81. Подмажите радну површину уљних заптивки погонског вратила вишенаменском машћу и уметните уљне заптивке у монтажне рупе. Да бисте притиснули заптивке, користите комад цеви одговарајућег пречника. Заптивке су притиснуте у равни са површином кућишта мењача. Када притискате заптивке, пазите да их не оштетите.
82. Све самоконструирајуће матице, као и њихови одстојници, морају бити замењени. Међутим, подлошке се обично замењују када су оштећене.
83. Подмажите уторе осовине улазног вратила, чауру лежаја за отпуштање квачила и клинове виљушке за отпуштање квачила графитном машћу као што је Моликоте БР2.
84. Уверите се да су клинови за причвршћивање мењача на мотору на својим местима.
85. Вратите виљушку за отпуштање квачила назад и у том положају је причврстите сајлом или жицом тако да се лежај за отпуштање истисне када монтирате мењач.
86. Узми гаражни лифт са мењачем испод аута. Причврстите ланац или сајлу за око на мењачу и подигните мењач само толико да активирате мотор. Ако постоји одговарајући лифт или кран, онда се иста операција може извршити са њим, без причвршћивања кутије на ланац или кабл.
87. Убаците мењач у мотор тако да његова улазна осовина стане у отвор на диску квачила. Ако дршка осовине не стане у отвор на диску квачила, нека помоћник окрене ременицу погонског ремена у једном или другом смеру тако да се клинови дршке вратила и диск квачила поравнају. Чим се прорези поклопе, кутија треба да буде потпуно постављена.
88. Заврните горње вијке мењача на мотор, затегните их потребном силом.
89. Подигните мотор и мењач тако да се носачи вешања могу поставити.
90. Уврнути доње завртње за причвршћивање мењача на мотор, притегнути их уз примену потребног напора.
91. Даље, уградња мењача се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
92. Аутомобили са ручним мењачем ВЕЗ. Затегните завртње 11 замајца силом од 50 Нм (види илустрацију).
3.92 Затегните завртње замајца 11 до 50 Нм. Аутомобили са ручним мењачем ВЕЗ
93. Аутомобили са ручним мењачем ВЕЗ. Момент затезања горњих монтажних вијака 13 је 50 Нм, а вијака за монтажу стартера 14 је 35 Нм (видети илустрацију 3.12).
94. Аутомобили са ручним мењачем ВЕЗ. Затегните завртње 15 носача мењача на 30 Нм и централну матицу 16 на 80 Нм (видети илустрацију 3.11).
95. Аутомобили са ручним мењачем ВЕЗ. Момент затезања вијака 17 који причвршћују поклопац излазног вратила је 15 Нм (види илустрацију)
3.95 Момент затезања вијака 17 за причвршћивање поклопца излазног вратила је 15 Нм. Аутомобили са ручним мењачем ВЕЗ
96. Аутомобили са ручним мењачем МЛ5Т. Затегните завртње 11 који причвршћују управљачки механизам за подоквир (видети илустрацију 3.39) са силом од 90 Нм. Момент затезања матице главчине точка 325 Нм.
97. Аутомобили са бензинским моторима серије ЗПЈ и ручним мењачем МЕ5Т. Затегните вијак 12 разводника паљења са силом од 45 Нм, а вијак за подешавање 13 вентила за гас - са силом од 10 Нм (види илустрацију). Подмажите монтажне завртње разделника паљења са ЛОЦТИТЕ ФРЕНЕТАНЦХ заптивачем пре него што их заврнете.
3.97 Затегните вијак 12 разводника паљења са силом од 45 Нм, а вијак за подешавање 13 вентила за гас - са силом од 10 Нм. Аутомобили са бензинским моторима серије ЗПЈ и ручним мењачем МЕ5Т
98. Аутомобили са ручним мењачем МЕ5Т, Момент затезања вијака точка 14 је 90 Нм, а навртки 15 главчине точка су 345 Нм (види илустрацију).
3.98 Момент затезања вијака точка 14 је 90 Нм, а навртки 15 главчине точка су 345 Нм. Аутомобили са ручним мењачем МЕ5Т
99. Момент затезања навртке 16 клина кугличног зглоба англијске шипке је 45 Нм (видети илустрацију 3.98).
100. Аутомобили са ручним мењачем МЕ5Т. Момент затезања вијака 17 за причвршћивање издувне цеви је 32 Нм, вијака 18 за причвршћивање стартера - 20 Нм, чепова 19 за пуњење и контролне рупе - 50 Нм (види илустрацију).
3.100 Момент затезања вијака 17 за причвршћивање усисне цеви је 32 Нм, вијака 18 за причвршћивање стартера - 20 Нм, чепова 19 за пуњење и контролне рупе - 50 Нм
А - аутомобили са бензинским моторима серије ЗПЈ
Б - аутомобили са бензинским мотором ЗПЈ4