Uwaga: W niektórych pojazdach do odkręcenia korka spustowego miski olejowej może być potrzebny klucz kwadratowy. Klucze te można kupić w wielu sklepach z częściami samochodowymi lub u dealera Peugeot/Citroen.
1. Częsta wymiana oleju silnikowego i filtra oleju jest najważniejszą czynnością konserwacyjną, jaką możesz wykonać samodzielnie. W miarę starzenia się oleju staje się on rzadszy i bardziej zanieczyszczony, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
2. Przed rozpoczęciem zabiegu należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Aby usunąć plamy i rozlany olej, należy mieć pod ręką dużo czystych szmat i starych gazet. Najlepiej, żeby olej silnikowy był ciepły: łatwiej go będzie spuścić, a wraz z nim lepiej wypłukany zostanie osad. Zachowaj ostrożność! Podczas pracy pod pojazdem nie dotykaj układu wydechowego ani innych gorących części silnika. Aby uniknąć oparzeń, podrażnień skóry i zabezpieczyć się przed szkodliwymi zanieczyszczeniami zawartymi w zużytym oleju silnikowym, zaleca się noszenie rękawic podczas wykonywania tych prac. Dostęp do spodu pojazdu można znacznie poprawić, podnosząc pojazd na podnośniku, umieszczając go na rampie lub podnosząc i umieszczając pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Niezależnie od wybranej metody, samochód musi być ustawiony poziomo, a jeśli jest zaparkowany pod kątem, korek spustowy musi znajdować się w najniższym punkcie. Jeżeli występuje dolna osłona silnika, należy ją zdjąć odkręcając odpowiednie śruby.
3. Odkręć korek spustowy o około pół obrotu; w niektórych modelach do odkręcenia korka może być potrzebny klucz kwadratowy (rysunek 3.3). Podstawić odpowiednie naczynie pod korek spustowy i całkowicie odkręcić korek. Jeżeli to możliwe, staraj się dociskać korek do miski olejowej podczas ostatnich dwóch obrotów. Zdejmij podkładkę uszczelniającą z korka spustowego.
Rysunek 3.3. Odkręcanie korka spustowego miski olejowej za pomocą klucza kwadratowego
Wskazówka: Po całkowitym odkręceniu korka, przytrzymaj go przy misce olejowej, a następnie szybko pociągnij na bok, tak aby olej wypływający z miski olejowej trafiał do pojemnika, a nie do rękawa.
4. Pozostaw olej do odcieknięcia. Należy pamiętać, że gdy strumień oleju zmniejszy się do małej strużki, konieczne może być przesunięcie pojemnika.
5. Po spuszczeniu całego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Wymień podkładkę uszczelniającą na korku na nową. Wyczyść obszar wokół otworu spustowego i załóż korek spustowy. Dokładnie dokręć wtyczkę.
6. Przesuń pojemnik pod filtr oleju, który znajduje się z przodu bloku cylindrów, pod kolektorem dolotowym.
7. W razie potrzeby użyj narzędzia do wyjmowania filtrów oleju, najpierw poluzuj filtr, a następnie odkręć go ręcznie (rysunek 3.7). Spuść olej ze starego filtra do odpowiedniego pojemnika.
Rysunek 3.7. Użycie specjalnego ściągacza do zdjęcia filtra oleju
8. Za pomocą czystej szmatki usuń wszelkie ślady oleju, brudu i osadu z powierzchni mocowania silnika, na której zamontowany jest filtr. Sprawdź stary filtr, aby upewnić się, że gumowa uszczelka nie jest przyklejona do silnika. Jeśli przyklei się, ostrożnie go usuń.
9. Nanieś cienką warstwę czystego oleju silnikowego na pierścień uszczelniający nowego filtra. Przykręć filtr z powrotem na miejsce. Dokręć filtr mocno, używając wyłącznie rąk - nie używaj żadnych narzędzi.
10. Wyjmij spod samochodu pojemnik ze spuszczonym olejem i wszystkie narzędzia. Opuść samochód (jeśli zostało podniesione).
11. Wyjmij bagnet i poluzuj korek wlewu oleju na pokrywie głowicy cylindra lub na szyjce wlewu oleju/odpowietrzniku (cokolwiek ma zastosowanie). Napełnij silnik nowym olejem o odpowiedniej klasie (patrz "Smary i płyny eksploatacyjne"). Użyj lejka, aby uniknąć rozlania oleju. Najpierw wlej połowę przepisanej ilości oleju i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do patelni. Kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż jego poziom osiągnie dolną kreskę na bagnecie. Dolanie około 1,5 litra oleju powinno podnieść jego poziom do górnego znaku na bagnecie. Załóż z powrotem korek wlewu oleju.
12. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut, sprawdzając jednocześnie, czy nie ma wycieków w okolicy uszczelki filtra oleju i korka spustowego miski olejowej. Należy pamiętać, że po uruchomieniu silnika kontrolka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju może zgasnąć po kilku sekundach. Dzieje się tak, ponieważ olej musi przepłynąć przez nowy filtr oleju i kanały olejowe silnika, zanim ciśnienie zacznie rosnąć.
13. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aby olej spłynął do miski olejowej. Teraz, gdy nowy olej całkowicie wypełnił przewody i filtr, sprawdź poziom ponownie za pomocą bagnetu i w razie potrzeby dolej oleju.
14. Zużyty olej silnikowy i filtr należy utylizować w odpowiedni sposób. Więcej informacji znajdziesz w sekcji "Ogólne wskazówki dotyczące przeprowadzania napraw". Nie wyrzucaj "starego" filtra do pojemnika na odpady domowe. Zazwyczaj wiele stacji wymiany oleju dysponuje pojemnikiem służącym do recyklingu zużytych filtrów.