Zawór elektromagnetyczny wbudowany w skrzynię biegów (od strony wymiennika ciepła).
Elektrozawór umożliwia:
- modulować natężenie przepływu płynu roboczego przechodzącego przez wymiennik ciepła;
- zoptymalizować czas nagrzewania skrzyni biegów;
- w razie potrzeby przyczynić się do chłodzenia płynu roboczego.
Gdy zawór elektromagnetyczny jest zamknięty, przepływ cieczy przechodzącej przez wymiennik ciepła jest minimalny.
Przejście płynu roboczego zapewniają rowki w obudowie skrzyni biegów.
Gdy zawór elektromagnetyczny jest otwarty, przepływ płynu jest maksymalny.
Zawór elektromagnetyczny otwiera się, gdy spełnione są następujące dwa warunki;
- temperatura płynu roboczego przekracza pewną z góry określoną wartość.
- prędkość wału silnika przekracza określoną z góry wartość (co zależy od transmisji).
Notatka. Zawór elektromagnetyczny zamyka się, jeśli co najmniej jeden z dwóch warunków nie jest już spełniony.
Elektrozawór - dwupołożeniowy (otwarte-zamknięte), napięcie zasilania 12 V; zawór jest aktywowany przez zamknięcie «masa» (ECU).