Забележка: Някои превозни средства може да изискват квадратен гаечен ключ, за да отстраните пробката за източване на масления картер. Тези гаечни ключове могат да бъдат закупени от много магазини за авточасти или от вашия дилър на Peugeot/Citroen.
1. Честата смяна на двигателното масло и масления филтър е най-важната превантивна процедура за поддръжка, която можете да извършите сами. С напредване на възрастта маслото става по-рядко и по-мръсно, което води до преждевременно износване на двигателя.
2. Преди да започнете процедурата, подгответе всички необходими инструменти и материали. За да премахнете пръски и разлято масло, дръжте под ръка много чисти парцали и стари вестници. В идеалния случай моторното масло трябва да е топло: то ще се отцеди по-лесно и утайката ще се отмие по-добре заедно с него. Внимание! Когато работите под автомобила, не докосвайте изпускателната система или други горещи части на двигателя. За да се избегне изгаряне, дразнене на кожата и предпазване от различните вредни примеси, съдържащи се в използваното моторно масло, се препоръчва носенето на ръкавици при извършване на тази работа. Достъпът до долната част на превозното средство се подобрява значително чрез повдигане на превозното средство на подемник, поставянето му на рампа или повдигането му с крик и поставянето на сигурни опори под него (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Независимо от избрания метод, автомобилът трябва да бъде разположен хоризонтално, а ако е паркиран под ъгъл, пробката за източване трябва да е в най-ниската точка. Ако има долен предпазител на двигателя, свалете го, като развиете съответните винтове.
3. Разхлабете пробката за източване приблизително на половин оборот; при някои модели може да е необходим гаечен ключ с квадратна глава, за да освободите щепсела (фигура 3.3). Поставете подходящ съд под пробката за източване и я развийте напълно. Ако е възможно, опитайте се да държите свещта притисната към картера по време на последните две завъртания. Извадете уплътнителната шайба от пробката за източване.
Фигура 3.3. Разхлабване на пробката за източване на картера с квадратен ключ
Съвет: След като развиете тапата докрай, дръжте я притисната към тигана, след което бързо я издърпайте настрани, така че потокът масло от тигана да отиде в контейнера, а не в ръкава ви.
4. Оставете маслото да се отцеди. Моля, обърнете внимание, че тъй като потокът на маслото се забавя до тънък слой, може да се наложи да преместите контейнера.
5. След като цялото масло се източи, избършете пробката за източване с чист парцал. Сменете уплътнителната шайба на щепсела с нова. Почистете зоната около отвора за източване и поставете обратно пробката за източване. Затегнете здраво щепсела.
6. Преместете контейнера под масления филтър, който се намира от предната страна на цилиндровия блок, под всмукателния колектор.
(Източникът на статията е уебсайтът: www.PEUGEOTBOOK.ru)
7. Ако е необходимо, първо разхлабете филтъра с инструмент за отстраняване на маслен филтър и след това го развийте на ръка (фигура 3.7). Източете маслото от стария филтър в подходящ съд.
Фигура 3.7. Използване на специален инструмент за издърпване за освобождаване на масления филтър
8. С помощта на чиста кърпа отстранете всички следи от масло, мръсотия и утайки от монтажната повърхност на двигателя, където е монтиран филтърът. Проверете стария филтър, за да се уверите, че гуменото уплътнение не е залепнало за двигателя. Ако залепне, внимателно го отстранете.
9. Нанесете тънък слой чисто моторно масло върху О-пръстена на новия филтър. Завийте филтъра обратно на мястото му. Затегнете филтъра здраво само с ръце - не използвайте никакви инструменти.
10. Извадете контейнера с източеното масло и всички инструменти изпод колата. Спуснете колата (ако е било повдигнато).
11. Извадете измервателната пръчка и разхлабете капачката на отвора за пълнене на масло на капака на главата на цилиндъра или на гърловината за пълнене на масло/вентилационния отвор (което и да е приложимо). Напълнете двигателя с ново масло от правилния клас (вижте "Смазочни материали и работни течности"). Използвайте фуния, за да избегнете разливане на масло. Първо, налейте половината от предписаното количество олио и изчакайте няколко минути, за да се отцеди олиото в тигана. Продължете да добавяте масло на малки количества, докато нивото достигне долната маркировка на маслоизмервателната пръчка. Добавянето на приблизително 1,5 литра масло ще доведе нивото до горната маркировка на маслоизмервателната пръчка. Поставете обратно капачката на отвора за пълнене на масло.
12. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути, докато проверявате за течове около уплътнението на масления филтър и пробката за източване на картера. Моля, обърнете внимание, че при стартиране на двигателя, предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да отнеме няколко секунди, за да изгасне. Това е така, защото маслото трябва да премине през новия маслен филтър и маслените канали на двигателя, преди налягането да може да започне да се натрупва.
13. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, за да може маслото да се отцеди в картера. След като новото масло е запълнило напълно тръбопроводите и филтъра, проверете нивото отново с помощта на измервателната пръчка и добавете още масло, ако е необходимо.
14. Изхвърлете правилно използваното моторно масло и филтъра. За повече информация, моля, вижте раздела "Общи съвети за извършване на ремонти". Не изхвърляйте "стария" филтър в контейнера за битови отпадъци. Обикновено много станции за смяна на масло имат контейнер за рециклиране на използвани филтри.