Замена моторног уља и филтера (Peugeot 106)

Напомена: Неки модели могу захтевати одговарајући четвртасти кључ за уклањање чепа за испуштање уљног корита. Ови кључеви се могу купити у већини продавница Motor Factors или код продавца Peugeot.

1. Честе промене уља и филтера су најважније превентивно одржавање које може да уради сам власник. Како моторно уље стари, постаје разблажено и контаминирано, узрокујући превремено хабање мотора.

2. Пре него што започнете ову процедуру, прикупите све потребне алате и материјале. Такође се побрините да имате при руци доста чистих крпа и новина да бисте обрисали просуту воду. У идеалном случају, моторно уље треба да буде топло, јер ће се боље оцедити и са њим ће се уклонити више накупљеног муља. Међутим, пазите да не додирнете издувну цев или друге вруће делове мотора када радите испод возила. Да бисте избегли сваку могућност опекотина и да бисте се заштитили од потенцијалних иритација коже и других штетних загађивача у коришћеним моторним уљима, препоручује се да носите рукавице приликом обављања овог задатка. Приступ доњој страни возила ће бити знатно побољшан ако се може подићи на лифту, подићи на рампама или подићи и ослонити на постоље (види "Подизање и подупирање возила"). Коју год методу изаберете, уверите се да је возило равно или, ако је под углом, да је чеп за испуштање у најнижој тачки.

3. Отпустите чеп за одвод око пола окрета; на неким моделима ће можда бити потребан квадратни кључ да би се отпустио утикач (погледајте илустрацију). Поставите посуду за одвод испод чепа за одвод, а затим у потпуности уклоните чеп. Ако је могуће, покушајте да држите утикач у посуди док га одврнете руком последњих неколико окрета. Уклоните заптивну подлошку са чепа за одвод.







4. Оставите старо уље да се оцеди неко време, имајући на уму да ћете можда морати да промените положај контејнера јер се проток уља успорава до цурења.

5. Након што се сво уље испразни, обришите чеп за испуштање чистом крпом и поставите нову заптивну подлошку. Очистите подручје око отвора за одводни чеп и замените чеп. Чврсто затегните поклопац.

6. Поставите посуду испод филтера за уље, који се налази на предњој страни блока цилиндра.

7. На ранијим моторима, филтер за уље је метални филтерски елемент за једнократну употребу који је уврнут у предњи део блока цилиндра. Међутим, на каснијим моторима, филтер за уље се састоји од посебног улошка за једнократну употребу затвореног у пластично кућиште. Кућиште се налази на предњој страни блока цилиндра поред црева хладњака (види слику). Поступите на следећи начин у зависности од типа филтера.

Мотори са филтером металног канистера

8. Ако је потребно, користите алат за уклањање филтера за уље, прво олабавите филтер, а затим га одврните руком док се не заустави (погледајте илустрацију). Исцедите уље из старог филтера у посуду. Да бисте били сигурни да је стари филтер потпуно празан пре одлагања, пробушите куполу филтера на најмање два места и оставите да преостало уље исцури кроз убоде у посуду.



9. Користећи чисту крпу, уклоните сво уље и прљавштину са заптивне површине филтера на мотору. Проверите стари филтер да бисте били сигурни да гумена заптивка није залепљена за мотор. Ако се залепи, пажљиво га уклоните.



10. Нанесите танак слој чистог моторног уља на О-прстен новог филтера, а затим га заврните у мотор. Затегните филтер само руком - немојте користити никакве алате.

Мотори са патронским филтером за једнократну употребу

11. Користећи утичницу од 27 мм или кључ, прво отпустите поклопац филтера за уље, а затим га одврните руком док се не заустави. Када се поклопац одврне, цев клипа која се налази унутар кућишта ће се подићи са места, омогућавајући да се уље које је преостало у кућишту исцури назад у посуду (погледајте слику).



[Извор доступан овде Peugeotbook.ru]

12. Уклоните поклопац филтера са кућишта и извадите филтерски елемент. Уклоните цев клипа са поклопца филтера за уље. Имајте на уму да приликом замене филтера за уље увек треба уградити нову цев клипа. Цев би требало да иде са новим филтером за уље, али ако није, купите нову цев клипа од свог продавца Peugeot.

13. Користећи чисту крпу, уклоните сво уље и прљавштину из кућишта филтера за уље и очистите поклопац филтера изнутра и споља користећи одговарајући растварач.



14. Поставите нови филтер за уље на кућиште филтера, а затим уметните нову цев клипа на своје место у поклопцу. Лагано подмажите заптивку у поклопцу филтера и О-прстен на крају цеви клипа чистим моторним уљем.

15. Заврните поклопац филтера на кућиште и затегните га наведеним моментом затезања.

Сви мотори

16. Уклоните старо уље и сав алат испод возила. Спустите возило на тло (ако је применљиво).

17. Уклоните шипку за мерење мерења, затим одврните поклопац резервоара за уље са поклопца главе цилиндра. Напуните мотор одговарајућим разредом и врстом уља (погледајте "Недељне провере"). Излив или левак за уље могу помоћи у смањењу цурења. Прво сипајте половину наведене количине уља, па сачекајте неколико минута да се уље исцеди у тигањ. Наставите са додавањем уља у малим количинама док ниво не достигне доњу ознаку на шипки за мерење нивоа. Додавањем приближно 1,5 литара ниво ће се подићи на горњу ознаку на шипки. Вратите поклопац.

18. Покрените мотор и оставите га да ради неколико минута; проверите да ли има цурења око заптивке филтера за уље и чепа за испуштање уљног корита. Имајте на уму да може доћи до кашњења од неколико секунди пре него што се лампица упозорења за притисак уља угаси када се мотор први пут покрене, јер уље циркулише кроз пролазе за моторно уље и нови филтер за уље пре него што притисак порасте.

19. Угасите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури назад у посуду. Након што је ново уље циркулисало и филтер је потпуно напуњен, поново проверите ниво на шипки и додајте још уља ако је потребно.

20. Искоришћено моторно уље и филтер безбедно одложите у складу са Општим процедурама поправке на крају овог упутства. Не бацајте стари филтер са кућним отпадом. Објекти за рециклажу отпадног уља које обезбеђују многе локалне општинске депоније обично имају филтер контејнер у близини.