81. Смажете работната повърхност на уплътненията на задвижващия вал с универсална грес и поставете уплътненията в монтажните отвори. За да натиснете уплътненията, използвайте парче тръба с подходящ диаметър. Уплътненията се притискат наравно с повърхността на корпуса на скоростната кутия. При натискане на уплътненията действайте внимателно, за да не ги повредите.
82. Всички самозаключващи се гайки и техните шайби трябва да се сменят. Въпреки това, шайбите обикновено се сменят, когато са повредени.
83. Смажете крайните шлици на входящия вал, втулката на лагера за освобождаване на съединителя и щифтовете на вилката за освобождаване на съединителя с графитна грес, като Molykote BR2.
84. Уверете се, че монтажните щифтове на скоростната кутия към двигателя са в правилната си позиция.
85. Преместете вилицата за освобождаване на съединителя назад и я закрепете в това положение с шнур или жица, така че лагерът за освобождаване да бъде изтиснат при монтиране на скоростната кутия.
86. Поставете гаражния асансьор със скоростна кутия под колата. Прикрепете верига или кабел към ухото на скоростната кутия и повдигнете скоростната кутия достатъчно, за да я захванете с двигателя. При наличие на подходящ асансьор или кран същата операция може да се извърши с негова помощ, без да се закрепва кутията с верига или кабел.
87. Подайте скоростната кутия към двигателя, така че нейният входен вал да влезе в отвора на задвижвания диск на съединителя. Ако краят на вала не пасва в отвора в диска на съединителя, помолете помощник да завърти шайбата на задвижващия ремък на аксесоара в едната или другата посока, така че шлиците на края на вала и задвижвания диск на съединителя да се изравнят. След като шлиците са подравнени, кутията трябва да се постави напълно на място.
88. Завийте горните монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
89. Повдигнете двигателя и скоростната кутия, за да позволите монтажа на скобите за окачване.
90. Завийте долните монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
91. След това скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното:
92. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Затегнете монтажните болтове на маховика 11 до 50 Nm (вижте илюстрацията).
3.92 Затегнете монтажните болтове на маховика 11 до 50 Nm. Автомобили с ръчна скоростна кутия VEZ
93. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Моментът на затягане на горните болтове 13 на закрепването е 50 Nm, а на болтовете 14 на закрепването на стартера е 35 Nm (виж илюстрация 3.12).
94. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Затегнете болтовете на опорната скоба на скоростната кутия 15 до 30 Nm и централната гайка 16 до 80 Nm (вижте илюстрация 3.11).
95. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Моментът на затягане на болтовете 17, закрепващи капака на изходящия вал, е 15 Nm (вижте илюстрацията)
3.95 Моментът на затягане на болтовете 17, закрепващи капака на изходящия вал, е 15 Nm. Автомобили с ръчна скоростна кутия VEZ
96. Автомобили с ръчна скоростна кутия ML5T. Затегнете болтовете 11, закрепващи кормилното устройство към подрамата (виж илюстрация 3.39) със сила 90 Nm. Моментът на затягане на гайката на главината на колелото е 325 Nm.
97. Автомобили с бензинови двигатели от серията ZPJ и ръчна скоростна кутия ME5T. Затегнете болт 12 на разпределителя на запалването със сила 45 Nm и регулиращ болт 13 на дроселната клапа със сила 10 Nm (вижте илюстрацията). Преди да завиете, смажете монтажните болтове на разпределителя с уплътнител LOCTITE FRENETANCH.
3.97 Затегнете болт 12 на разпределителя на запалването със сила 45 Nm и регулиращ болт 13 на дроселната клапа със сила 10 Nm. Автомобили с бензинови двигатели от серията ZPJ и ръчна скоростна кутия ME5T
98. Автомобили с механична скоростна кутия ME5T, моментът на затягане на болтовете на колелата 14 е 90 Nm, а гайките на главините на колелата 15 - 345 Nm (вижте илюстрацията).
3.98 Моментът на затягане на болтовете на колелата 14 е 90 Nm, а този на гайките на главините на колелата 15 е 345 Nm. Автомобили с ръчна скоростна кутия ME5T
99. Моментът на затягане на гайката 16 на щифта на сферичния шарнир на напречния кормилен прът е 45 Nm (виж илюстрация 3.98).
100. Автомобили с ръчна скоростна кутия ME5T. Моментът на затягане на болтове 17 за закрепване на всмукателната тръба е 32 Nm, болтове 18 за закрепване на стартера - 20 Nm, тапи 19 за пълнителя и ревизионни отвори - 50 Nm (вижте илюстрацията).
3.100 Моментът на затягане на болтове 17 за закрепване на всмукателната тръба е 32 Nm, болтове 18 за закрепване на стартера - 20 Nm, запушалки 19 за пълнителя и ревизионни отвори - 50 Nm
А - автомобили с бензинови двигатели от серията ZPJ
B - автомобили с бензинов двигател ZPJ4