Wymiana oleju silnikowego i filtra (Peugeot 106)

Uwaga: W niektórych modelach do odkręcenia korka spustowego miski olejowej może być potrzebny odpowiedni klucz o przekroju kwadratowym. Klucze te można uzyskać w większości punktów sprzedaży samochodów lub u dealera Peugeot.

1. Częste wymiany oleju i filtra to najważniejsze procedury konserwacji zapobiegawczej, które może wykonać właściciel DIY. Wraz ze starzeniem się oleju silnikowego ulega on rozcieńczeniu i zanieczyszczeniu, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.

2. Przed rozpoczęciem tej procedury zbierz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Upewnij się również, że masz pod ręką mnóstwo czystych szmat i gazet, aby wytrzeć wszelkie wycieki. Najlepiej, aby olej silnikowy był ciepły, ponieważ lepiej spłynie, a wraz z nim usunie się więcej nagromadzonego osadu. Uważaj jednak, aby nie dotykać wydechu ani żadnych innych gorących części silnika podczas pracy pod pojazdem. Aby uniknąć możliwości poparzenia i chronić się przed możliwymi podrażnieniami skóry i innymi szkodliwymi zanieczyszczeniami w zużytych olejach silnikowych, zaleca się noszenie rękawic podczas wykonywania tej pracy. Dostęp do spodu pojazdu będzie znacznie lepszy, jeśli można go podnieść na podnośniku, wjechać na rampy lub podnieść i podeprzeć na stojakach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów"). Bez względu na wybraną metodę, upewnij się, że pojazd pozostaje w poziomie, a jeśli jest pod kątem, że korek spustowy znajduje się w najniższym punkcie.



3. Odkręć korek spustowy o około pół obrotu; w niektórych modelach do odkręcenia korka może być potrzebny klucz o przekroju kwadratowym (patrz ilustracja). Umieść pojemnik spustowy pod korkiem spustowym, a następnie całkowicie wyjmij korek. Jeśli to możliwe, spróbuj utrzymać korek wciśnięty do miski olejowej, odkręcając go ręcznie o ostatnie kilka obrotów. Zdejmij podkładkę uszczelniającą z korka spustowego.





4. Odczekaj chwilę, aż stary olej spłynie, pamiętając, że może być konieczna zmiana położenia pojemnika, gdy przepływ oleju stanie się rzadką strużką.



5. Po spuszczeniu całego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką i załóż nową podkładkę uszczelniającą. Wyczyść obszar wokół otworu korka spustowego i załóż korek. Mocno dokręć korek.

6. Przesuń pojemnik na miejsce pod filtr oleju, który znajduje się z przodu bloku cylindrów.

7. W przypadku wczesnych silników filtr oleju jest jednorazowym metalowym pojemnikiem wkręcanym w przednią część bloku cylindrów. Jednak w późniejszych silnikach filtr oleju składa się z oddzielnego jednorazowego wkładu umieszczonego w plastikowej obudowie. Obudowa znajduje się z przodu bloku cylindrów obok przewodów chłodnicy (patrz ilustracja). Postępuj w następujący sposób, zależnie od typu filtra.

Silniki z filtrem typu kanistrowego

8. W razie potrzeby użyj narzędzia do wyjmowania filtra oleju, aby poluzować filtr, a następnie odkręć go ręcznie do końca (patrz ilustracja). Wylej olej ze starego filtra do pojemnika. Aby mieć pewność, że stary filtr jest całkowicie pusty przed wyrzuceniem, przebij kopułę filtra w co najmniej dwóch miejscach i pozwól, aby pozostały olej spłynął przez otwory do pojemnika.





9. Użyj czystej szmatki, aby usunąć cały olej i brud z obszaru uszczelnienia filtra na silniku. Sprawdź stary filtr, aby upewnić się, że gumowy pierścień uszczelniający nie przykleił się do silnika. Jeśli tak się stało, ostrożnie go usuń.

10. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na pierścień uszczelniający nowego filtra, a następnie przykręć go na miejsce na silniku. Mocno dokręć filtr tylko ręcznie - nie używaj żadnych narzędzi.

Silniki z filtrem jednorazowym typu wkładowego

11. Używając klucza nasadowego lub klucza 27 mm, poluzuj początkowo pokrywę filtra oleju, a następnie odkręć ją ręcznie do końca. Podczas odkręcania pokrywy rura tłoka znajdująca się wewnątrz obudowy zostanie podniesiona z gniazda, co umożliwi spłynięcie oleju pozostałego w obudowie z powrotem do miski olejowej (patrz ilustracja).





12. Podnieś pokrywę filtra z obudowy i wyjmij wkład filtra. Wyciągnij rurkę tłoka z pokrywy filtra oleju. Należy pamiętać, że przy wymianie filtra oleju należy zawsze zamontować nową rurkę tłoka. Rurka powinna być dostarczona razem z nowym filtrem oleju, ale jeśli tak nie jest, należy uzyskać nową rurkę tłoka od dealera Peugeot.

13. Za pomocą czystej szmatki usuń cały olej i brud z obudowy filtra oleju, a następnie wyczyść pokrywę filtra wewnątrz i na zewnątrz, używając odpowiedniego rozpuszczalnika.

14. Umieść nowy filtr oleju na obudowie filtra, a następnie włóż nową rurkę tłoka w odpowiednie miejsce w pokrywie. Lekko nasmaruj uszczelkę w pokrywie filtra i pierścień uszczelniający na końcu rurki tłoka czystym olejem silnikowym.

15. Przykręć pokrywę filtra do obudowy i dokręć ją określonym momentem obrotowym.

Wszystkie silniki

16. Usuń stary olej i wszystkie narzędzia spod samochodu. Opuść samochód na ziemię (jeśli dotyczy).

(Źródło artykułu opublikowano pod adresem: www.PeugeotBook.ru)

17. Wyjmij bagnet, a następnie odkręć korek wlewu oleju z pokrywy głowicy cylindra. Napełnij silnik, używając oleju o odpowiedniej klasie i rodzaju (patrz "Tygodniowe kontrole"). Wylewka do puszki z olejem lub lejek mogą pomóc ograniczyć wyciek. Najpierw wlej połowę określonej ilości oleju, a następnie odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Kontynuuj dodawanie oleju po małej ilości na raz, aż poziom osiągnie dolny znak na bagnecie. Dodanie około 1,5 litra spowoduje podniesienie poziomu do górnego znaku na bagnecie. Załóż korek wlewu.



18. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut; sprawdź, czy nie ma wycieków wokół uszczelki filtra oleju i korka spustowego miski olejowej. Należy pamiętać, że może wystąpić opóźnienie kilku sekund, zanim kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju zgaśnie po pierwszym uruchomieniu silnika, ponieważ olej krąży w kanałach olejowych silnika i nowym filtrze oleju, zanim ciśnienie wzrośnie.

19. Wyłącz silnik i odczekaj kilka minut, aż olej ponownie osiądzie w misce olejowej. Gdy nowy olej rozprowadzi się i filtr będzie całkowicie pełny, sprawdź ponownie poziom na bagnecie i w razie potrzeby dolej więcej oleju.

20. Zużyty olej silnikowy i filtr należy bezpiecznie zutylizować, odnosząc się do ogólnych procedur naprawczych na końcu niniejszej instrukcji. Nie wyrzucaj starego filtra wraz z odpadami domowymi. Obiekt do utylizacji zużytego oleju, który jest dostępny w wielu lokalnych wysypiskach śmieci, zazwyczaj ma obok siebie pojemnik na filtr.