81. Kenje meg a hajtótengely-tömítések munkafelületét univerzális zsírral, és helyezze be a tömítéseket a rögzítőfuratokba. A tömítések benyomásához használjon megfelelő átmérőjű csövet. A tömítéseket a sebességváltó házának felületével egy szintbe nyomják. A tömítések benyomásakor óvatosan járjon el, nehogy megsérüljenek.
82. Minden önzáró anyát és alátétjét ki kell cserélni. Az alátéteket azonban általában kicserélik, ha megsérülnek.
83. Kenje meg a bemenő tengely végének bordáit, a tengelykapcsoló-kioldó csapágyperselyt és a tengelykapcsoló-kioldóvilla csapjait grafitzsírral, például Molykote BR2-vel.
84. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó és a motor rögzítőcsapjai a megfelelő helyzetben vannak.
85. Tolja vissza a tengelykapcsoló kioldó villát, és rögzítse ebben a helyzetben egy zsinórral vagy dróttal úgy, hogy a sebességváltó beszerelésekor a kioldó csapágy kinyomódjon.
86. Helyezze a garázsemelőt sebességváltóval az autó alá. Csatlakoztasson egy láncot vagy kábelt a sebességváltó füléhez, és emelje fel annyira a sebességváltót, hogy összekapcsolódjon a motorral. Ha van megfelelő emelő vagy daru, akkor a segítségével ugyanaz a művelet elvégezhető anélkül, hogy a dobozt láncra vagy kábelre rögzítenék.
87. Tolja a sebességváltót a motor felé úgy, hogy a bemenő tengelye a meghajtott tengelykapcsoló tárcsán lévő furatba kerüljön. Ha a tengelyvég nem illeszkedik a tengelykapcsoló tárcsán lévő furatba, kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el a tartozék hajtószíjtárcsát egyik vagy másik irányba úgy, hogy a tengelyvégen és a hajtott tengelykapcsoló tárcsán lévő bordák egy vonalba kerüljenek. Miután a bordák egy vonalba kerültek, a dobozt teljesen a helyére kell helyezni.
88. Csavarja be a felső sebességváltó-motor rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
89. Emelje fel a motort és a sebességváltót, hogy lehetővé tegye a felfüggesztés tartóelemeinek felszerelését.
90. Csavarja be a hajtómű alsó rögzítőcsavarjait a motorba, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
91. Ezután a sebességváltót az eltávolítás fordított sorrendjében szereljük fel, figyelembe véve a következőket:
92. Manuális váltóval szerelt autók VEZ. Húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait 11-50 Nm nyomatékkal (lásd az illusztrációt).
3.92 Húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait 11-50 Nm nyomatékkal. VEZ kézi váltóval szerelt autók
93. Kézi sebességváltós autók VEZ. A rögzítés felső 13 csavarjainak meghúzási nyomatéka 50 Nm, az indítórögzítés 14 csavarjaié 35 Nm (lásd a 3.12. ábrát).
94. Manuális váltóval szerelt autók VEZ. Húzza meg a sebességváltó tartókonzoljának csavarjait 15-30 Nm-rel és a központi anyát 16-80 Nm-rel (lásd a 3.11. ábrát).
95. Manuális váltóval szerelt autók VEZ. A kimenőtengely fedelét rögzítő 17 csavarok meghúzási nyomatéka 15 Nm (lásd az illusztrációt)
3.95 A kimenőtengely fedelét rögzítő 17 csavarok meghúzási nyomatéka 15 Nm. VEZ kézi váltóval szerelt autók
96. Kézi sebességváltós autók ML5T. Húzza meg a 11 csavarokat, amelyek a kormányművet a segédkerethez rögzítik (lásd a 3.39. ábrát) 90 Nm erővel. A kerékagy csavar meghúzási nyomatéka 325 Nm.
97. ZPJ sorozatú benzinmotoros és kézi sebességváltó ME5T autók. Húzza meg a gyújtáselosztó 12. csavarját 45 Nm erővel és a fojtószelep 13. állítócsavarját 10 Nm erővel (lásd az illusztrációt). Becsavarás előtt kenje meg az elosztó rögzítőcsavarjait LOCTITE FRENETANCH tömítőanyaggal.
3.97 Húzza meg a gyújtáselosztó 12. csavarját 45 Nm erővel és a fojtószelep 13. állítócsavarját 10 Nm erővel. ZPJ sorozatú benzinmotoros és kézi sebességváltó ME5T autók
98. ME5T kézi sebességváltóval szerelt autók, a 14-es kerékcsavarok meghúzási nyomatéka 90 Nm, a kerékagy anyái 15-345 Nm (lásd az illusztrációt).
3,98 A 14 kerékcsavarok meghúzási nyomatéka 90 Nm, a 15 kerékagyanyáké 345 Nm. Kézi sebességváltóval szerelt autók ME5T
99. A keresztirányú kormányrúd gömbcsuklós csapja 16 anyájának meghúzási nyomatéka 45 Nm (lásd a 3.98. ábrát).
100. Kézi sebességváltós autók ME5T. A szívócső rögzítésére szolgáló 17-es csavarok meghúzási nyomatéka 32 Nm, a 18-as csavarok az önindító rögzítéséhez - 20 Nm, a 19-es dugók a betöltő és az ellenőrző nyílásokhoz - 50 Nm (lásd az illusztrációt).
3.100 A szívócső rögzítésére szolgáló 17-es csavarok meghúzási nyomatéka 32 Nm, a 18-as csavarok az önindító rögzítéséhez - 20 Nm, a 19-es dugók a betöltő- és ellenőrző nyílásokhoz - 50 Nm
A - ZPJ sorozatú benzinmotoros autók
B - ZPJ4 benzinmotoros autók