Примітка. Для викручування зливної пробки масляного піддону на деяких варіантах може знадобитися відповідний ключ із квадратною головкою. Такі гайкові ключі можна придбати у багатьох магазинах автозапчастин або у дилера Peugeot/Citroen.
1. Часта заміна моторного масла та масляного фільтра – це найбільш важлива профілактична процедура, яку можна виконати самостійно. Олія в міру старіння стає все більш рідкою і брудною, а це веде до передчасного зносу двигуна.
2. Перед початком процедури підготуйте всі необхідні інструменти та матеріали. Для видалення бризок і розлитої олії запасіться достатньою кількістю чистого дрантя та старих газет. В ідеалі моторне масло має бути теплим: воно буде легше зливатися, і разом з ним краще вимиватиметься відстій. Будьте обережні! При роботі під автомобілем не торкайтеся елементів системи випуску відпрацьованих газів та інших гарячих частин двигуна. Щоб уникнути ошпарювання, подразнення шкіри та захисту від впливу різних шкідливих домішок, що містяться у відпрацьованій моторній олії, для виконання цієї роботи рекомендується одягати рукавички. Доступ до днища автомобіля значно покращується, якщо підняти автомобіль на підйомнику, поставити його на естакаду або підняти домкратом та встановити під нього надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Який би спосіб не був обраний, автомобіль повинен розташовуватися горизонтально, а якщо він стоїть з нахилом, зливна пробка повинна опинитися в нижній точці.
3. Відпустіть зливну пробку приблизно на півоберта; на деяких моделях для відпускання пробки може знадобитися гайковий ключ із головкою квадратного перерізу (малюнок 3.3). Підставте під зливну пробку ємність і виверніть пробку повністю. Якщо можливо, постарайтеся на останніх двох обертах притримувати пробку підтиснутою до масляного піддону (див. ".Haynes радить"), Зніміть ущільнювальну шайбу зі зливної пробки.
Малюнок 3.3. Відпускання зливної пробки ключем із квадратною головкою
Порада. Вивернувши пробку до кінця, тримайте її підтиснутою до піддону, а потім різко відведіть убік, щоб потік масла з піддона пішов у ємність, а не у ваш рукав.
4. Дайте маслу можливість стекти. Врахуйте, що в міру уповільнення потоку олії та перетворення його на струмінь може знадобитися переміщати ємність.
5. Коли буде злито все масло, протріть зливну пробку чистою ганчіркою. Замініть шайбу ущільнювача на пробці нової. Очистіть зону навколо зливного отвору та встановіть на місце зливну пробку. Надійно затягніть корок.
6. Посуньте ємність під масляний фільтр, розташований на передній стороні блоку циліндрів.
7. На більш ранніх моделях з двигуном 1.4 л масляний фільтр є утилізованим блоці металевим корпусом, що повертається в передню частину блоку циліндрів. Однак на новіших моделях 1.4 л і всіх моделях з двигуном 1.6 л масляний фільтр складається з одноразового фільтруючого елемента, що вставляється в пластмасовий корпус. Корпус розташований на передній частині блоку циліндрів поруч із шлангами радіатора (малюнок 3.7). Дійте, як описано нижче, згідно з типом фільтра.
Малюнок 3.7. Розташування корпусу масляного фільтра зі змінним фільтруючим елементом (відзначений стрілкою) (новіші моделі)
Фільтр із металевим корпусом
8. За необхідності, використовуючи інструмент для зняття масляного фільтра, спочатку відпустіть фільтр, а потім відверніть його руками (малюнок 3.8). Злийте масло зі старого фільтра у відповідну ємність. Щоб повністю спорожнити "старий" фільтр перед його утилізацією, пробийте в нижній частині корпусу фільтра як мінімум два отвори і через них злийте весь залишок олії у відповідну ємність.
Малюнок 3.8. Використовуючи інструмент для зняття масляного фільтра, відпустіть масляний фільтр із металевим корпусом
9. Чистим ганчір'ям видаліть всі сліди масла, бруду та відстою з посадкової поверхні двигуна в місці встановлення фільтра. Огляньте старий фільтр, щоб переконатися в тому, що гумове кільце ущільнювача не прилипло до двигуна. Якщо прилипло, обережно зніміть його.
10. Тонким шаром нанесіть чисте моторне масло на кільце ущільнювача на новому фільтрі. Вставте фільтр на місце. Надійно затягніть фільтр, працюючи тільки руками – не користуйтеся інструментом.
Фільтр зі змінним фільтруючим елементом
11. На цих двигунах фільтруючий елемент закріплюється на кришці фільтра. Використовуючи торцеву головку або гайковий ключ, відпустіть та зніміть верхню кришку фільтра. Підготуйтеся до витікання олії і зніміть кільце ущільнювача з кришки (малюнок 3.11, а, б).
Малюнок 3.11, а. Відпустіть та зніміть кришку фільтра.
Малюнок 3.11, б....і зніміть кільце ущільнювача
12. Вийміть фільтруючий елемент із кришки фільтра.
13. Чистим ганчір'ям видаліть всі сліди масла, бруду та відстою з внутрішньої та зовнішньої сторони кришки фільтра.
14. Вставте новий фільтруючий елемент у кришку, потім нанесіть трохи чистого моторного масла на нове кільце ущільнювача і встановіть його на кришку фільтра (малюнок 3.14, а, б).
Малюнок 3.14, б....і нанесіть трохи чистої моторної олії на кільце ущільнювача
15. Встановіть фільтр із кришкою на корпус та затягніть кришку зусиллям.
Усі двигуни
16. Приберіть з-під автомобіля ємність зі злитим маслом та всі інструменти. Опустіть автомобіль.
17. Вийміть щуп для вимірювання рівня та відверніть кришку маслозаливної горловини на кришці головки циліндрів або на шийці маслозаливної горловини/сапуна. Заправте двигун, використовуючи нову олію відповідної марки (див. "Мастильні матеріали та експлуатаційні рідини"). Щоб уникнути проливання олії, скористайтеся лійкою. Спочатку залийте половину запропонованої кількості олії та зачекайте кілька хвилин, щоб олія скло в піддон. Продовжуйте доливати олію невеликими порціями до тих пір, поки рівень досягне нижньої позначки на щупі. Додавання приблизно 1.5 л олії доведе рівень до верхньої позначки на щупі. Встановіть кришку маслозаливної горловини.
18. Запустіть двигун і дайте можливість попрацювати в режимі холостого ходу протягом декількох хвилин, при цьому перевіряючи на наявність витоків зону ущільнення масляного фільтра і зливної пробки піддона. Зверніть увагу, що при запуску двигуна контрольна лампа недостатнього тиску масла може згаснути лише через кілька секунд. Це пояснюється тим, що, перш ніж почне зростати тиск, масло повинне пройти через новий масляний фільтр та масляні галереї двигуна.
19. Зупиніть двигун і зачекайте кілька хвилин, щоб масло могло стекти в піддон. Тепер, коли нова олія повністю заповнила магістралі та фільтр, знову перевірте рівень по щупу і при необхідності ще додайте олію.
20. Відповідним чином утилізуйте відпрацьовану моторну олію та фільтр. Щоб отримати додаткові відомості, зверніться до розділу "Загальні поради щодо ремонту" в Додатку. Не викидайте "старий" фільтр у контейнер із побутовими відходами. Як правило, на багатьох станціях, що займаються заміною моторної олії, є контейнер для утилізації відпрацьованих фільтрів.