Napełnianie cylindra
Odpływ
Notatka: Olej przekładniowy należy spuścić w temperaturze co najmniej 60°C, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia zawieszone w oleju.
Olej spuszczany jest częściowo; nie jest możliwe całkowite spuszczenie oleju z przekładni hydrokinetycznej.
Odkręcić korek kontrolny poziomu oleju (2) oraz korek spustowy i wlewowy oleju (1).
Notatka: Objętość oleju po spuszczeniu powinna wynosić około 3 litrów.
Napełnianie olejem
Zamontować korek spustowy (1) i dokręcić momentem 9 Nm.
Wyjąć korek wlewu (3).
Zamontuj zbiornik wlewowy.
Pojemność skrzyni biegów suchej: 5,85 l.
Ilość oleju pozostałego po spuszczeniu: około 3 l.
Ilość oleju do wlania: około 3L..
Zamontuj korek wlewu (3) (nowa uszczelka) i dokręcić momentem 24 Nm.
Zainicjuj licznik zużycia płynu roboczego (postępuj zgodnie z procedurą określoną w menu narzędzia diagnostycznego).
Sprawdzanie poziomu oleju
Samochód musi być zainstalowany w pozycji poziomej.
Sprawdź, czy automatyczna skrzynia biegów nie znajduje się w trybie awaryjnym.
Wyjąć korek wlewu (3). Dodaj dodatkowe 0,5 litra oleju do skrzyni biegów.
Naciśnij pedał hamulca i wybierz wszystkie biegi.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P".
Podnieść temperaturę czynnika roboczego do 60°C.
Wyjąć korek poziomu (2).
Rozmiar X = 48 mm.
Jeżeli olej wypływa strumieniem, a następnie zaczyna spływać stopniowo kroplami, należy zamontować korek poziomu (2) (z nową uszczelką) i dokręcić momentem 33 Nm (AL4) i 10 Nm (AM6C).
Jeżeli olej zacznie natychmiast wypływać kroplami lub nie wypływa wcale, należy założyć korek poziomu oleju (2) i wyłączyć silnik.
Dodaj dodatkowe 0,5 litra oleju do skrzyni biegów.
Powtórz procedurę, aż poziom wody powróci do normy.
Zamontuj korek poziomu (2) (z nową uszczelką).
Zamontuj korek wlewu (3) (z nową uszczelką).
Notatka: Zbyt wysoki poziom oleju może spowodować jego nienormalne nagrzewanie się i wyciek.
Zbyt niski poziom spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.