2. Aby odłączyć półosie napędowe od przekładni głównej, producent zaleca demontaż prawego przedniego zawieszenia, tak aby można było przesunąć przednią kolumnę na bok i wyciągnąć prawy półoś napędową. Odkryliśmy jednak, że gdy silnik wisiał swobodnie na podnośnikach, wały napędowe można było odłączyć bez wpływu na przednie zawieszenie. Zostało to wykonane w modelu SR i jest możliwe (chociaż jest to wątpliwe), że w innych modelach przednie zawieszenie nadal będzie musiało zostać zdemontowane. W każdym razie najpierw należy spróbować wykonać tę czynność bez rozmontowywania zawieszenia. Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał zdemontować prawe przednie zawieszenie (zobacz rozdział 9) a następnie odłączyć prawy wał napędowy.
3. Ustaw samochód tak, aby silnik znajdował się bezpośrednio pod podnośnikiem i sprawdź, czy jest wystarczająco dużo miejsca, aby odjechać samochodem po podniesieniu silnika i skrzyni biegów.
4. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec ręczny.
5. Podnieś i podeprzyj maskę. Zaznacz położenie wsporników zawiasów maski na masce, aby później można je było zamontować dokładnie w pierwotnym położeniu. Odkręć śruby mocujące wspornik i podeprzyj bagażnik. Zdejmij pokrywę maski.
6. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go (zobacz rozdział 10).
7. Spuść płyn z układu chłodzenia (zobacz rozdział 2). Spuść olej z silnika i zakręć korek miski olejowej.
8. Zdejmij chłodnicę (zobacz rozdział 2).
9. Wyjmij filtr powietrza i wlot powietrza (zobacz rozdział 3).
10. Odłącz węże od silnika (na przykład serwo hamulcowe na kolektorze, przewody nagrzewnicy itp.). Po odłączeniu węża doprowadzającego paliwo należy tymczasowo zatkać jego koniec, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego.
11. Odłącz przewody świec zapłonowych od świec zapłonowych, zdejmij kopułę rozdzielacza i wyjmij ją z silnika wraz z przewodami.
12. Odłącz okablowanie od następujących części (po wcześniejszym zapamiętaniu pozycji):
- a. Czujnik temperatury płynu chłodzącego.
- b. Przekaźnik ciśnienia oleju.
- c. Cewka zapłonowa.
- czujnik temperatury grzejnika (wyłącznik termiczny wentylatora).
- d. Elektromagnes rozrusznika.
- e. Przewód uziemiający - od góry obudowy rozrządu.
- f. Przełącznik świateł cofania.
Nie ma potrzeby odłączania przewodów od generatora. Zamiast tego usuń generator (zobacz rozdział 10) i odwróć go od silnika. Podobnie, odłączając przewody od regulatora napięcia, odkręć śruby mocujące go do wewnętrznej ściany na lewym przednim nadkolu i odwróć regulator od komory silnika, tak aby nie przeszkadzał.
14. Odłącz linki przepustnicy i ssania od gaźnika.
15. Odłączyć rurę wydechową od kolektora z przodu silnika.
16. Odłączyć mechanizm dźwigni zmiany biegów. Praca będzie łatwiejsza, jeżeli najpierw zdejmiesz podporę kolektora dolotowego. Odłącz miseczkę sworznia kulowego na końcu drążka zmiany biegów oraz miseczkę sworznia kulowego na jarzmie zmiany biegów, a następnie odkręć śrubę mocującą sworzeń kulowy drążka zmiany biegów do pokrywy mechanizmu zmiany biegów (zobacz rysunek 1.3).
17. Podnieś przód samochodu i podeprzyj go podporami pod przednią ramą pomocniczą (alternatywnie można zamontować rampy naprawcze pod przednimi kołami).
18. Zdejmij przednią część rury wydechowej z silnika.
19. Odłącz linkę sprzęgła (zobacz rozdział 5).
20. Odkręć trzy śruby z dolnego mocowania silnika (dwie znajdują się na przedniej powierzchni, a jedna z tyłu) (zobacz zdjęcie).
21. Podłącz podnośniki do dwóch uszu z tyłu głowicy cylindra i podnieś silnik za pomocą podnośnika na tyle, aby wyjąć go z mocowań.
22. Odłącz górne mocowania silnika i zdejmij wsporniki silnika, tak aby nie kolidowały.
23. Podnieś silnik tak, aby odsunął się od dolnego mocowania i jednocześnie pociągnij go do przodu, tak aby tylny koniec obudowy skrzyni biegów odsunął się od przekładni kierowniczej.
24. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą, wyjmij śrubę i wyciągnij linkę napędu prędkościomierza ze skrzyni biegów.
25. Sprawdź, czy wszystko jest odłączone od silnika i skrzyni biegów.
26. Obróć jedno z przednich kół na bok, aż się zatrzyma, tak aby można było wyciągnąć wał napędowy. Ostrożnie podnieś silnik i odsuń go od koła, aby odłączyć wał napędowy. Odłącz drugi wał napędowy w ten sam sposób. Podeprzyj oba wały na ramie pomocniczej i ostrożnie wyjmij silnik i skrzynię biegów z komory silnika. W razie konieczności należy cofnąć samochód, tak aby silnik i skrzynia biegów mogły zostać opuszczone na ziemię.