Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok Keresés:
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 307 (2001-2008)

Motor/sebességváltó tartók — ki- és beszerelés (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel motorok
  • Motor/sebességváltó tartók — ki- és beszerelés
0

Jobb párna



1. Rögzítsen egy emelőt a motorhoz, vagy támassza meg emelővel, egy fahasábot helyezve a tálca alá.

2. Csavarja ki az anyákat, és távolítsa el a jobb oldali tartókonzolt.

3. Csavarja le a párna alsó anyáját (a jobb első sárvédő alatt). Csavarja le a gumiütközők anyáit és távolítsa el az ütközőket, ügyelve az állítóbetétek elhelyezkedésére (ha van).

4. A párna felszerelése fordított sorrendben történik. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal. Párnákkal alátámasztott motornál a tartókonzol és az egyes gumiütközők közötti hézagnak 1,0±0,7 mm-nek kell lennie. Ha szükséges, állítsa be ezt a rést az ütközők alá szerelt beállító alátétekkel.

Jobb motortartó gumi (minden modell) - ki- és beszerelés



1. Menjen a tartógumihoz (lásd fent).

2. Készítsen egy, a képen láthatóhoz hasonló szerszámot, amelyet úgy terveztek, hogy illeszkedjen a gumiszalag peremén lévő nyílásokba (lásd a fényképeket). Ha cserélni készül a gumiszalagot, akkor az új sablonként használható a szerszám elkészítésekor.

3. Szerszám segítségével csavarja le a régi gumit a testről.

4. Helyezzen be egy új gumi, fordított sorrendben. Húzza meg a gumi biztonságosan egy eszköz (a meghúzási nyomaték meghatározott Műszaki adatok, hozzávetőleges, mert A nyomatékkulcs házi készítésű szerszámmal nem használható).



Bal motortartó



5. Csatlakoztasson egy emelőt a hajtóműhöz, vagy támassza meg emelővel, egy fahasábot helyezve a raklap alá.


6. Távolítsa el a légszűrőt a légcsatornával együtt.

7. Távolítsa el az akkumulátort és a platformját.

8. Csavarja ki az anyát és a csavart, és távolítsa el a tartógumit. Távolítsa el az anyákat és csavarokat, és távolítsa el a tartókonzolt.

9. Ha szükséges, csavarja ki a rögzítőcsapot (ha van) a sebességváltó házától.

Alsó párna



11. Emelje fel és támassza meg a motor elejét.

12. Csavarja ki és távolítsa el mindkét csavart a bordás csatlakozásból. Távolítsa el a bordás csatlakozást.

13. Hajtsa ki vagy nyomja ki a párnát a házból.

14. Kalapálja vagy nyomja a helyére az új párnát, szerelje fel a bordás kötést, és húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.

15. Engedje le az autót a földre.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Dízel motorok
Következő

Lendkerék — ki- és beszerelés
Dugattyúk és hajtórudak — ki- és beszerelés
Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Raklap — ki- és beszerelés
Tömítések — csere
Hengerfej és dugattyúk — tisztítás a szénlerakódásoktól
Motor — Eltávolítási módszer
Motor és sebességváltó — kiszerelés
Motor és sebességváltó — szétkapcsolás
Motor szétszerelés — általános rész
Motor — teljes szétszerelés
Olajszint és hőmérséklet érzékelők — általános információk
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Motor/hajtómű rögzítések — ellenőrzés és felújítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A motor indítása kiegészítő akkumulátorral Peugeot 207 (2006-2014)
➨ A motor forgattyúházának szellőzőtömlőinek ellenőrzése (20 000 km/12 hónap) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A motor beindítása Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A motor beindítása Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
TEXTHTMLBB Code
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 40 + 12

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |