81. Pracovný povrch tesnení hnacieho hriadeľa namažte univerzálnym mazivom a vložte tesnenia do montážnych otvorov. Na zatlačenie tesnení použite kus rúrky s príslušným priemerom. Tesnenia sú zalisované v jednej rovine s povrchom skrine prevodovky. Pri vtláčaní tesnení postupujte opatrne, aby ste ich nepoškodili.
82. Všetky samoistiace matice a ich podložky musia byť vymenené. Pri poškodení sa však podložky zvyčajne vymieňajú.
83. Namažte koncové drážky vstupného hriadeľa, puzdro vypínacieho ložiska spojky a čapy vypínacej vidlice spojky grafitovým mazivom, ako je Molykote BR2.
84. Skontrolujte, či sú upevňovacie čapy medzi prevodovkou a motorom v správnej polohe.
85. Posuňte vypínaciu vidlicu spojky dozadu a zaistite ju v tejto polohe lankom alebo drôtom tak, aby sa pri montáži prevodovky vytlačilo vypínacie ložisko.
Originál nájdete na zdroji peugeotbook.ru
86. Umiestnite garážový výťah s prevodovkou pod auto. Pripevnite reťaz alebo lanko k oku na prevodovke a nadvihnite prevodovku natoľko, aby zapadla do motora. Ak je k dispozícii vhodný výťah alebo žeriav, možno s jeho pomocou vykonať rovnakú operáciu bez upevnenia boxu na reťaz alebo kábel.
87. Posuňte prevodovku smerom k motoru tak, aby jej vstupný hriadeľ vstupoval do otvoru v kotúči hnanej spojky. Ak koniec hriadeľa nezapadá do otvoru v kotúči spojky, požiadajte asistenta, aby otočil remenicu pohonu príslušenstva jedným alebo druhým smerom tak, aby drážky na konci hriadeľa a kotúče hnanej spojky boli zarovnané. Keď sú drážky zarovnané, krabica by mala úplne sedieť na svojom mieste.
88. Zaskrutkujte horné upevňovacie skrutky prevodovky a motora a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
89. Zdvihnite motor a prevodovku, aby ste mohli namontovať závesné konzoly.
90. Naskrutkujte spodné upevňovacie skrutky prevodovky na motor a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
91. Ďalej sa prevodovka inštaluje v opačnom poradí, ako sa demontuje, pričom sa berie do úvahy nasledovné:
92. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka na 11 až 50 Nm (pozri ilustráciu).
3.92 Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka na 11 až 50 Nm. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ
93. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Uťahovací moment horných skrutiek 13 upevnenia je 50 Nm a skrutiek 14 upevnenia štartéra je 35 Nm (pozri obrázok 3.12).
94. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Utiahnite skrutky nosnej konzoly prevodovky 15 až 30 Nm a centrálnu maticu 16 až 80 Nm (pozri obrázok 3.11).
95. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ. Uťahovací moment skrutiek 17 upevňujúcich kryt výstupného hriadeľa je 15 Nm (pozri ilustráciu)
3,95 Uťahovací moment skrutiek 17 upevňujúcich kryt výstupného hriadeľa je 15 Nm. Autá s manuálnou prevodovkou VEZ
96. Autá s manuálnou prevodovkou ML5T. Utiahnite skrutky 11 upevňujúce prevodovku riadenia k pomocnému rámu (pozri obrázok 3.39) silou 90 Nm. Uťahovací moment matice náboja kolesa je 325 Nm.
97. Automobily s benzínovými motormi radu ZPJ a manuálnou prevodovkou ME5T. Skrutku 12 rozdeľovača zapaľovania dotiahnite silou 45 Nm a nastavovaciu skrutku 13 škrtiacej klapky silou 10 Nm (pozri ilustráciu). Pred zaskrutkovaním namažte upevňovacie skrutky rozdeľovača tmelom LOCTITE FRENETANCH.
3.97 Skrutku 12 rozdeľovača zapaľovania dotiahnite silou 45 Nm a nastavovaciu skrutku 13 škrtiacej klapky silou 10 Nm. Automobily s benzínovými motormi radu ZPJ a manuálnou prevodovkou ME5T
98. Automobily s manuálnou prevodovkou ME5T, uťahovací moment skrutiek kolesa 14 je 90 Nm a matíc náboja kolesa 15 - 345 Nm (pozri ilustráciu).
3,98 Uťahovací moment skrutiek kolesa 14 je 90 Nm a uťahovací moment matíc náboja kolesa 15 je 345 Nm. Autá s manuálnou prevodovkou ME5T
99. Uťahovací moment matice 16 čapu guľového kĺbu priečnej riadiacej tyče je 45 Nm (pozri obrázok 3.98).
100. Autá s manuálnou prevodovkou ME5T. Uťahovací moment skrutiek 17 pre upevnenie sacieho potrubia je 32 Nm, skrutiek 18 pre upevnenie štartéra - 20 Nm, zátky 19 pre plniace a kontrolné otvory - 50 Nm (pozri ilustráciu).
3.100 Uťahovací moment skrutiek 17 pre upevnenie sacieho potrubia je 32 Nm, skrutiek 18 pre upevnenie štartéra - 20 Nm, zátky 19 pre plniace a kontrolné otvory - 50 Nm
A - autá s benzínovými motormi radu ZPJ
B - autá s benzínovým motorom ZPJ4