Смяна на двигателно масло и маслен филтър (Peugeot Partner I)

Забележка: Някои превозни средства може да изискват квадратен гаечен ключ, за да отстраните пробката за източване на масления картер. Тези гаечни ключове могат да бъдат закупени от много магазини за авточасти или от вашия дилър на Peugeot/Citroen.

1. Честата смяна на двигателното масло и масления филтър е най-важната превантивна процедура за поддръжка, която можете да извършите сами. С напредване на възрастта маслото става по-рядко и по-мръсно, което води до преждевременно износване на двигателя.

2. Преди да започнете процедурата, подгответе всички необходими инструменти и материали. За да премахнете пръски и разлято масло, дръжте под ръка много чисти парцали и стари вестници. В идеалния случай моторното масло трябва да е топло: то ще се отцеди по-лесно и утайката ще се отмие по-добре заедно с него. Внимание! Когато работите под автомобила, не докосвайте изпускателната система или други горещи части на двигателя. За да се избегне изгаряне, дразнене на кожата и предпазване от различните вредни примеси, съдържащи се в използваното моторно масло, се препоръчва носенето на ръкавици при извършване на тази работа. Достъпът до долната част на автомобила се подобрява значително чрез повдигане на автомобила на подемник, поставяне на рампа или повдигане с крик и поставяне на сигурни опори под него (вижте "Повдигане и поддържане на автомобила"). Независимо от избрания метод, автомобилът трябва да е нивелиран, а ако е наклонен, пробката за източване трябва да е в най-ниската си точка.



3. Разхлабете пробката за източване приблизително на половин оборот; при някои модели може да е необходим гаечен ключ с квадратна глава, за да освободите щепсела (фигура 3.3). Поставете подходящ съд под пробката за източване и я развийте напълно. Ако е възможно, опитайте се да държите пробката притисната към картера по време на последните две завъртания (вижте "Хейнс съветва"). Отстранете уплътнителната шайба от пробката за източване.

Съвет: След като развиете тапата докрай, дръжте я притисната към тигана, след което бързо я издърпайте настрани, така че потокът масло от тигана да отиде в контейнера, а не в ръкава ви.

4. Оставете маслото да се отцеди. Моля, обърнете внимание, че тъй като потокът на маслото се забавя до тънък слой, може да се наложи да преместите контейнера.

5. След като цялото масло се източи, избършете пробката за източване с чист парцал. Сменете уплътнителната шайба на щепсела с нова. Почистете зоната около отвора за източване и поставете обратно пробката за източване. Затегнете здраво щепсела.

6. Преместете контейнера под масления филтър, който се намира от предната страна на блока на цилиндъра.



7. При по-ранни модели с 1.4L двигател, масленият филтър е блок за еднократна употреба с метален корпус, завинтен в предната част на блока на цилиндрите. Въпреки това, при по-новите модели 1.4L и всички 1.6L, масленият филтър се състои от филтърен елемент за еднократна употреба, който се поставя в пластмасов корпус. Корпусът е разположен отпред на цилиндровия блок до маркучите на радиатора (фигура 3.7). Продължете както е описано по-долу, в зависимост от типа на филтъра.

Филтър с метален корпус

8. Ако е необходимо, първо разхлабете филтъра с инструмент за отстраняване на маслен филтър и след това го развийте на ръка (фигура 3.8). Източете маслото от стария филтър в подходящ съд. За да изпразните напълно "стария" филтър преди изхвърляне, пробийте поне два отвора в долната част на корпуса на филтъра и източете останалото масло през тях в подходящ контейнер.





9. С помощта на чиста кърпа отстранете всички следи от масло, мръсотия и утайки от монтажната повърхност на двигателя, където е монтиран филтърът. Проверете стария филтър, за да се уверите, че гуменото уплътнение не е залепнало за двигателя. Ако залепне, внимателно го отстранете.

10. Нанесете тънък слой чисто моторно масло върху О-пръстена на новия филтър. Завийте филтъра обратно на мястото му. Затегнете филтъра здраво само с ръце - не използвайте никакви инструменти.

Филтър със сменяем филтърен елемент

11. При тези двигатели филтърният елемент е закрепен към капака на филтъра. С помощта на вложка или гаечен ключ разхлабете и свалете горния капак на филтъра. Подгответе се за изтичане на масло и отстранете уплътнителния пръстен от капачката (фигура 3.11, а, б).







Източникът на статията е уебсайтът PeugeotBook

12. Извадете филтърния елемент от капака на филтъра.

13. С помощта на чиста кърпа отстранете всички следи от масло, мръсотия и утайки от вътрешната и външната страна на капака на филтъра.

14. Поставете новия филтърен елемент в капака, след което нанесете малко количество чисто моторно масло върху новия уплътнителен пръстен и го поставете върху капака на филтъра (фигура 3.14, а, б).



15. Монтирайте филтъра с капака върху корпуса и затегнете капака с посочения въртящ момент.

Всички двигатели

16. Извадете контейнера с източеното масло и всички инструменти изпод автомобила. Спуснете колата.

17. Извадете измервателната пръчка и развийте капачката на отвора за пълнене на масло от капака на главата на цилиндра или от гърловината за пълнене на масло/отдушника. Напълнете двигателя с ново масло от правилния клас (вижте "Смазочни материали и работни течности"). Използвайте фуния, за да предотвратите разливане на масло. Първо, налейте половината от предписаното количество олио и изчакайте няколко минути, за да се отцеди олиото в тигана. Продължете да добавяте масло на малки количества, докато нивото достигне долната маркировка на маслоизмервателната пръчка. Добавянето на приблизително 1,5 литра масло ще доведе нивото до горната маркировка на маслоизмервателната пръчка. Поставете обратно капачката на отвора за пълнене на масло.



18. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути, докато проверявате за течове около уплътнението на масления филтър и пробката за източване на картера. Моля, обърнете внимание, че при стартиране на двигателя, предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да отнеме няколко секунди, за да изгасне. Това е така, защото маслото трябва да премине през новия маслен филтър и маслените канали на двигателя, преди налягането да може да започне да се натрупва.

19. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, за да може маслото да се отцеди в картера. След като новото масло е запълнило напълно тръбопроводите и филтъра, проверете нивото отново с помощта на измервателната пръчка и добавете още масло, ако е необходимо.

20. Изхвърлете правилно използваното моторно масло и филтъра. За повече информация вижте раздела "Общи съвети за ремонт" в приложението. Не изхвърляйте стария филтър в битовите отпадъци. Обикновено много станции за смяна на масло имат контейнер за рециклиране на използвани филтри.