Poznámka: Pri niektorých modeloch môže byť potrebný vhodný kľúč so štvorcovým prierezom na uvoľnenie vypúšťacej zátky. Tieto kľúče môžete získať u väčšiny motorových faktorov alebo u vášho predajcu Peugeot.
1. Časté výmeny oleja a filtrov sú najdôležitejšími postupmi preventívnej údržby, ktoré môže vykonať svojpomocný vlastník. Ako motorový olej starne, je zriedený a kontaminovaný, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu motora.
2. Pred začatím tohto postupu zhromaždite všetky potrebné nástroje a materiály. Tiež sa uistite, že máte po ruke množstvo čistých handier a novín, aby ste mohli utrieť rozliaty materiál. V ideálnom prípade by mal byť motorový olej teplý, pretože bude lepšie stekať a spolu s ním sa odstráni aj viac nahromadeného kalu. Dávajte však pozor, aby ste sa pri práci pod vozidlom nedotkli výfuku alebo iných horúcich častí motora. Aby ste sa vyhli akejkoľvek možnosti obarenia a aby ste sa chránili pred možnými dráždivými látkami pre pokožku a inými škodlivými nečistotami v použitých motorových olejoch, odporúča sa pri vykonávaní tejto práce nosiť rukavice. Prístup k spodnej časti vozidla sa výrazne zlepší, ak sa bude dať zdvihnúť na výťah, zísť na rampy alebo zdvihnúť a podoprieť na podperách náprav (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla"). Bez ohľadu na zvolenú metódu sa uistite, že vozidlo zostáva vo vodorovnej polohe, alebo ak je pod uhlom, že vypúšťacia zátka je v najnižšom bode.
3. Uvoľnite vypúšťaciu zátku asi o pol otáčky; na niektorých modeloch môže byť na uvoľnenie zástrčky potrebný štvorhranný kľúč (pozri obrázok). Umiestnite vypúšťaciu nádobu pod vypúšťaciu zátku a potom zátku úplne odstráňte. Ak je to možné, snažte sa držať zástrčku zatlačenú v nádrži, pričom ju odskrutkujte rukou počas posledných pár otáčok. Vytiahnite tesniacu podložku z vypúšťacej zátky.
3.3. Povoľte vypúšťaciu zátku vane pomocou štvorhranného kľúča
Keď sa vypúšťacia zátka uvoľní zo závitov, prudko ju odsuňte, aby prúd oleja vytekajúci z vane stekal do nádoby, nie do rukáva!
4. Nechajte nejaký čas vytiecť starý olej, pričom si uvedomte, že môže byť potrebné premiestniť nádobu, keď sa tok oleja spomalí a začne stekať.
5. Po vypustení všetkého oleja utrite vypúšťaciu zátku čistou handrou a nasaďte novú tesniacu podložku. Vyčistite priestor okolo otvoru vypúšťacej zátky a zátku namontujte späť. Pevne utiahnite zástrčku.
6. Presuňte nádobu na miesto pod olejový filter, ktorý sa nachádza na prednej strane bloku valcov.
7. Na starších motoroch je olejový filter typu jednorazovej kovovej nádoby naskrutkovanej do prednej časti bloku valcov. Pri neskorších motoroch však olejový filter pozostáva zo samostatnej jednorazovej vložky v plastovom kryte. Puzdro sa nachádza na prednej strane bloku valcov vedľa hadíc chladiča (pozri obrázok). Podľa typu filtra postupujte nasledovne.
3.7. Umiestnenie telesa olejového filtra kazetového typu (šípka) - neskoršie motory
Motory s kovovým kanisterovým filtrom
8. Pomocou nástroja na demontáž olejového filtra, ak je to potrebné, najprv uvoľnite filter a potom ho odskrutkujte rukou do konca (pozri obrázok). Vypustite olej zo starého filtra do nádoby. Aby ste sa uistili, že je starý filter pred likvidáciou úplne prázdny, prepichnite kupolu filtra aspoň na dvoch miestach a nechajte zvyšný olej vytiecť cez otvory a do nádoby.
3.8. Pomocou nástroja na demontáž olejového filtra uvoľnite olejový filter s nádobou
9. Pomocou čistej handry odstráňte všetok olej a nečistoty z oblasti tesnenia filtra na motore. Skontrolujte starý filter, aby ste sa uistili, že gumový tesniaci krúžok nie je prilepený k motoru. Ak áno, opatrne ho odstráňte.
10. Naneste jemnú vrstvu čistého motorového oleja na tesniaci krúžok na novom filtri a potom ho priskrutkujte na miesto na motore. Filter pevne utiahnite iba rukou - nepoužívajte žiadne nástroje.
Motory s jednorazovým kazetovým filtrom
11. Pomocou 27 mm nástrčky alebo kľúča najskôr uvoľnite kryt olejového filtra a potom ho rukou odskrutkujte na doraz. Keď sa kryt odskrutkuje, trubica piestu umiestnená vo vnútri krytu sa zdvihne zo svojho sedla, čím umožní olej zostávajúci v kryte odtiecť späť do vane (pozri obrázok).
3.11. Komponenty olejového filtra kartušového typu - neskoršie motory 1. Kryt olejového filtra; 2. Vložka olejového filtra; 3. Piestová trubica; 4. O-krúžok trubice piestu
12. Zdvihnite kryt filtra z puzdra a vyberte filtračnú vložku. Vytiahnite trubicu piestu z krytu olejového filtra. Pamätajte, že pri výmene olejového filtra by sa mala vždy namontovať nová hadička piestu. Hadička by mala byť dodaná spolu s novým olejovým filtrom, ale ak to tak nie je, zaobstarajte si novú hadičku piestu u vášho predajcu Peugeot.
13. Pomocou čistej handry odstráňte všetok olej a nečistoty z telesa olejového filtra a vyčistite kryt filtra zvnútra aj zvonka pomocou vhodného rozpúšťadla.
14. Umiestnite nový olejový filter na puzdro filtra a potom vložte novú trubicu piestu na jeho miesto v kryte. Tesnenie na kryte filtra a O-krúžok na konci trubice piestu zľahka namažte čistým motorovým olejom.
15. Naskrutkujte kryt filtra na puzdro a utiahnite ho predpísaným uťahovacím momentom.
Všetky motory
16. Odstráňte starý olej a všetko náradie spod auta. Spustite auto na zem (ak je to možné).
17. Vyberte mierku a potom odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja z krytu hlavy valcov. Naplňte motor pomocou správnej triedy a typu oleja (pozri "Týždenné kontroly"). Nálevka alebo lievik na olej môže pomôcť znížiť rozliatie. Najprv nalejte polovicu určeného množstva oleja a potom počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do vane. Pokračujte v pridávaní oleja po malých množstvách, kým hladina nedosiahne spodnú značku na mierke. Pridaním približne 1,5 litra sa hladina dostane po hornú značku na mierke. Nasaďte späť uzáver plniaceho hrdla.
18. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať; skontrolujte netesnosti okolo tesnenia olejového filtra a vypúšťacej zátky olejovej vane. Uvedomte si, že môže dôjsť k oneskoreniu niekoľkých sekúnd, kým pri prvom naštartovaní motora zhasne výstražná kontrolka tlaku oleja, pretože olej cirkuluje cez galérie motorového oleja a nový olejový filter skôr, ako sa zvýši tlak.
19. Vypnite motor a počkajte niekoľko minút, kým sa olej ešte raz neusadí v olejovej vani. Keď nový olej cirkuluje a filter je úplne plný, znova skontrolujte hladinu na mierke av prípade potreby pridajte viac oleja.
20. Použitý motorový olej a filter bezpečne zlikvidujte podľa všeobecných postupov opráv v zadnej časti tohto návodu. Starý filter nevyhadzujte do domového odpadu. Zariadenie na likvidáciu odpadového oleja, ktoré poskytujú mnohé skládky komunálneho odpadu, má vo všeobecnosti vedľa seba nádobu s filtrom.