Bilješka. Neke varijante mogu zahtijevati odgovarajući ključ s četvrtastom glavom za uklanjanje čepa za ispuštanje uljnog korita. Ovi ključevi su dostupni u mnogim trgovinama autodijelova ili kod vašeg zastupnika Peugeot/Citroen.
1. Česta izmjena motornog ulja i filtra ulja najvažnije je preventivno održavanje koje možete sami obaviti. Ulje postaje tanje i prljavije kako stari, što dovodi do preranog trošenja motora.
2. Prije početka postupka pripremite sve potrebne alate i materijale. Imajte dovoljno čistih krpa i starih novina za čišćenje prskanja i prolivenog ulja. U idealnom slučaju, motorno ulje bi trebalo biti toplo: lakše će se ispustiti, a talog će se bolje isprati s njim. Budi oprezan! Kada radite ispod vozila, ne dirajte ispušni sustav ili druge vruće dijelove motora. Za izbjegavanje opeklina, iritacije kože i zaštite od raznih štetnih nečistoća sadržanih u rabljenom motornom ulju, za ovaj rad preporučuju se rukavice. Pristup donjem dijelu automobila uvelike je poboljšan podizanjem automobila na dizalo, postavljanjem na nadvožnjak ili podizanjem na dizalicu i postavljanjem sigurnih potpora ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Koju god metodu odabrali, automobil mora biti u ravnom položaju, a ako je nagnut, odvodni čep mora biti na najnižoj točki.
3. Otpustite odvodni čep za otprilike pola kruga; na nekim modelima može biti potreban ključ s četvrtastom glavom za otpuštanje čepa (riža. 3.3). Stavite odgovarajuću posudu ispod odvodnog čepa i potpuno odvrnite čep. Ako je moguće, pokušajte držati čep pritisnut na korito ulja u zadnja dva okreta (cm. «.savjetuje Haynes»), Uklonite brtvenu podlošku s odvodnog čepa.
Riža. 3.3. Otpuštanje odvodnog čepa s četvrtastim ključem
Savjet. Nakon što zavrnete čep do kraja, držite ga pritisnutim na karter, a zatim ga naglo pomaknite u stranu kako bi protok ulja iz korita otišao u posudu, a ne u vaš rukav.
4. Pustite da ulje iscuri. Imajte na umu da će možda biti potrebno pomaknuti spremnik kako se protok ulja usporava i pretvara u kapanje.
5. Kada je svo ulje ispušteno, obrišite čep za ispuštanje čistom krpom. Zamijenite brtvenu podlošku na čepu novom. Očistite područje oko odvodnog otvora i vratite odvodni čep. Čvrsto zategnite čep.
6. Pomaknite posudu ispod filtera za ulje, koji se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra.
7. Na ranijim modelima s 1.4L motorom, filtar za ulje je jednokratna metalna kutija pričvršćena na prednji dio bloka cilindra. Međutim, na novijim 1.4L modelima i svim modelima s 1.6L motorom, filtar ulja se sastoji od jednokratnog elementa filtra umetnutog u plastično kućište. Kućište se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra pored crijeva hladnjaka (riža. 3.7). Nastavite kako je opisano u nastavku u skladu s vrstom filtra.
Riža. 3.7. Položaj kućišta filtera za ulje sa zamjenjivim elementom filtera (označena strelicom) (noviji modeli)
Filter metalnog kućišta
8. Ako je potrebno, pomoću alata za skidanje filtra ulja, najprije otpustite filtar, a zatim ga odvrnite rukom (riža. 3.8). Ispustite ulje iz starog filtera u odgovarajuću posudu. Da se potpuno isprazni «star» filtar prije nego što ga odložite, probušite najmanje dvije rupe na dnu kućišta filtra i kroz njih ispustite preostalo ulje u odgovarajuću posudu.
Riža. 3.8. Pomoću alata za uklanjanje filtra ulja otpustite filtar ulja metalnog kućišta
9. Koristite čistu krpu za uklanjanje svih tragova ulja, prljavštine i sedimenta s područja motora gdje je ugrađen filtar. Pregledajte stari filtar kako biste bili sigurni da gumeni o-prsten nije zalijepljen za motor. Ako se lijepi, pažljivo ga ogulite.
10. Nanesite tanki sloj čistog motornog ulja na O-prsten na novom filteru. Vratite filtar na mjesto. Čvrsto zategnite filtar samo rukama - nemojte koristiti nikakav alat.
Filtar sa zamjenjivim filterskim elementom
11. Na ovim je motorima filtarski element pričvršćen na poklopac filtra. Koristeći nasadni ili ključ, olabavite i uklonite gornji poklopac filtra. Pripremite se da ulje iscuri i uklonite o-prsten s čepa (riža. 3.11, a, b).
Riža. 3.11, a. Otpustite i uklonite poklopac filtera...
Riža. 3.11b....i uklonite O-prsten
12. Uklonite filtarski element s poklopca filtra.
13. Čistom krpom uklonite sve tragove ulja, prljavštine i taloga s unutarnje i vanjske strane poklopca filtra.
14. Umetnite novi filterski element u poklopac, zatim nanesite malo čistog motornog ulja na novi o-prsten i postavite ga na poklopac filtera (riža. 3.14, a, b).
Riža. 3.14b....i nanesite malo čistog motornog ulja na O-prsten
15. Ugradite filtar s poklopcem na tijelo i zategnite poklopac navedenim momentom.
Svi motori
16. Uklonite spremnik s ispuštenim uljem i sav alat ispod automobila. Spusti auto.
17. Uklonite mjernu šipku i odvrnite čep otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra ili na otvoru za punjenje ulja/odušniku. Napunite motor novim uljem odgovarajuće marke (cm. «Maziva i radne tekućine»). Koristite lijevak kako biste izbjegli prolijevanje ulja. Prvo ulijte pola propisane količine ulja i pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u posudu. Nastavite dodavati ulje u malim obrocima dok razina ne dosegne donju oznaku na mjernoj šipki. Dodavanjem otprilike 1,5 litara ulja razina će se podići do gornje oznake na mjernoj šipki. Ponovno postavite čep otvora za punjenje ulja.
18. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta dok provjeravate područje brtve uljnog filtra i odvodni čep kartera za curenje. Imajte na umu da se prilikom pokretanja motora svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja može ugasiti tek nakon nekoliko sekundi. To je zato što ulje mora proći kroz novi filtar ulja i otvore za motorno ulje prije nego što poraste tlak.
19. Zaustavite motor i pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito. Sada kada je novo ulje potpuno ispunilo vodove i filtar, ponovno provjerite razinu na mjernoj šipki i dodajte još ulja ako je potrebno.
20. Iskorišteno motorno ulje i filtar pravilno odložite. Za više informacija pogledajte odjeljak «Opći savjeti za popravak» u aplikaciji. Ne bacajte «star» filter u kontejner s kućnim otpadom. U pravilu mnoge postaje koje mijenjaju motorno ulje imaju spremnik za odlaganje iskorištenih filtara.