Примітка. Для відкручування пробки зливного отвору на деяких моделях може знадобитися відповідний квадратний ключ. Ці гайкові ключі можна придбати у більшості мотор-факторів або у дилера Peugeot.
1. Часта заміна масла та фільтрів є найважливішими процедурами профілактичного обслуговування, які може виконувати власник DIY. Коли моторне масло старіє, воно розріджується та забруднюється, що призводить до передчасного зносу двигуна.
2. Перед початком цієї процедури зберіть всі необхідні інструменти та матеріали. Також переконайтеся, що у вас під рукою є багато чистих ганчірок і газет, щоб витерти будь-яке пролиття. В ідеалі моторне масло має бути теплим, так воно краще стече, і разом з ним буде видалятися більше накопиченого шламу. Однак будьте обережні, щоб не торкатися вихлопної системи або будь-яких інших гарячих частин двигуна під час роботи під транспортним засобом. Щоб уникнути будь-якої можливості опіків, а також щоб захистити себе від можливих подразників шкіри та інших шкідливих забруднень у відпрацьованих моторних оливах, рекомендується носити рукавички під час виконання цієї роботи. Доступ до нижньої частини транспортного засобу буде значно покращено, якщо його можна буде підняти на підйомнику, заїхати на пандуси або підняти домкратом і підтримувати на опорах (див "Піднімання домкратом і підтримка автомобіля"). Незалежно від того, який метод ви виберете, переконайтеся, що автомобіль залишається рівним або, якщо він знаходиться під кутом, що зливна пробка знаходиться в найнижчій точці.
3. Послабте зливну пробку приблизно на півоберта; на деяких моделях може знадобитися гайковий ключ із квадратним перерізом, щоб послабити вилку (див. малюнок). Розташуйте зливний контейнер під зливною пробкою, потім повністю видаліть пробку. Якщо можливо, спробуйте тримати пробку притиснутою до піддону, відкручуючи її вручну останні пару обертів. Зніміть ущільнювальну шайбу зі зливної пробки.
3.3. Послаблення зливної пробки колодця за допомогою квадратного ключа
Коли зливна пробка звільниться від різьблення, різко відсуньте її, щоб потік масла, що витікає з картера, йшов у ємність, а не в рукав!
4. Дайте деякий час, щоб старе масло стекло, пам'ятаючи, що може знадобитися змінити положення контейнера, оскільки потік масла сповільнюється до цівки.
5. Після того, як усе масло витече, протріть зливну пробку чистою ганчіркою та встановіть нову ущільнювальну шайбу. Очистіть область навколо отвору зливної пробки та вставте пробку на місце. Надійно затягніть пробку.
6. Перемістіть контейнер у положення під масляним фільтром, який розташований на передній стороні блоку циліндрів.
7. На ранніх двигунах масляний фільтр має одноразовий металевий каністровий тип, який прикручується до передньої частини блоку циліндрів. Однак на пізніших двигунах масляний фільтр складається з окремого одноразового картриджа, який міститься в пластиковому корпусі. Корпус розташований на передній частині блоку циліндрів поруч із шлангами радіатора (див. малюнок). Відповідно до типу фільтра виконайте наступні дії.
3.7. Розташування корпусу масляного фільтра картриджного типу (стрілка) - пізніші двигуни
Двигуни з металевим фільтром каністрового типу
8. Використовуючи інструмент для зняття масляного фільтра, якщо необхідно, спочатку послабте фільтр, а потім відкрутіть його вручну до кінця (див. малюнок). Злийте масло зі старого фільтра в ємність. Щоб переконатися, що старий фільтр повністю порожній перед утилізацією, проткніть купол фільтра принаймні в двох місцях і дайте залишкам масла стекти через отвори в контейнер.
3.8. Використовуючи інструмент для зняття масляного фільтра, щоб послабити масляний фільтр каністрового типу
Оригінал можна подивитися на [www.PeugeotBook.ru]
9. Використовуйте чисту ганчірку, щоб видалити все масло та бруд із зони ущільнення фільтра на двигуні. Перевірте старий фільтр, щоб переконатися, що гумове ущільнювальне кільце не прилипло до двигуна. Якщо він є, обережно видаліть його.
10. Нанесіть легкий шар чистого моторного масла на ущільнювальне кільце на новому фільтрі, а потім закрутіть його на двигуні. Міцно затягуйте фільтр лише вручну – не використовуйте інструменти.
Двигуни з одноразовим фільтром картриджного типу
11. Використовуючи торцевий або гайковий ключ на 27 мм, спочатку послабте кришку масляного фільтра, а потім відкрутіть її вручну до кінця. Після відкручування кришки плунжерна трубка, розташована всередині корпусу, буде піднята зі свого сидіння, що дозволить маслу, що залишилося в корпусі, стікати назад у піддон (див. малюнок).
3.11. Компоненти масляного фільтра картриджного типу - пізніші двигуни 1. Кришка масляного фільтра; 2. Картридж масляного фільтра; 3. Плунжерна трубка; 4. Ущільнювальне кільце поршневої трубки
12. Підніміть кришку фільтра з корпусу та вийміть картридж фільтра. Зніміть плунжерну трубку з кришки масляного фільтра. Зауважте, що під час заміни масляного фільтра завжди слід встановлювати нову поршневу трубку. Трубку слід постачати разом із новим масляним фільтром, але якщо це не так, придбайте нову плунжерну трубку у дилера Peugeot.
13. Використовуйте чисту ганчірку, щоб видалити все масло та бруд з корпусу масляного фільтра та очистіть кришку фільтра всередині та зовні за допомогою відповідного розчинника.
14. Помістіть новий масляний фільтр на корпус фільтра, а потім вставте нову плунжерну трубку на місце в кришці. Злегка змастіть чистим моторним маслом ущільнювач кришки фільтра та ущільнювальне кільце на кінці трубки плунжера.
15. Прикрутіть кришку фільтра до корпусу та затягніть її до вказаного моменту затягування.
Всі двигуни
16. Видаліть старе масло і всі інструменти з-під автомобіля. Опустіть автомобіль на землю (якщо є).
17. Зніміть щуп, потім відкрутіть кришку маслозаливної горловини з кришки головки блоку циліндрів. Заповніть двигун відповідним сортом і типом масла (див. "Щотижневі перевірки"). Стрілка або воронка для мастила можуть допомогти зменшити розливання. Спочатку налийте половину зазначеної кількості масла, а потім зачекайте кілька хвилин, поки масло стече в піддон. Продовжуйте додавати невелику кількість масла за раз, доки рівень не досягне нижньої позначки на щупі. Якщо додати приблизно 1,5 літра, рівень підніметься до верхньої позначки на щупі. Встановіть кришку заливної горловини.
18. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин; перевірте наявність витоків навколо ущільнення масляного фільтра та зливної пробки картера. Зауважте, що може бути затримка в кілька секунд, перш ніж попереджувальна лампа тиску масла згасне під час першого запуску двигуна, оскільки масло циркулює через масляні канали двигуна та новий масляний фільтр до того, як тиск наросте.
19. Вимкніть двигун і зачекайте кілька хвилин, поки масло знову осідає в картері. Після того, як нове масло циркулює, а фільтр повністю заповнений, перевірте рівень на щупі й за потреби додайте більше масла.
20. Утилізуйте використану моторну оливу та фільтр безпечним чином, дотримуючись загальних процедур ремонту в кінці цього посібника. Не викидайте старий фільтр разом із побутовими відходами. Пристрій для утилізації відпрацьованого масла, який надається багатьма місцевими сміттєзбірниками, зазвичай має поряд фільтр.