Notatka: Czujnik jest przyspawany bezpośrednio do wewnętrznej wiązki przewodów zespołu hydraulicznego; w przypadku jego wymiany należy wymienić całą wiązkę przewodów.
Informacje z czujnika pozwalają na regulację ciśnienia czynnika roboczego w przewodzie ciśnieniowym, dostosowanie pracy przekładni do warunków wysokiej temperatury (algorytm pracy w warunkach szczególnych).
Ponadto informacje z czujnika pozwalają sterownikowi skrzyni biegów na zablokowanie przetwornika momentu obrotowego lub ingerencję w strategię blokowania przetwornika momentu obrotowego.
Czujnik ma wbudowany rezystor z termistorem o ujemnym współczynniku temperaturowym (CTN).
Im wyższa temperatura, tym niższa wartość rezystancji.
[Oryginał opublikowano na stronie internetowej: www.PEUGEOTBOOK.ru]