2. W celu odłączenia półosi od przekładni głównej producent zaleca demontaż prawego przedniego zawieszenia, tak aby można było przesunąć przednią kolumnę na bok i wyciągnąć prawy półoś. Odkryliśmy jednak, że przy silniku zawieszonym swobodnie na podnośnikach możliwe było odłączenie wałów napędowych bez dotykania przedniego zawieszenia. Zostało to zrobione w modelu SR i jest możliwe (choć wątpliwe), że w innych modelach przednie zawieszenie nadal będzie musiało zostać zdemontowane. W każdym razie powinieneś najpierw spróbować obejść się bez demontażu zawieszenia. Jeśli to nie zadziała, będziesz musiał zdemontować prawe przednie zawieszenie (patrz rozdział 9) a następnie odłącz prawy wał napędowy.
3. Ustaw maszynę tak, aby silnik znajdował się bezpośrednio pod podnośnikiem i sprawdź, czy po podniesieniu silnika i skrzyni biegów jest wystarczająco dużo miejsca do cofnięcia maszyny.
4. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec ręczny.
5. Podnieś i podeprzyj osłonę maski. Zaznacz pozycję wsporników zawiasów pokrywy na okapie, aby można je było zainstalować dokładnie w ich pierwotnym położeniu. Odkręć śruby mocujące wsporników i podeprzyj stojak. Zdejmij osłonę maski.
6. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go (patrz rozdział 10).
7. Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz rozdział 2). Spuścić olej z silnika i założyć korek miski olejowej.
8. Wyjmij chłodnicę (patrz rozdział 2).
9. Wyjmij filtr powietrza i wlot powietrza (patrz rozdział 3).
10. Odłącz przewody elastyczne od silnika (np. kolektor wspomagania hamulców, przewody nagrzewnicy itp.). Po odłączeniu przewodu zasilania paliwem należy tymczasowo zatkać jego koniec, aby uniknąć wycieku płynu chłodzącego.
11. Odłącz przewody zapłonowe od świec zapłonowych, zdejmij pokrywę rozdzielacza i zdejmij ją z silnika wraz z przewodami.
12. Odłącz okablowanie od następujących części (zapamiętywanie pozycji):
- A. Czujnik temperatury chłodzenia.
- B. Przełącznik ciśnienia oleju.
- V. Cewka zapłonowa.
- d. Czujnik temperatury grzejnika (wyłącznik termiczny wentylatora).
- e. Elektrozawór rozrusznika.
- e. Przewód uziemiający - od góry obudowy rozrządu.
- I. Przełącznik świateł cofania.
Nie ma potrzeby odłączania przewodów od generatora. Zamiast tego wyjmij alternator (patrz rozdział 10) i odwróć go od silnika. Podobnie przy odłączaniu przewodów od regulatora napięcia należy odkręcić śruby mocujące go do wewnętrznej ścianki na nadkolu lewego przedniego błotnika i odwrócić regulator od komory silnika tak, aby nie przeszkadzał.
14. Odłącz przewody przepustnicy i ssania od gaźnika.
15. Odłącz rurę wydechową od kolektora z przodu silnika.
16. Aby odłączyć mechanizm dźwigni zmiany biegów. Praca będzie ułatwiona, jeśli najpierw usuniesz kolumnę wsporczą kolektora dolotowego. Odłącz miskę przegubu kulowego na końcu drążka zmiany biegów i miskę przegubu kulowego na drążku zmiany biegów, a następnie odkręć śrubę mocującą przegub kulowy drążka zmiany biegów do osłony zmiany biegów (patrz ryc. 1.3).
17. Podnieś przód maszyny i podeprzyj ją podporami pod przednią ramą pomocniczą (opcjonalnie można zamontować rampy naprawcze pod przednimi kołami).
18. Zdejmij przednią część rury wydechowej z silnika.
19. Odłącz linkę sprzęgła (patrz rozdział 5).
20. Wykręć trzy śruby z dolnego mocowania silnika (dwa są z przodu i jeden z tyłu) (Zobacz zdjęcie).
21. Podłącz podnośniki do dwóch zaczepów z tyłu głowicy cylindrów i podnieś silnik podnośnikiem na tyle, aby zdjąć go z poduszek.
22. Odłącz górne mocowania silnika i zdejmij wsporniki z silnika, aby nie przeszkadzały.
23. Podnieś silnik tak, aby nie dotykał dolnej poduszki i jednocześnie pociągnij go do przodu, tak aby tylny koniec obudowy skrzyni biegów nie dotykał przekładni kierowniczej.
24. Poluzuj przeciwnakrętkę, odkręć śrubę i wyciągnij linkę napędu prędkościomierza ze skrzyni biegów.
25. Sprawdź, czy wszystko jest odłączone od silnika i skrzyni biegów.
26. Obróć jedno z przednich kół maksymalnie w bok, aby można było wyciągnąć wał napędowy. Ostrożnie podnieś silnik i odsuń go od tego koła, odłącz wał napędowy. Odłącz drugi wał napędowy w ten sam sposób. Podeprzyj oba wały na ramie pomocniczej i ostrożnie wyjmij silnik ze skrzynią biegów z komory silnika. W razie potrzeby przetocz maszynę do tyłu, aby móc opuścić silnik ze skrzynią na ziemię.