Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Automata sebességváltó olaj leeresztése, feltöltése és szintjének ellenőrzése (Peugeot 207)

  • Főoldal
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Jármű sebességváltó
  • Automata doboz
  • Automata sebességváltó olaj leeresztése, feltöltése és szintjének ellenőrzése
0
Tartalomjegyzék: Csatorna 🠇 Feltöltés olajjal 🠇 Az olajszint ellenőrzése 🠇
Töltőhenger

Töltőhenger


Töltőhenger


Csatorna



Jegyzet: A hajtóműolajat legalább 60°C-os hőmérsékleten le kell engedni, hogy eltávolítsuk az olajban lebegő szennyeződéseket.


Az olajat részben leeresztik, az olajat nem lehet teljesen leereszteni a nyomatékváltóból.

Távolítsa el a szintellenőrző csavart (2) és az olajleeresztő és -betöltő csavart (1).

Jegyzet: Az olaj térfogatának leeresztés után körülbelül 3 liternek kell lennie.


Feltöltés olajjal



Szerelje be a leeresztőcsavart (1), és húzza meg 9 Nm nyomatékkal.

Távolítsa el a betöltő dugót (3).

Szerelje be a töltőtartályt.

Szerelje be a töltőtartályt.


Száraz sebességváltó töltési kapacitása: 5,85 l.



A leeresztés után visszamaradó olaj mennyisége: kb. 3 l.

A töltendő olaj mennyisége: kb. 3 liter..

Szerelje be a töltődugót (3) (új tömítés) és húzza meg 24 Nm nyomatékkal.

Inicializálja a munkafolyadék kopásszámlálóját (kövesse a diagnosztikai eszköz menüjében megadott eljárást).

Az olajszint ellenőrzése



Az autót vízszintesen kell felszerelni.

Ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó nincs-e vészhelyzetben.

Ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó nincs-e vészhelyzetben.


Távolítsa el a betöltő dugót (3). Töltsön még 0,5 liter olajat a sebességváltóba.

Nyomja le a fékpedált, váltson az összes sebességfokozatban.

Állítsa a sebességváltó kart "P" állásba.

Emelje fel a munkaközeg hőmérsékletét 60°C-ra.

Távolítsa el a szintdugót (2).

X méret = 48 mm.

Ha az olaj sugárban folyik ki, majd fokozatosan cseppenként folyni kezd, szerelje be a szintdugót (2) (új tömítéssel) és húzza meg 33 Nm (AL4) és 10 Nm (AM6C) nyomatékkal.

Ha az olaj azonnal cseppenként vagy egyáltalán nem folyik ki, szerelje be a szintdugót (2) és állítsa le a motort.

Adjon hozzá további 0,5 liter olajat a sebességváltóhoz.

Ismételje meg az eljárást, hogy a szint visszaálljon a normál értékre.

Szerelje be a szintdugót (2) (új tömítéssel).



Szerelje be a töltődugót (3) (új tömítéssel).

Jegyzet: A túl magas olajszint az olaj rendellenes felmelegedését és szivárgását okozhatja.


A túl alacsony szint a sebességváltó meghibásodásához vezet.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 207: Automata doboz
Következő

Az olajnyomás ellenőrzése az automata sebességváltóban
Óvintézkedések automata sebességváltóval végzett munka során
Meghúzási nyomatékok (automata sebességváltó AL4)
Elektronikus sebességváltó vezérlés
Általános információk az AL4 automata sebességváltóról
Az AL4 automata sebességváltó olajszivárgásának lehetséges…
Az AL4 automata sebességváltó ECU csatlakozójának érintkezőinek…
Sebességváltó elsődleges tengely fordulatszám-érzékelője
Sebességváltó kimeneti sebesség érzékelő
Sebességváltó olajhőmérséklet érzékelő
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Automata sebességváltó folyadékszint ellenőrzés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Automata sebességváltó hibadiagnosztika Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Automata sebességváltó Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzése a… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Kézi sebességváltó — a sebességváltó folyadék leeresztése és… Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 48 + 29

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Általános információ
  • Autóápolás
  • Irányító szervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Motor és rendszerek
  • A motor jellemzői
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Dízel ellátó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.