Výmena motorového oleja a olejového filtra (Peugeot Partner I)

Poznámka: Niektoré vozidlá môžu na odstránenie vypúšťacej zátky olejovej vane vyžadovať štvorcový kľúč. Tieto kľúče je možné zakúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi alebo u vášho predajcu Peugeot/Citroen.

1. Častá výmena motorového oleja a olejového filtra je najdôležitejším preventívnym postupom údržby, ktorý môžete vykonať sami. S pribúdajúcim vekom sa olej stáva redším a znečistenejším, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu motora.

2. Pred začatím postupu si pripravte všetky potrebné nástroje a materiály. Na odstránenie špliechancov a rozliateho oleja majte po ruke dostatok čistých handier a starých novín. V ideálnom prípade by mal byť motorový olej teplý: ľahšie bude odtekať a kal sa s ním lepšie vyplaví. Buďte opatrní! Pri práci pod vozidlom sa nedotýkajte výfukového systému ani iných horúcich častí motora. Aby ste predišli obareniu, podráždeniu pokožky a ochránili sa pred rôznymi škodlivými nečistotami obsiahnutými v použitom motorovom oleji, odporúča sa pri vykonávaní tejto práce nosiť rukavice. Prístup k podvozku vozidla sa výrazne zlepšuje zdvihnutím vozidla na zdviháku, umiestnením na rampu alebo zdvihnutím a umiestnením bezpečných podpier podň (pozri "Zdvíhanie a podopretie vozidla"). Bez ohľadu na zvolenú metódu musí byť vozidlo vodorovné a ak je naklonené, vypúšťacia zátka musí byť v najnižšom bode.

3. Uvoľnite vypúšťaciu zátku približne o pol otáčky; na niektorých modeloch môže byť na uvoľnenie zástrčky potrebný štvorhranný kľúč (obrázok 3.3). Pod vypúšťaciu zátku umiestnite vhodnú nádobu a zátku úplne odskrutkujte. Ak je to možné, skúste počas posledných dvoch otáčok udržať zátku pritlačenú k olejovej vani (pozri "Haynes radí"). Odstráňte tesniacu podložku z vypúšťacej zátky.

Tip: Po úplnom odskrutkovaní zátky ju pridržte pri panvici a potom ju rýchlo potiahnite nabok, aby olej z panvice vytekal do nádoby, nie do rukáva.

4. Nechajte olej vytiecť. Upozorňujeme, že keď sa tok oleja spomalí na minimum, možno budete musieť nádobu premiestniť.

5. Keď všetok olej vytečie, utrite vypúšťaciu zátku čistou handričkou. Vymeňte tesniacu podložku na zátke za novú. Vyčistite oblasť okolo vypúšťacieho otvoru a nasaďte vypúšťaciu zátku. Bezpečne utiahnite zátku.

6. Presuňte nádobu pod olejový filter, ktorý sa nachádza na prednej strane bloku valcov.

7. Na starších modeloch s motorom 1,4 l je olejový filter jednorazový blok s kovovým krytom, zaskrutkovaný do prednej časti bloku valcov. Avšak v novších modeloch s objemom 1,4 l a všetkých modeloch s objemom 1,6 l pozostáva olejový filter z jednorazového filtračného prvku, ktorý sa vkladá do plastového puzdra. Kryt sa nachádza na prednej strane bloku valcov vedľa hadíc chladiča (obrázok 3.7). Postupujte podľa nižšie uvedeného popisu v závislosti od typu filtra.

Filter s kovovým krytom

8. V prípade potreby najskôr uvoľnite filter pomocou nástroja na demontáž olejového filtra a potom ho odskrutkujte rukou (obrázok 3.8). Vypustite olej zo starého filtra do vhodnej nádoby. Aby ste pred likvidáciou úplne vyprázdnili "starý" filter, vyvŕtajte v spodnej časti krytu filtra aspoň dva otvory a cez ne vypustite všetok zostávajúci olej do vhodnej nádoby.



9. Čistou handričkou odstráňte všetky stopy oleja, nečistôt a usadenín z montážnej plochy motora, kde je nainštalovaný filter. Skontrolujte starý filter, či gumové tesnenie nie je prilepené k motoru. Ak sa prilepí, opatrne ho odstráňte.

10. Naneste tenkú vrstvu čistého motorového oleja na O-krúžok na novom filtri. Zaskrutkujte filter späť na miesto. Filter bezpečne utiahnite iba rukami – nepoužívajte žiadne nástroje.

Filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou

11. Na týchto motoroch je filtračný prvok pripevnený ku krytu filtra. Pomocou objímky alebo kľúča uvoľnite a odstráňte horný kryt filtra. Pripravte sa na únik oleja a odstráňte tesniaci krúžok z uzáveru (obrázok 3.11, a, b).







12. Vyberte filtračný prvok z krytu filtra.

[Zdroj dostupný tu: peugeotbook.ru]

13. Čistou handričkou odstráňte všetky stopy oleja, nečistôt a usadenín z vnútornej aj vonkajšej strany krytu filtra.

14. Vložte nový filtračný prvok do krytu, potom naneste malé množstvo čistého motorového oleja na nový tesniaci krúžok a nainštalujte ho na kryt filtra (obrázok 3.14, a, b).





15. Nainštalujte filter s krytom na puzdro a kryt utiahnite predpísaným krútiacim momentom.

Všetky motory

16. Vyberte nádobu s vypusteným olejom a všetkým náradím spod vozidla. Spustite auto.

17. Vyberte mierku oleja a odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja z krytu hlavy valcov alebo z plniaceho hrdla oleja/odvzdušňovacieho otvoru. Naplňte motor novým olejom správnej triedy (pozri "Mazivá a prevádzkové kvapaliny"). Na zabránenie rozliatia oleja použite lievik. Najprv nalejte polovicu predpísaného množstva oleja a počkajte niekoľko minút, kým olej stečie do panvice. Pokračujte v pridávaní oleja po malých množstvách, kým hladina nedosiahne spodnú značku na mierke. Pridaním približne 1,5 litra oleja sa hladina dostane po hornú značku na mierke. Nasaďte späť uzáver plniaceho hrdla oleja.

18. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh, pričom skontrolujte, či nedochádza k únikom v okolí tesnenia olejového filtra a vypúšťacej zátky olejovej vane. Upozorňujeme, že pri štartovaní motora môže trvať niekoľko sekúnd, kým kontrolka nízkeho tlaku oleja zhasne. Je to preto, že olej musí prejsť cez nový olejový filter a olejové kanály motora, kým sa začne hromadiť tlak.

19. Zastavte motor a počkajte niekoľko minút, kým olej stiekol do olejovej vane. Teraz, keď nový olej úplne naplnil potrubia a filter, znova skontrolujte hladinu pomocou mierky a v prípade potreby doplňte olej.

20. Použitý motorový olej a filter riadne zlikvidujte. Viac informácií nájdete v časti "Všeobecné tipy na opravu" v dodatku. Starý filter nevyhadzujte do domového odpadu. Mnohé stanice na výmenu oleja majú zvyčajne nádobu na recykláciu použitých filtrov.