Цилиндар за пуњење
Драин
Напомена: Уље мењача мора да се испусти на температури од најмање 60°Ц да би се уклонила сва прљавштина која се налази у уљу.
Уље се делимично испушта; немогуће је потпуно испразнити уље из претварача обртног момента.
Уклоните чеп за проверу нивоа (2) и чеп за испуштање и пуњење уља (1).
Напомена: Запремина уља након пражњења треба да буде приближно 3 литра.
Пуњење уљем
Уградите чеп за испуштање (1) и затегните на 9 Нм.
Уклоните чеп за пуњење (3).
Уградите резервоар за пуњење.
Капацитет пуњења сувог мењача: 5,85 л.
Количина уља преостала након исцеђивања: око 3 л.
Количина уља за пуњење: око 3Л..
Уградите чеп за пуњење (3) (са новом заптивком) и затегните на 24 Нм.
Покрените бројач хабања течности (пратите процедуру која је наведена у менију дијагностичких алата).
Провера нивоа уља
Аутомобил мора бити постављен хоризонтално.
Проверите да аутоматски мењач није у режиму нужде.
Уклоните чеп за пуњење (3). Додајте додатних 0,5 литара уља у мењач.
Информације копиране из ресурса (peugeotbook.ru)
Притисните педалу кочнице, пребаците све брзине.
Поставите ручицу мењача у положај "П".
Доведите температуру радног флуида на 60°C.
Уклоните чеп нивоа (2).
Величина Кс = 48 мм.
Ако уље исцури у млаз, а затим почне постепено да капље, уградите чеп за ниво (2) (са новом заптивком) и затегните на обртни момент од 33 Нм (AL4) и 10 Нм (АМ6С).
Ако уље одмах почне да тече у капима или уопште не тече, поставите чеп за ниво (2) и угасите мотор.
Додајте додатних 0,5 литара уља у мењач.
Поновите процедуру да бисте вратили њен ниво на нормалу.
Уградите чеп нивоа (2) (са новом заптивком).
Уградите чеп за пуњење (3) (са новом заптивком).
Напомена: Превисок ниво уља може довести до ненормалног загревања уља и цурења.
Пренизак ниво ће довести до квара мењача.