Скрынка перадач размешчана ў картэры з алюмініевага сплава і прымацавана да рухавіка. Механізм пераключэння перадач (гл. ілюстрацыі 1,0е, 1.0ж) прыводзіцца ў дзеянне рычагом, усталяваным у падлозе аўтамабіля.
1.0 Механічная каробка перадач ВЕЗ-6
1 - уваходны вал
2 - кажух счаплення
3 - шасцярня перадачы задняга ходу
4 - вядучая шасцярня 3-ёй перадачы
5 - сінхранізатараў 3-яй/4-ой перадачы
6 - вядучая шасцярня 4-ай перадачы
7 - вядучая шасцярня 5-ой перадачы
8 - сінхранізатараў 5-й/6-й перадачы
9 - вядучая шасцярня 6-ай перадачы
10 - вядзёная шасцярня 6-ай перадачы
11 - ведзеная шасцярня 5-ой перадачы
12 - вядзёная шасцярня 4-ай перадачы
13 - ведзеная шасцярня 3-ёй перадачы
13а - вядзёная шасцярня 2-ой перадачы
14 - сінхранізатараў 1-ай/2-ой перадачы
15 - вядзёная шасцярня 1-ай перадачы
16 - выходны вал
17 - вядзёная шасцярня выходнага вала
18 - шасцярні планетарнай перадачы
19 - шасцярні сонечнай перадачы
20 - сатэліты
21 - вядучая шасцярня прывада спідометра
22 - шасцярня прываднага вала
23 - рэгулявальная пракладка
24 - падшыпнік уваходнага вала з боку шасцярні 1-ай перадачы
25 - падшыпнік уваходнага вала з боку шасцярні 4-й перадачы
26 - падшыпнік уваходнага вала са боку шасцярні 6-ой перадачы
27 - падшыпнік выходнага вала з боку шасцярні 1-ай перадачы
28 - падшыпнік выхаднога вала з боку шасцярні 4-й перадачы
29 - падшыпнік выходнага вала са боку шасцярні 6-ой перадачы
30 - корпус скрынкі перадач
31 - шасцярні 5-й/6-й перадачы
32 - корпус дыферэнцыяла
33 - сталёвы алейны паддон
1.0а Механічная каробка перадач ML5T
А - таблічка з ідэнтыфікацыйным нумарам МКПП
У - серыйны нумар МКПП, выбіты на корпусе скрынкі
З - ідэнтыфікацыйныя пазнакі
1.0б Механічная каробка перадач ML5T
1 - уваходны вал
2 - відэлец выключэння счаплення
3 - кажух счаплення
4 - корпус каробкі перадач
5 - накіроўвалая трубка вымяральнага маца
6 - рэгулявальная пракладка падшыпніка ўваходнага вала
7 - вядучая шасцярня 5-ой перадачы
8 - выходны вал
9 - вядзёная шасцярня 1-ай перадачы
10 - шасцярні сонечнай перадачы
11 - вядучая шасцярня прывада спідометра
12 - шасцярня прывада спідометра
13 - сатэліты
14 - корпус дыферэнцыяла
15 - вядзёная шасцярня дыферэнцыяла
16 - вечка падшыпніка дыферэнцыяла
17 - сінхранізатар 1-ой/2-ой перадачы і вядзёная шасцярня перадачы задняга ходу
18 - вядзёная шасцярня 2-ой перадачы
19 - ведзеная шасцярня 3-ёй перадачы
20 - сінхранізатар З-яй/4-ай перадачы
21 - вядзёная шасцярня 4-ай перадачы
22 - вядзёная шасцярня 5-ай перадачы
23 - сінхранізатар 5-ай перадачы
1.0в Механічная каробка перадач Mest
1.0г Механічная каробка перадач MG5T
а - таблічка з ідэнтыфікацыйным нумарам МКПП
1.0д Механічная каробка перадач MG5T
1 - корпус скрынкі перадач
2 - рэгулявальная пракладка падшыпніка дыферэнцыяла
3 - вядзёная шасцярня 1-ай перадачы
4 - сінхранізатараў 1-ай/2-ой перадачы
5 - вядзёная шасцярня 2-ой перадачы
6 - ведзеная шасцярня 3-ёй перадачы
7 - сінхранізатар 3-яй/4ой перадачы
8 - вядзёная шасцярня 4-ай перадачы
9 - ведзеная шасцярня 5-ой перадачы
10 - выходны вал
11 - сінхранізатар 5-ай перадачы
12 - вядучая шасцярня 5-ай перадачы
13 - сталёвы алейны паддон
14 - вядучая шасцярня 4-ай перадачы
15 - уваходны вал
16 - рэгулявальная пракладка падшыпніка ўваходнага вала
17 - вядзёная шасцярня дыферэнцыяла
18 - шасцярні планетарнай перадачы
19 - шасцярні сонечнай перадачы
20 - вядучая шасцярня прывада спідометра
21 - счапленне
22 - рэгулявальная пракладка шасцярні сонечнай перадачы
1.0е Механізм пераключэння перадач. МКПП ML5T
1 - тросавая цяга выбару перадач
2 - тросавая цяга пераключэння перадач
3 - корпус рычага пераключэння перадач
4 - наканечнікі тросавых цяг выбару і пераключэнні перадач
5 - штокі выбару і пераключэнні перадач
1.0ж Механізм пераключэння перадач. МКПП MG5T
Асноўнымі элементамі механічнай каробкі перадач з'яўляюцца першасны і другасны валы, дыферэнцыял і галоўная перадача. Усе перадачы пярэдняга ходу сінхранізаваны.
Увага! Аўтамабілі з серыйным нумарам МКПП, пачынальна з 809389, камплектуюцца механізмам пераключэння перадач з рычагом не ў металічным, а ў пластмасавым корпусе. Акрамя таго, тросавыя цягі выбару і пераключэнні перадач не рэгулююцца.
Крутоўны момант ад каленчатага вала рухавіка перадаецца да першаснага (уваходнага) вала скрынкі перадач праз счапленне.
Уключэнне перадачы ажыццяўляецца перасоўваннем муфты сінхранізатара. Сінхранізатары забяспечваюць хуткую і плыўную змену перадачы.
Рухомая цяга каробкі перадач прымушае адпаведны відэлец уключэння перадачы перамяшчаць муфту сінхранізатара па вале, у выніку чаго зубчасты вянок патрэбнай шасцярні зачэпліваецца са ступіцай муфты сінхранізатара.
Зняцце скрынкі перадач неабходна пры яе замене ці ж пры рамонце ці пераборцы.
Увага! Самастойны рамонт каробкі перадач не рэкамендуемся. Таму ў дадзеным раздзеле прыводзіцца парадак дзеянняў, які тычыцца толькі зняцця і ўстаноўкі каробкі, а таксама механізму пераключэння перадач.