Zawór elektromagnetyczny jest wbudowany w skrzynię biegów (od strony wymiennika ciepła).
Zawór elektromagnetyczny umożliwia:
- modulować natężenie przepływu czynnika roboczego przepływającego przez wymiennik ciepła;
- zoptymalizuj czas nagrzewania skrzyni biegów;
- w razie potrzeby ułatwić chłodzenie czynnika roboczego.
Gdy zawór elektromagnetyczny jest zamknięty, natężenie przepływu cieczy przez wymiennik ciepła jest minimalne.
Przepływ czynnika roboczego zapewniają rowki w obudowie przekładni.
Gdy zawór elektromagnetyczny jest otwarty, przepływ płynu jest maksymalny.
Zawór elektromagnetyczny otwiera się, gdy spełnione są następujące dwa warunki;
- temperatura czynnika roboczego przekracza pewną, ustaloną wartość.
- prędkość obrotowa wału silnika przekracza pewną określoną wartość (co zależy od włączonego biegu).
Notatka: Zawór elektromagnetyczny zamyka się, jeżeli przynajmniej jeden z dwóch warunków nie jest już spełniony.
Zawór elektromagnetyczny - dwupołożeniowy (otwarty-zamknięty), napięcie zasilania 12 V; zawór jest aktywowany poprzez zwarcie do masy (ECU).
Warunki aktywacji zaworu elektromagnetycznego
