Cutia de viteze este găzduită într-o carcasă din aliaj de aluminiu și este atașată la motor. Mecanism de schimbare a vitezelor (vezi ilustrațiile 1.0e, 1.0g) este acţionat de o pârghie instalată în podeaua maşinii.
1.0 Cutie de viteze manuală VEZ-6
1 - arbore de intrare
2 - carcasa ambreiajului
3 - pinion marşarier
4 - pinionul conducător al treptei a 3-a
5 - sincronizator treapta 3/4
6 - pinion de antrenare a treptei a 4-a
treapta de transmisie 7 - a 5-a
8 - sincronizator treapta 5/6
pinion de antrenare a treptei 9 - a 6-a
10 - treapta condusă a treaptei a 6-a
11 - treapta de viteză condusă a 5-a
12 - treapta condusă a treaptei a 4-a
13 - Treapta de viteză condusă a 3-a
13a - treapta de viteză condusă a 2-a
14 - sincronizator treapta 1/2
15 - treapta condusa treapta 1
16 - arbore de ieșire
17 - angrenaj antrenat arbore de ieșire
18 - angrenaje planetare
19 - angrenaje solare
20 - sateliți
21 - pinion de antrenare vitezometru
22 - angrenajul arborelui de antrenare
23 - garnitura de reglare
24 - rulmentul arborelui de intrare pe partea treptei 1
25 - rulmentul arborelui de intrare pe partea treptei a 4-a
26 - Rulmentul arborelui de intrare pe partea treptei a 6-a
27 - rulmentul arborelui de ieșire pe partea treptei 1
28 - rulmentul arborelui de ieșire pe partea treptei a 4-a
29 - rulmentul arborelui de ieșire pe partea treptei a 6-a
30 - carcasa cutiei de viteze
31 - pinioane treapta 5/6
32 - carcasa diferentialului
33 - baia de ulei din otel
1.0a Transmisie manuală ML5T
A - plăcuță cu numărul de identificare al transmisiei manuale
B - numărul de serie al transmisiei manuale, ștampilat pe corpul cutiei
C - mărci de identificare
1.0b Transmisie manuală ML5T
1 - arbore de intrare
2 - furca de eliberare a ambreiajului
3 - carcasa ambreiajului
4 - carcasa cutiei de viteze
5 - tub de ghidare a sondei de măsurare
6 - Lama de reglare a rulmentului arborelui de intrare
treapta de transmisie 7 - a 5-a
8 - arbore de ieșire
9 - treapta condusă a treptei 1
10 - angrenaje solare
11 - pinion de antrenare vitezometru
12 - treapta de transmisie a vitezometrului
13 - sateliți
14 - carcasa diferentialului
15 - treaptă de viteză acționată diferenţial
16 - capac rulment diferenţial
17 - Sincronizator treapta 1/2-a și treapta de marșarier
18 - treapta de viteză condusă a 2-a
19 - Treapta de viteză condusă a 3-a
20 - sincronizator treapta 3/4
21 - treapta de viteză condusă a 4-a
22 - treapta de viteză condusă a 5-a
23 - sincronizator treapta a 5-a
1.0v transmisie manuală Mest
1.0g Transmisie manuală MG5T
a - plăcuță cu numărul de identificare al transmisiei manuale
1.0d transmisie manuală MG5T
1 - carcasa cutiei de viteze
2 - lame de reglare a rulmentului diferenţial
3 - treapta condusă a treptei 1
4 - sincronizator treapta 1/2
5 - treapta condusa treapta a 2-a
6 - Treapta de viteză condusă a 3-a
7 - sincronizator treapta 3/4
8 - treapta condusă a treaptei a 4-a
9 - treapta condusă a treaptei a 5-a
10 - arbore de iesire
sincronizator 11 - treapta a 5-a
12 - pinion de antrenare a treptei a 5-a
13 - tava de ulei din oțel
14 - pinion de antrenare a treptei a 4-a
15 - arbore de intrare
16 - Lame de reglare a rulmentului arborelui de intrare
17 - treaptă de viteză acționată diferenţial
18 - angrenaje planetare
19 - angrenaje solare
20 - pinion de antrenare vitezometru
21 - ambreiaj
22 - Lame de reglare a angrenajului solar
1.0e Mecanism de schimbare a vitezelor. Transmisie manuală ML5T
1 - cablu selecție viteze
2 - cablu schimbător de viteze
3 - carcasa manetei schimbatorului de viteze
4 - vârfuri ale tijelor de cablu pentru selectarea treptelor de viteză și schimbarea vitezelor
5 - selectarea vitezei și tije de schimbare
1.0 w Mecanism de schimbare a vitezelor. MT MG5T
Elementele principale ale unei transmisii manuale sunt arborii primar și secundar, diferențial și transmisie finală. Toate treptele înainte sunt sincronizate.
Atentie! Mașinile cu un număr de serie cu transmisie manuală care începe de la 809389 sunt echipate cu un mecanism de schimbare a vitezei cu o pârghie într-o carcasă din plastic și nu cu o carcasă metalică. În plus, cablurile de selecție a vitezei și de schimbare a vitezelor nu sunt reglabile.
Cuplul de la arborele cotit al motorului este transmis arborelui primar (de intrare) al cutiei de viteze prin ambreiaj.
Treapta de viteză este cuplată prin deplasarea ambreiajului sincronizatorului. Sincronizatoarele asigură schimbarea rapidă și fluidă a treptelor de viteză.
Tija mobilă a cutiei de viteze face ca furca de cuplare a angrenajului corespunzătoare să miște ambreiajul sincronizatorului de-a lungul arborelui, drept urmare inelul dintat al angrenajului dorit se cuplează cu butucul ambreiajului sincronizator.
Scoaterea cutiei de viteze este necesară la înlocuirea acesteia sau în timpul reparației sau reviziei.
Atentie! Nu vă recomandăm să reparați singur cutia de viteze. Prin urmare, această secțiune oferă procedura numai pentru demontarea și instalarea cutiei de viteze și a mecanismului de schimbare a vitezelor.