробку з-під автомобіля.

Увага! На автомобілях з МКПП MG5T для перемонтажу коробки необхідно спочатку зняти силовий блок, а потім роз'єднати коробку і двигун.