Забележка: Сензорът е заварен директно към вътрешния сноп на хидравличния блок, когато се сменя, трябва да се смени целия сноп.
Информацията от сензора ви позволява да регулирате налягането на работния флуид в напорния тръбопровод, да адаптирате работата на скоростната кутия към условия на висока температура (алгоритъм на работа при специални условия).
Освен това информацията от сензора позволява на ECU на трансмисията да блокира преобразувателя на въртящия момент или да се намеси в стратегията за блокиране на преобразувателя на въртящия момент.
Сензорът има вграден резистор с термистор с отрицателен температурен коефициент (CTN).
Колкото по-висока е температурата, толкова по-ниска е стойността на съпротивлението.
(Текст, взет от уебсайта: PeugeotBook)