2. Przy silniku pracującym na biegu jałowym i mocno zaciągniętym hamulcu ręcznym i nożnym, przesuń dźwignię selektora przez wszystkie pozycje biegów, a następnie z powrotem do pozycji "P". Przy dźwigni selektora z powrotem ustawionej w pozycji "P" i silniku nadal pracującym na biegu jałowym, wyjmij bagnet z rurki i wytrzyj cały płyn z jego końca czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż czysty bagnet z powrotem do rurki tak daleko, jak to możliwe, a następnie wyciągnij go jeszcze raz. Zanotuj poziom płynu na końcu bagnetu, który powinien znajdować się między górnym a dolnym znakiem (patrz ilustracja).
7.2. Dolny znak (A) i górny znak (B) miarki poziomu oleju automatycznej skrzyni biegów
3. Jeśli konieczne jest uzupełnienie, dodaj wymaganą ilość określonego płynu do skrzyni biegów przez rurkę bagnetu. Użyj lejka z drobną siatką, aby uniknąć rozlania i upewnić się, że żadne obce ciała nie dostaną się do skrzyni biegów.
Uwaga: Nigdy nie przepełniaj skrzyni biegów, tak aby poziom płynu znajdował się powyżej górnego oznaczenia.
4. Po uzupełnieniu płynu należy wykonać krótką przejażdżkę, aby rozprowadzić świeży płyn, a następnie ponownie sprawdzić poziom i w razie potrzeby uzupełnić.
5. Zawsze utrzymuj poziom między dwoma znakami na bagnecie. Jeśli pozwoli się na spadek poziomu poniżej dolnego znaku, może to spowodować niedobór płynu, co może doprowadzić do poważnego uszkodzenia skrzyni biegów.
[Zobacz oryginał na stronie internetowej: www.PEUGEOTBOOK.ru]
6. Częsta potrzeba uzupełniania płynu wskazuje na obecność wycieku, który należy znaleźć i usunąć zanim stanie się poważny.