Notatka. Niektóre warianty mogą wymagać odpowiedniego klucza kwadratowego do odkręcenia korka spustowego miski olejowej. Klucze te są dostępne w wielu sklepach z częściami samochodowymi lub u dealera Peugeot/Citroen.
1. Częsta wymiana oleju silnikowego i filtra oleju to najważniejsza konserwacja zapobiegawcza, którą możesz wykonać samodzielnie. Wraz z upływem czasu olej staje się rzadszy i brudniejszy, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
2. Przed przystąpieniem do zabiegu przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Miej wystarczająco dużo czystych szmat i starych gazet, aby usunąć plamy i rozlany olej. Idealnie olej silnikowy powinien być ciepły: łatwiej będzie go spuścić, a szlam zostanie wypłukany razem z nim. Bądź ostrożny! Podczas pracy pod pojazdem nie dotykaj układu wydechowego ani innych gorących części silnika. W celu uniknięcia poparzeń, podrażnień skóry oraz ochrony przed różnymi szkodliwymi zanieczyszczeniami zawartymi w zużytym oleju silnikowym, do wykonywania tych prac zalecane są rękawice. Dostęp do spodu samochodu jest znacznie ułatwiony poprzez podniesienie samochodu na podnośniku, ustawienie go na wiadukcie lub podniesienie go na podnośniku i umieszczenie pod nim bezpiecznych podpór (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Niezależnie od wybranej metody samochód musi być wypoziomowany, a jeśli jest przechylony, korek spustowy musi znajdować się w najniższym punkcie. Jeśli występuje dolne zabezpieczenie silnika, należy je usunąć, odkręcając odpowiednie śruby.
3. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu; w niektórych modelach do poluzowania wtyczki może być potrzebny klucz kwadratowy (Ryż. 3.3). Podstawić odpowiedni pojemnik pod korek spustowy i całkowicie odkręcić korek. Jeśli to możliwe, spróbuj docisnąć korek do miski olejowej podczas ostatnich dwóch obrotów. Zdejmij podkładkę uszczelniającą z korka spustowego.
Ryż. 3.3. Odkręć korek spustowy miski olejowej za pomocą klucza kwadratowego
Rada. Po wykręceniu korka do końca trzymaj go dociśniętego do miski olejowej, a następnie gwałtownie przesuń w bok, aby olej wypływający z miski olejowej trafiał do pojemnika, a nie do tulei.
4. Spuścić olej. Należy pamiętać, że gdy przepływ oleju zwalnia i zamienia się w strużkę, może być konieczne przesunięcie pojemnika.
5. Po spuszczeniu całego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Wymień podkładkę uszczelniającą na korku na nową. Oczyść obszar wokół otworu spustowego i załóż korek spustowy. Mocno dokręć wtyczkę.
6. Przesuń pojemnik pod filtr oleju, który znajduje się z przodu bloku cylindrów, pod kolektorem dolotowym.
7. W razie potrzeby za pomocą narzędzia do demontażu filtra oleju najpierw poluzować filtr, a następnie odkręcić go ręcznie (Ryż. 3.7). Spuść olej ze starego filtra do odpowiedniego pojemnika.
Ryż. 3.7. Za pomocą specjalnego ściągacza filtra oleju
8. Za pomocą czystej szmatki usuń wszelkie ślady oleju, brudu i osadów z obszaru gniazda silnika, w którym zainstalowany jest filtr. Sprawdź stary filtr, aby upewnić się, że gumowy o-ring nie jest przyklejony do silnika. Jeśli się przyklei, ostrożnie ją zdejmij.
9. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na o-ring nowego filtra. Wkręć filtr z powrotem na miejsce. Mocno dokręć filtr, używając tylko rąk — nie używaj żadnych narzędzi.
10. Wyjąć spod samochodu pojemnik ze spuszczonym olejem oraz wszystkie narzędzia. Opuść samochód (gdyby został podniesiony).
11. Wyjmij bagnet i odkręć korek wlewu oleju na pokrywie głowicy cylindrów lub na króćcu wlewu/odpowietrznika (cokolwiek ma zastosowanie). Zatankuj silnik nowym olejem odpowiedniej marki (cm. «Smary i płyny eksploatacyjne»). Użyj lejka, aby uniknąć rozlania oleju. Najpierw wlej połowę zalecanej ilości oleju i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski. Kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż poziom osiągnie dolne oznaczenie na bagnecie. Dodanie około 1,5 litra oleju spowoduje podniesienie poziomu do górnego znaku na bagnecie. Ponownie załóż korek wlewu oleju.
12. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez kilka minut, sprawdzając obszar uszczelnienia filtra oleju i korek spustowy miski olejowej pod kątem wycieków. Należy pamiętać, że podczas uruchamiania silnika lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju może zgasnąć dopiero po kilku sekundach. Dzieje się tak, ponieważ olej musi przejść przez nowy filtr oleju i kanały oleju silnikowego, zanim wzrośnie ciśnienie.
13. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Teraz, gdy nowy olej całkowicie wypełnił przewody i filtr, ponownie sprawdź poziom na bagnecie iw razie potrzeby dodaj więcej oleju.
14. Odpowiednio utylizować zużyty olej silnikowy i filtr. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję «Ogólne wskazówki dotyczące naprawy». Nie wyrzucaj «stary» przefiltrować w pojemniku z odpadami domowymi. Z reguły wiele stacji wymiany oleju silnikowego posiada pojemnik do utylizacji przerobionych filtrów.