Cylinder do nalewania
Odpływ
Notatka. Spuszczanie oleju ze skrzyni biegów musi odbywać się w temperaturze co najmniej 60°C w celu usunięcia zanieczyszczeń zawieszonych w oleju.
Spuszczenie oleju jest częściowo niemożliwe, aby całkowicie spuścić olej z przemiennika momentu obrotowego.
Wyjmij korek kontrolny poziomu (2) i korek rury spustowej oraz wlew oleju (1).
Notatka. Objętość oleju po spuszczeniu powinna wynosić około 3 litry.
Napełnianie olejem
Zamontować korek spustowy (1) i dokręcić momentem 9 Nm.
Wyjąć korek wlewu (3).
Zainstaluj zbiornik do napełniania.
Pojemność tankowania suchej skrzyni biegów: 5,85 litra.
Ilość oleju pozostałego po spuszczeniu: ok. 3 litry.
Ilość oleju do napełnienia: około 3 litry..
Zamontować korek wlewu (3) (nowa uszczelka) i dokręcić momentem 24 Nm.
Zainicjuj licznik zużycia płynów (postępuj zgodnie z procedurą wskazaną w menu testera diagnostycznego).
Sprawdzanie poziomu oleju
Samochód musi być zainstalowany poziomo.
Sprawdź, czy automatyczna skrzynia biegów nie działa w trybie awaryjnym.
Wyjąć korek wlewu (3). Dodaj dodatkowe 0,5 litra oleju do skrzyni biegów.
Naciśnij pedał hamulca, zmień wszystkie biegi.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R».
Doprowadzić temperaturę płynu roboczego do 60°C.
Wyjąć korek poziomu (2).
Rozmiar X = 48 mm.
Jeśli olej wypływa strumieniem, a następnie zaczyna stopniowo spływać w postaci kropli, zamontuj korek poziomu (2) (z nową uszczelką) i dokręcić momentem 33 Nm (AL4) i 10 Nm (AM6S).
Jeśli olej natychmiast zacznie wypływać w postaci kropli lub nie wypływa wcale, należy zamontować korek poziomu (2) i zatrzymać silnik.
Dodaj dodatkowe 0,5 litra oleju do skrzyni biegów.
Wykonaj ponownie procedurę przywracania jego poziomu do normy.
Zamontować korek poziomu (2) (z nową uszczelką).
Zamontować korek wlewu (3) (z nową uszczelką).
Notatka. Jeśli poziom oleju jest zbyt wysoki, może to spowodować nieprawidłowe nagrzewanie się oleju i wyciek.
Jeśli poziom jest zbyt niski, transmisja się nie powiedzie.