Mjenjač je smješten u kućište od aluminijske legure i pričvršćen je na motor. Mehanizam mjenjača (vidi ilustracije 1.0e, 1.0g) upravlja se pomoću poluge ugrađene u pod automobila.
1.0 Ručni mjenjač VEZ-6
1 - ulazna osovina
2 - kućište kvačila
3 - zupčanik za vožnju unazad
4 - vodeći zupčanik 3. stupnja prijenosa
5 - sinkronizator 3./4
6 - pogonski zupčanik 4. stupnja prijenosa
7 - pogonski zupčanik 5. stupnja prijenosa
8 - sinkronizator 5./6
9 - pogonski zupčanik 6. stupnja prijenosa
10 - pogonski zupčanik 6. stupnja prijenosa
11 - 5. stupanj prijenosa gonjeni zupčanik
12 - pogonski zupčanik 4. stupnja prijenosa
13 - gonjeni zupčanik 3. stupnja prijenosa
13a - gonjeni zupčanik 2. stupnja prijenosa
14 - Sinkronizator 1./2
15 - pogonski zupčanik 1. brzina
16 - izlazna osovina
17 - pogonski zupčanik izlaznog vratila
18 - planetarni zupčanici
19 - sunčani zupčanici
20 - sateliti
21 - pogonski zupčanik brzinomjera
22 - zupčanik pogonskog vratila
23 - brtva za podešavanje
24 - ležaj ulaznog vratila na strani 1. stupnja prijenosa
25 - ležaj ulaznog vratila na strani 4. stupnja prijenosa
26 - Ležaj ulaznog vratila na strani 6. stupnja prijenosa
27 - ležaj izlaznog vratila na strani 1. zupčanika
28 - ležaj izlaznog vratila na strani 4. stupnja prijenosa
29 - ležaj izlaznog vratila na strani 6. stupnja prijenosa
30 - kućište mjenjača
31 - Zupčanici 5./6
32 - kućište diferencijala
33 - čelična posuda za ulje
1.0a Ručni mjenjač ML5T
A - pločica s identifikacijskim brojem ručnog mjenjača
B - serijski broj ručnog mjenjača, utisnut na kutiji
C - identifikacijske oznake
1.0b Ručni mjenjač ML5T
1 - ulazna osovina
2 - vilica za otpuštanje kvačila
3 - kućište kvačila
4 - kućište mjenjača
5 - cijev za vođenje mjerne sonde
6 - Podloška za podešavanje ležaja ulaznog vratila
7 - pogonski zupčanik 5. stupnja prijenosa
8 - izlazna osovina
9 - pogonski zupčanik 1. stupnja prijenosa
10 - sunčani zupčanici
11 - pogonski zupčanik brzinomjera
12 - pogonski zupčanik brzinomjera
13 - sateliti
14 - kućište diferencijala
15 - pogonski zupčanik diferencijala
16 - poklopac ležaja diferencijala
17 - sinkronizator 1./2. stupnja prijenosa i pogonski zupčanik stupnja prijenosa za vožnju unazad
18 - gonjeni zupčanik 2. stupnja prijenosa
19 - gonjeni zupčanik 3. stupnja prijenosa
20 - sinkronizator 3./4
21 - pogonski zupčanik 4. stupnja prijenosa
22 - pogonski zupčanik 5. stupnja prijenosa
23 - sinkronizator 5. stupnja prijenosa
1.0v Ručni mjenjač Mest
1.0g Ručni mjenjač MG5T
a - pločica s identifikacijskim brojem ručnog mjenjača
1.0d ručni mjenjač MG5T
1 - kućište mjenjača
2 - podloška za podešavanje ležaja diferencijala
3 - pogonski zupčanik 1. stupnja prijenosa
4 - sinkronizator 1./2
5 - gonjeni zupčanik 2. brzina
6 - gonjeni zupčanik 3. stupnja prijenosa
7 - sinkronizator 3./4
8 - pogonski zupčanik 4. stupnja prijenosa
9 - pogonski zupčanik 5. stupnja prijenosa
10 - izlazna osovina
11 - sinkronizator 5. stupnja prijenosa
12 - pogonski zupčanik 5. stupnja prijenosa
13 - čelična posuda za ulje
14 - Pogonski zupčanik 4. stupnja prijenosa
15 - ulazna osovina
16 - Podloška za podešavanje ležaja ulaznog vratila
17 - pogonski zupčanik diferencijala
18 - planetarni zupčanici
19 - sunčani zupčanici
20 - pogonski zupčanik brzinomjera
21 - kvačilo
22 - Podloška za podešavanje sunčanog zupčanika
1.0e Mehanizam mjenjača. Ručni mjenjač ML5T
1 - kabel za odabir stupnja prijenosa
2 - kabel mjenjača
3 - kućište ručice mjenjača
4 - vrhovi kabelskih šipki za odabir i promjenu stupnja prijenosa
5 - šipke za odabir i mjenjač
1.0ž Mehanizam mjenjača. Ručni mjenjač MG5T
Glavni elementi ručnog mjenjača su primarno i sekundarno vratilo, diferencijal i završni pogon. Svi prijenosi za naprijed su sinkronizirani.
Pažnja! Automobili sa serijskim brojem ručnog mjenjača koji počinje od 809389 opremljeni su mjenjačem s polugom u plastičnom umjesto u metalnom kućištu. Osim toga, kabeli za odabir i mjenjač nisu podesivi.
Zakretni moment s koljenastog vratila motora prenosi se na primarnu (ulaznu) osovinu mjenjača preko spojke.
Izvor dostupan na web stranici Peugeotbook.ru
Mjenjač se uključuje pomicanjem kvačila sinkrona. Sinkronizatori omogućuju brze i glatke promjene stupnjeva prijenosa.
Pomična šipka mjenjača uzrokuje da odgovarajuća vilica za uključivanje zupčanika pomiče spojku sinkrona duž osovine, uslijed čega zupčasti prsten željenog zupčanika zahvaća glavčinu spojke sinkrona.
Uklanjanje mjenjača potrebno je prilikom njegove zamjene ili tijekom popravka ili remonta.
Pažnja! Ne preporučujemo da sami popravljate mjenjač. Stoga ovaj odjeljak pruža postupak samo za uklanjanje i ugradnju mjenjača i mehanizma za promjenu stupnja prijenosa.