Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇
Премахване
1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
2. Източете маслото на двигателя, след което почистете и поставете пробката за източване на маслото, като я затегнете здраво. Ако двигателят наближава датата за планирано обслужване, когато маслото и филтърът трябва да бъдат сменени, препоръчително е да свалите филтъра сега и да го смените с нов. След сглобяването можете да напълните двигателя с прясно масло. За повече информация, моля, свържете се с глава 1Б.
3. Дръпнете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори").
4. При модели с климатик, при които компресорът е монтиран отстрани на картера на маслото, свалете задвижващия ремък, както е описано в глава 1Б. Развийте болтовете за закрепване на компресора, свалете го и го поставете далеч от картера. Завържете компресора към подходяща част на превозното средство, за да предотвратите прекомерно натоварване на тръбопроводите за хладилен агент. Не разкачвайте тръбопроводите за хладилен агент от компресора (вижте предупрежденията в глава 3).
5. Ако е необходимо, изключете електрическия конектор на сензора за ниво на маслото, който е завинтен в картера на маслото.
6. Постепенно разхлабете и отстранете всички монтажни болтове на картера. Тъй като болтовете за монтаж на тавата са с различна дължина, те трябва да се отстраняват по ред и да се съхраняват в правилната последователност на монтаж. За да осигурите безопасност, поставете болтовете в отвори, изрязани в парче картон и ясно маркирани. По време на монтажа това ще избегне риска от неправилно поставяне на болтовете.
7. Отворете съединението, като почукате палета с длан. След това спуснете тавата и я извадете изпод автомобила. Ако тавата не може да бъде извадена (и това е напълно възможно), за да разделите съединението, можете да използвате шпатула или подобен инструмент, който трябва внимателно да се постави между картера и блока. Прокарайте шпатула по периметъра на фугата, освобождавайки картера. Отстранете уплътнението (ако е налично) и го изхвърли; при инсталиране трябва да използвате нов. Докато картерът за масло се сваля, възползвайте се от възможността да проверите филтъра на маслоуловителя/маслената помпа за евентуални признаци на запушване или повреда. Ако е необходимо, демонтирайте помпата, както е описано в параграф 15, и почистете или сменете мрежестия филтър.
8. Някои двигатели имат голяма разделителна плоча, монтирана между картера на маслото и основата на блока на цилиндъра/картера. Ако тази плоча е налична, отстранете двата монтажни винта от диагонално противоположните ъгли на плочата. Отстранете плочата от основата на двигателя, като обърнете внимание как е монтирана.
Инсталация
9. Отстранете всички следи от уплътнител/гарнитура от свързващите повърхности на цилиндровия блок/картера и картера, след което избършете картера и вътрешността на двигателя с чист парцал.
10. Ако има дистанционна плоча, отстранете всички следи от уплътнител/гарнитурен материал от плочата и след това нанесете тънък слой подходящ уплътнител върху горната свързваща повърхност на плочата. Позиционирайте плочата към основата на цилиндровия блок/картера и затегнете здраво съответните винтове.
11. При двигатели, където картерът е монтиран без уплътнение, уверете се, че свързващите повърхности на картера са чисти и сухи, след което нанесете тънък слой подходящ уплътнител върху съединителната повърхност на картера.
12. При двигатели, при които картерът е снабден с уплътнение, уверете се, че всички следи от "старото" уплътнение са отстранени и всички свързващи повърхности на картера са чисти и сухи. Поставете новото уплътнение върху горната повърхност на картера, като използвате малко грес, за да го задържите на място.
13. Позиционирайте картера на цилиндъра към блока на цилиндъра/картера. Завийте съответните болтове, като се уверите, че всеки един е завинтен според първоначалното си положение. Затегнете болтовете равномерно и постепенно до посочения въртящ момент.
14. Ако е необходимо, подравнете компресора на климатика с опорите му на картера и затегнете съответните болтове. Затегнете здраво монтажните болтове на компресора, след което монтирайте задвижващия ремък, както е описано в глава 1Б.
15. Свържете електрическия конектор на сензора за ниво на маслото (ако е налично).
16. Спуснете превозното средство и след това напълнете двигателя с масло, както е описано в глава 1Б.