Mjenjač je smješten u kućište radilice od aluminijske legure i pričvršćen na motor. mehanizam za mijenjanje brzina (vidi ilustracije 1.0e, 1.0g) aktiviran polugom ugrađenom u pod automobila.
1.0 Ručni mjenjač VEZ-6
1 - ulazna osovina
2 - poklopac kvačila
3 - mjenjač za vožnju unazad
4 - pogonski zupčanik 3. stupnja prijenosa
5 - sinkronizator 3./4
6 - Pogonski zupčanik 4. stupnja prijenosa
7 - pogon 5. stupnja prijenosa
8 - sinkronizator 5./6
9 - pogon 6. stupnja prijenosa
10 - gonjeni zupčanik 6. brzina
11 - gonjeni zupčanik 5. brzina
12 - pogonski zupčanik 4. brzina
13 - gonjeni zupčanik 3. brzina
13a - gonjeni zupčanik 2. brzina
14 - sinkronizator 1. / 2. stupnja prijenosa
15 - pogonski zupčanik 1. brzina
16 - izlazna osovina
17 - pogonski zupčanik izlazne osovine
18 - planetarni zupčanici
19 - zupčanici sunčevog mjenjača
20 - sateliti
21 - pogonski zupčanik brzinomjera
22 - zupčanik pogonskog vratila
23 - podloška
24 - ležaj ulaznog vratila na strani 1. stupnja prijenosa
25 - ležaj ulaznog vratila na strani 4. stupnja prijenosa
26 - ležaj ulaznog vratila na strani 6. stupnja prijenosa
27 - ležaj izlaznog vratila na strani 1. zupčanika
28 - ležaj izlaznog vratila na strani 4. stupnja prijenosa
29 - ležaj izlaznog vratila na strani 6. stupnja prijenosa
30 - kućište mjenjača
31 - 5. / 6. brzina
32 - kućište diferencijala
33 - čelična posuda za ulje
1.0a Ručni mjenjač ML5T
A - pločica s identifikacijskim brojem ručnog mjenjača
B - serijski broj ručnog mjenjača, utisnut na kućištu kutije
C - identifikacijske oznake
1.0b Ručni mjenjač ML5T
1 - ulazna osovina
2 - vilica za otpuštanje kvačila
3 - poklopac kvačila
4 - kućište mjenjača
5 - vodeća cijev mjerne sonde
6 - brtva za podešavanje ležaja ulaznog vratila
7 - pogon 5. stupnja prijenosa
8 - izlazna osovina
9 - pogonski zupčanik 1. brzina
10 - zupčanici sunčevog mjenjača
11 - pogonski zupčanik brzinomjera
12 - pogonski zupčanik brzinomjera
13 - sateliti
14 - kućište diferencijala
15 - pogonski zupčanik diferencijala
16 - poklopac ležaja diferencijala
17 - Sinkronizator 1. / 2. stupnja prijenosa i pogonski stupanj prijenosa za vožnju unazad
18 - pogonski zupčanik 2. brzina
19 - gonjeni zupčanik 3. brzina
20 - sinkronizator 3. / 4. stupnja prijenosa
21 - pogonski zupčanik 4. brzina
22 - gonjeni zupčanik 5. brzina
23 - sinkronizator 5. stupnja prijenosa
1.0v ručni mjenjač Mest
1.0g Ručni mjenjač MG5T
a - pločica s identifikacijskim brojem ručnog mjenjača
1.0d ručni mjenjač MG5T
1 - kućište mjenjača
2 - podloška ležaja diferencijala
3 - gonjeni zupčanik 1. brzina
4 - sinkronizator 1. / 2. stupnja prijenosa
5 - gonjeni zupčanik 2. brzina
6 - gonjeni zupčanik 3. brzina
7 - sinkronizator 3. / 4. stupnja prijenosa
8 - pogonski zupčanik 4. brzina
9 - pogonski zupčanik 5. brzina
10 - izlazna osovina
11 - sinkronizator 5. stupnja prijenosa
12 - pogon 5. stupnja prijenosa
13 - čelična posuda za ulje
14 - pogon 4. stupnja prijenosa
15 - ulazna osovina
16 - podloška ležaja ulaznog vratila
17 - pogonski zupčanik diferencijala
18 - planetarni zupčanici
19 - zupčanici sunčevog mjenjača
20 - pogonski zupčanik brzinomjera
21 - kvačilo
22 - podloška sunčanog zupčanika
1.0 e mehanizam mjenjača. Ručni mjenjač ML5T
1 - odabir zupčanika za vuču kabela
2 - kabel za promjenu mjenjača
3 - kućište ručice mjenjača
4 - krajevi veznih šipki za odabir i promjenu brzina
5 - šipke za odabir i promjenu brzina
1.0g Mehanizam mjenjača. Ručni mjenjač MG5T
Glavni elementi ručnog mjenjača su primarno i sekundarno vratilo, diferencijal i glavni zupčanik. Svi prijenosi za naprijed su sinkronizirani.
Pažnja! Vozila sa serijskim brojem ručnog mjenjača, počevši od 809389, opremljena su mjenjačem s polugom koja nije u metalnom, već u plastičnom kućištu. Osim toga, sajle za odabir i mjenjač nisu podesive.
Zakretni moment s koljenastog vratila motora prenosi se na primar (ulazni) vratilo mjenjača kroz kvačilo.
Mjenjač se uključuje pomicanjem kvačila sinkrona. Sinkronizatori omogućuju brze i glatke promjene stupnjeva prijenosa.
Pokretna veza mjenjača uzrokuje da odgovarajuća vilica mjenjača pomiče kvačilo sinkronizatora duž osovine, uslijed čega prstenasti zupčanik željenog zupčanika zahvaća glavčinu kvačila sinkronizatora.
Uklanjanje mjenjača potrebno je prilikom njegove zamjene ili popravka ili remonta.
Pažnja! Ne preporučuje se samostalni popravak mjenjača. Stoga ovaj odjeljak daje postupak samo za uklanjanje i ugradnju mjenjača, kao i mehanizma za promjenu stupnja prijenosa.