Napomena: Za otpuštanje odvodnog čepa korita na nekim modelima može biti potreban odgovarajući kvadratni ključ. Ovi ključevi se mogu nabaviti kod većine motornih faktora ili kod vašeg ovlaštenog Peugeot servisa.
1. Česte izmjene ulja i filtera najvažniji su postupci preventivnog održavanja koje može poduzeti DIY vlasnik. Kako motorno ulje stari, ono se razrjeđuje i onečišćuje, što dovodi do preranog trošenja motora.
2. Prije početka ovog postupka prikupite sve potrebne alate i materijale. Također provjerite imate li pri ruci dosta čistih krpa i novina da biste obrisali eventualno proliveno. Idealno bi bilo da motorno ulje bude toplo jer će bolje istjecati, a s njim će se ukloniti i više nakupljenog taloga. Pazite, međutim, da ne dodirnete ispuh ili bilo koje druge vruće dijelove motora dok radite ispod vozila. Kako biste izbjegli bilo kakvu mogućnost opeklina i kako biste se zaštitili od mogućih nadraživača kože i drugih štetnih onečišćenja u korištenim motornim uljima, preporučljivo je nositi rukavice tijekom izvođenja ovog posla. Pristup donjoj strani vozila bit će znatno poboljšan ako se ono može podići dizalicom, odvesti na rampe ili podignuti dizalicom i poduprijeti na oslonce za osovine (vidi "Dizalica i podrška za vozila"). Koju god metodu odabrali, pazite da vozilo ostane ravno, ili ako je pod kutom, da je čep za odvod vode na najnižoj točki.
3. Otpustite odvodni čep za otprilike pola kruga; na nekim modelima može biti potreban ključ četvrtastog presjeka za otpuštanje utikača (vidi sliku). Postavite posudu za pražnjenje ispod čepa za pražnjenje, a zatim potpuno uklonite čep. Ako je moguće, pokušajte držati čep pritisnut u koritu dok ga ručno odvrćete posljednjih nekoliko okretaja. Izvadite brtvenu podlošku iz odvodnog čepa.
3.3. Otpuštanje odvodnog čepa korita kvadratnim ključem
Dok se odvodni čep oslobađa od navoja, oštro ga odmaknite tako da mlaz ulja koji izlazi iz korita teče u spremnik, a ne u vaš rukav!
4. Ostavite neko vrijeme da staro ulje iscuri, imajući na umu da će možda biti potrebno premjestiti spremnik jer se protok ulja uspori do kapanja.
5. Nakon što je svo ulje iscurilo, obrišite odvodni čep čistom krpom i postavite novu brtvenu podlošku. Očistite područje oko otvora odvodnog čepa i ponovno postavite čep. Čvrsto zategnite čep.
6. Pomaknite spremnik na mjesto ispod filtera za ulje, koji se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra.
7. Na prvim motorima, filtar za ulje je jednokratni metalni kanister koji je uvrnut u prednji dio bloka cilindra. Međutim, na novijim motorima, filter ulja se sastoji od zasebnog uloška za jednokratnu upotrebu koji se nalazi u plastičnom kućištu. Kućište se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra uz crijeva hladnjaka (vidi sliku). Postupite kako slijedi u skladu s vrstom filtra.
3.7. Mjesto kućišta uljnog filtra tipa uloška (strelica) - kasniji motori
Motori s metalnim kanisterskim filtrom
8. Ako je potrebno, pomoću alata za skidanje filtra za ulje prvo otpustite filtar, a zatim ga rukom odvrnite do kraja (vidi sliku). Ispraznite ulje iz starog filtera u spremnik. Kako biste bili sigurni da je stari filtar potpuno prazan prije odlaganja, probušite kupolu filtra na najmanje dva mjesta i dopustite da preostalo ulje iscuri kroz rupe i u spremnik.
3.8. Pomoću alata za skidanje filtra za ulje olabavite filtar za ulje tipa spremnika
9. Čistom krpom uklonite svo ulje i prljavštinu s brtvenog područja filtra na motoru. Provjerite stari filtar kako biste bili sigurni da se gumeni brtveni prsten nije zalijepio za motor. Ako postoji, pažljivo ga uklonite.
10. Nanesite lagani sloj čistog motornog ulja na brtveni prsten na novom filtru, zatim ga zavrnite na mjesto na motoru. Čvrsto zategnite filtar samo rukom - nemojte koristiti nikakav alat.
Motori s filtrom za jednokratnu upotrebu
11. Koristeći nasadni ključ od 27 mm, prvo otpustite poklopac filtra za ulje, a zatim ga odvrnite rukom do kraja. Kada se poklopac odvrne, cijev klipa koja se nalazi unutar kućišta će se podići sa svog sjedišta, dopuštajući ulju preostalom u kućištu da iscuri natrag u korito (vidi sliku).
3.11. Komponente uljnog filtra ulošnog tipa - kasniji motori 1. Poklopac filtera za ulje; 2. Uložak filtera ulja; 3. Cijev klipa; 4. O-prsten cijevi klipa
12. Podignite poklopac filtra s kućišta i uklonite uložak filtra. Izvucite cijev klipa iz poklopca filtera za ulje. Imajte na umu da uvijek treba postaviti novu cijev klipa kada mijenjate filter ulja. Cijev bi trebala biti isporučena zajedno s novim filtrom za ulje, ali ako to nije slučaj, nabavite novu cijev klipa od svog Peugeot servisera.
13. Čistom krpom uklonite svo ulje i prljavštinu s kućišta filtra za ulje i očistite poklopac filtra iznutra i izvana odgovarajućim otapalom.
14. Postavite novi filter ulja na kućište filtera, a zatim umetnite novu cijev klipa na njeno mjesto u poklopcu. Lagano podmažite brtvu u poklopcu filtera i O-prsten na kraju cijevi klipa čistim motornim uljem.
15. Zavrnite poklopac filtra na kućište i zategnite ga navedenim momentom.
Svi motori
16. Uklonite staro ulje i sav alat ispod auta. Spustite automobil na tlo (ako je primjenjivo).
17. Uklonite mjernu šipku, zatim odvrnite čep otvora za punjenje ulja s poklopca glave cilindra. Napunite motor odgovarajućim stupnjem i vrstom ulja (pogledajte "Tjedne provjere"). Izljev za kanister ili lijevak za ulje može pomoći u smanjenju izlijevanja. Najprije ulijte pola navedene količine ulja, zatim pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito. Nastavite dodavati malu količinu ulja sve dok razina ne dosegne donju oznaku na mjernoj šipki. Dodavanjem otprilike 1,5 litara razina će se podići do gornje oznake na mjernoj šipki. Ponovno postavite čep za punjenje.
18. Pokrenite motor i neka radi nekoliko minuta; provjerite ima li curenja oko brtve filtra za ulje i ispusnog čepa kartera. Imajte na umu da može doći do odgode od nekoliko sekundi prije nego što se lampica upozorenja za tlak ulja ugasi kada se motor prvi put pokrene, budući da ulje cirkulira kroz otvore za ulje motora i novi filtar za ulje prije nego što poraste tlak.
19. Isključite motor i pričekajte nekoliko minuta da se ulje ponovno slegne u koritu. Dok novo ulje cirkulira i filtar je potpuno pun, ponovno provjerite razinu na mjernoj šipki i po potrebi dodajte još ulja.
20. Iskorišteno motorno ulje i filtar odložite na siguran način, u skladu s Općim postupcima popravka na stražnjoj strani ovog priručnika. Ne bacajte stari filtar zajedno s kućnim otpadom. Postrojenje za odlaganje otpadnog ulja koje osiguravaju mnoga mjesna općinska odlagališta otpada općenito ima uz sebe posudu s filtrom.