Скоростната кутия е поставена в корпус от алуминиева сплав и е прикрепена към двигателя. Механизъм за смяна на скоростите (вижте илюстрации 1.0e, 1.0g) управлява се с лост, монтиран в пода на автомобила.
1.0 Ръчна скоростна кутия VEZ-6
1 - входен вал
2 - корпус на съединителя
3 - зъбно колело за заден ход
4 - водещ пиньон на 3-та предавка
5 - Синхронизатор на 3-та/4-та предавка
6 - задвижващо зъбно колело на 4-та предавка
7 - задвижваща предавка на 5-та предавка
8 - синхронизатор на 5-та/6-та предавка
9 - задвижващо зъбно колело на 6-та предавка
10 - задвижвано зъбно колело на 6-та предавка
11 - задвижвана предавка на 5-та предавка
12 - задвижвано зъбно колело на 4-та предавка
13 - задвижвана предавка на 3-та предавка
13а - задвижвана предавка на 2-ра предавка
14 - Синхронизатор на 1-ва/2-ра скорост
15 - задвижвана предавка 1-ва предавка
16 - изходящ вал
17 - задвижвана предавка на изходящия вал
18 - планетарни зъбни колела
19 - слънчеви зъбни колела
20 - сателити
21 - задвижващо зъбно колело на скоростомера
22 - зъбно колело на задвижващия вал
23 - регулиращо уплътнение
24 - лагер на входящия вал от страната на 1-ва предавка
25 - лагер на входящия вал от страната на 4-та предавка
26 - Лагер на входящия вал от страната на 6-та предавка
27 - лагер на изходящия вал от страната на 1-ва предавка
28 - лагер на изходящия вал от страната на 4-та предавка
29 - лагер на изходящия вал от страната на 6-та предавка
30 - корпус на скоростната кутия
31 - зъбни колела 5-та/6-та предавка
32 - корпус на диференциала
33 - стоманен маслен съд
1.0a Ръчна скоростна кутия ML5T
А - табела с идентификационния номер на ръчната скоростна кутия
B - сериен номер на ръчната скоростна кутия, щампован върху кутията
C - идентификационни знаци
1.0b Ръчна скоростна кутия ML5T
1 - входен вал
2 - вилка за освобождаване на съединителя
3 - корпус на съединителя
4 - корпус на скоростната кутия
5 - направляваща тръба на измервателната сонда
6 - Подложка за регулиране на лагера на входния вал
7 - задвижваща предавка на 5-та предавка
8 - изходящ вал
9 - задвижвана предавка на 1-ва предавка
10 - слънчеви зъбни колела
11 - задвижващо зъбно колело на скоростомера
12 - задвижваща предавка на скоростомера
13 - сателити
14 - корпус на диференциала
15 - диференциална задвижвана предавка
16 - капак на лагера на диференциала
17 - Синхронизатор на 1-ва/2-ра предавка и задвижвана предавка на задна предавка
18 - задвижвана предавка на 2-ра предавка
19 - задвижвана предавка на 3-та предавка
20 - синхронизатор на 3-та/4-та предавка
21 - задвижвана предавка на 4-та предавка
22 - задвижвана предавка на 5-та предавка
23 - синхронизатор на 5-та предавка
1.0v Ръчна скоростна кутия Мест
1.0g Ръчна скоростна кутия MG5T
а - табелка с идентификационния номер на ръчната скоростна кутия
1.0d Ръчна скоростна кутия MG5T
1 - корпус на скоростната кутия
2 - подложка за регулиране на диференциалния лагер
3 - задвижвана предавка на 1-ва предавка
4 - Синхронизатор на 1-ва/2-ра скорост
5 - задвижвана предавка 2-ра предавка
6 - задвижвана предавка на 3-та предавка
7 - синхронизатор на 3-та/4-та скорост
8 - задвижвана предавка на 4-та предавка
9 - задвижвана предавка на 5-та предавка
10 - изходящ вал
11 - синхронизатор на 5-та предавка
12 - задвижващо зъбно колело на 5-та предавка
13 - стоманен маслен съд
14 - задвижващо зъбно колело на 4-та предавка
15 - входен вал
16 - Подложка за регулиране на лагера на входния вал
17 - диференциална задвижвана предавка
18 - планетарни зъбни колела
19 - слънчеви зъбни колела
20 - задвижващо зъбно колело на скоростомера
21 - съединител
22 - Подложка за регулиране на слънчевата предавка
1.0e Механизъм за смяна на скоростите. Ръчна скоростна кутия ML5T
1 - кабел за избор на предавка
2 - кабел за превключване на скоростите
3 - корпус на скоростния лост
4 - върхове на кабелни пръти за избор на предавка и превключване
5 - пръти за избор на предавка и превключване
1.0ж Механизъм за смяна на скоростите. Ръчна скоростна кутия MG5T
Основните елементи на ръчната скоростна кутия са първичният и вторичният вал, диференциалът и крайното задвижване. Всички предавки са синхронизирани.
Внимание! Автомобилите със сериен номер на ръчна трансмисия, започващ от 809389, са оборудвани с механизъм за смяна на скоростите с лост в пластмасов, а не в метален корпус. Освен това кабелите за избор на предавка и превключване не са регулируеми.
Въртящият момент от коляновия вал на двигателя се предава към първичния (входящия) вал на скоростната кутия чрез съединителя.
Предавката се включва чрез преместване на съединителя на синхронизатора. Синхронизаторите осигуряват бърза и плавна смяна на предавките.
Подвижният прът на скоростната кутия кара съответната вилка за зацепване на предавката да движи съединителя на синхронизатора по протежение на вала, в резултат на което зъбният венец на желаната предавка се зацепва с главината на съединителя на синхронизатора.
Премахването на скоростната кутия е необходимо при смяна или по време на ремонт или основен ремонт.
(Оригиналът може да бъде видян на: peugeotbook.ru)
Внимание! Не препоръчваме сами да ремонтирате скоростната кутия. Следователно този раздел предоставя процедурата само за демонтиране и монтиране на скоростната кутия и механизма за превключване на скоростите.