81. Namažte pracovný povrch olejových tesnení hnacieho hriadeľa viacúčelovým mazivom a vložte olejové tesnenia do montážnych otvorov. Na zatlačenie tesnení použite kus rúrky s príslušným priemerom. Tesnenia sú zalisované v jednej rovine s povrchom skrine prevodovky. Pri lisovaní tesnení dávajte pozor, aby ste ich nepoškodili.
82. Všetky samoistiace matice, ako aj ich rozpery, musia byť vymenené. Pri poškodení sa však podložky zvyčajne vymieňajú.
83. Namažte drážky drieku vstupného hriadeľa, puzdro vypínacieho ložiska spojky a čapy vypínacej vidlice spojky grafitovým mazivom, ako je Molykote BR2.
84. Uistite sa, že montážne čapy prevodovky k motoru sú na svojich miestach.
85. Posuňte vypínaciu vidlicu spojky späť av tejto polohe ju zaistite lankom alebo drôtom tak, aby sa vypínacie ložisko pri montáži prevodovky vytlačilo.
86. Dostaňte garážový výťah s prevodovkou pod auto. Pripevnite reťaz alebo lanko k oku na prevodovke a zdvihnite prevodovku len toľko, aby sa zapol motor. Ak je k dispozícii vhodný výťah alebo žeriav, možno s ním vykonať rovnakú operáciu bez upevnenia skrinky na reťaz alebo kábel.
87. Priveďte prevodovku k motoru tak, aby jej vstupný hriadeľ zapadol do otvoru na kotúči spojky. Ak driek hriadeľa nezapadá do otvoru v kotúči spojky, požiadajte asistenta, aby otočil remenicu pohonu príslušenstva jedným alebo druhým smerom tak, aby boli drážky drieku hriadeľa a kotúč spojky zarovnané. Hneď ako sa sloty zhodujú, box by mal byť úplne usadený.
88. Zaskrutkujte horné skrutky prevodovky k motoru, dotiahnite ich potrebnou silou.
89. Zdvihnite motor a prevodovku tak, aby bolo možné namontovať závesné konzoly.
90. Zaskrutkujte spodné skrutky upevnenia prevodovky k motoru a dotiahnite ich vynaložením potrebného úsilia.
91. Ďalej sa montáž prevodovky vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledovné:
92. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Utiahnite skrutky 11 zotrvačníka silou 50 Nm (pozri ilustráciu).
3.92 Utiahnite skrutky zotrvačníka na 11 až 50 Nm. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ
93. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Uťahovací moment horných upevňovacích skrutiek 13 je 50 Nm a upevňovacích skrutiek 14 štartéra je 35 Nm (pozri obrázok 3.12).
94. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Utiahnite skrutky 15 nosnej konzoly prevodovky na 30 Nm a centrálnu maticu na 16 až 80 Nm (pozri obrázok 3.11).
95. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Uťahovací moment skrutiek 17 upevňujúcich kryt výstupného hriadeľa je 15 Nm (pozri ilustráciu)
3,95 Uťahovací moment skrutiek 17 na upevnenie krytu výstupného hriadeľa je 15 Nm. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ
96. Autá s manuálnou prevodovkou ML5T. Utiahnite skrutky 11 upevňujúce mechanizmus riadenia k pomocnému rámu (pozri obrázok 3.39) silou 90 Nm. Uťahovací moment matice náboja kolesa 325 Nm.
97. Automobily s benzínovými motormi Séria ZPJ a manuálnou prevodovkou ME5T. Utiahnite skrutku 12 rozdeľovača zapaľovania silou 45 Nm a nastavovaciu skrutku 13 škrtiacej klapky - silou 10 Nm (pozri ilustráciu). Pred zaskrutkovaním namažte upevňovacie skrutky rozdeľovača zapaľovania tmelom LOCTITE FRENETANCH.
3.97 Utiahnite skrutku 12 rozdeľovača zapaľovania silou 45 Nm a nastavovaciu skrutku 13 škrtiacej klapky - silou 10 Nm. Automobily s benzínovými motormi Séria ZPJ a manuálnou prevodovkou ME5T
98. Automobily s manuálnou prevodovkou ME5T, Uťahovací moment skrutiek kolesa 14 je 90 Nm, a matíc 15 náboja kolesa 345 Nm (pozri ilustráciu).
3.98 Uťahovací moment skrutiek kolesa 14 je 90 Nm a matíc 15 náboja kolesa 345 Nm. Autá s manuálnou prevodovkou ME5T
99. Uťahovací moment matice 16 čapu guľového kĺbu ojnice je 45 Nm (pozri obrázok 3.98).
100. Autá s manuálnou prevodovkou ME5T. Uťahovací moment skrutiek 17 pre upevnenie výfukového potrubia je 32 Nm, skrutiek 18 pre upevnenie štartéra - 20 Nm, zátky 19 pre plniace a ovládacie otvory - 50 Nm (pozri ilustráciu).
3.100 Uťahovací moment skrutiek 17 pre upevnenie sacieho potrubia je 32 Nm, skrutiek 18 pre upevnenie štartéra - 20 Nm, zátky 19 pre plniace a ovládacie otvory - 50 Nm
A - autá s benzínovými motormi Séria ZPJ
B - autá s benzínovým motorom ZPJ4