Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Рівень моторного масла — перевірка та заміна (Peugeot Eurovans 806)

  • Головна
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Рівень моторного масла — перевірка та заміна
0
Зміст: Витрата олії 🠇 Заміна 🠇
Рівень моторного масла слід перевіряти кожні 600 км пробігу. Рекомендується перевіряти рівень олії при черговій заправці палива, якщо щоразу бак заправляється повністю. Вимірювальний щуп знаходиться збоку двигуна. Наведений порядок дій подано з розрахунку, що зміна олії проводиться вперше.

1. Поставте автомобіль на рівний майданчик.

2. Зачекайте щонайменше п'ять хвилин, якщо двигун прогрітий до робочої температури, щоб масло скло в картер. Перевірку рівня масла краще виконувати перед запуском двигуна, коли він холодний.

3. Вийміть вимірювальний щуп. Протріть його ганчіркою без ворсу або паперовою серветкою і вставте на місце, а потім витягніть знову. Якщо рівень масла знаходиться між обома мітками на щупі, то все гаразд. Якщо рівень досягає лише нижньої мітки на щупі, то масло необхідно долити.

Що стосується поповнення об'єму моторного масла, то рекомендується дотримуватись наступного правила. Якщо стиль водіння і характер руху помірні, то рівень масла має бути ближчим до нижньої мітки на щупі. Якщо автомобіль постійно експлуатується на високих швидкостях, то рівень масла слід підтримувати вищим, тобто. майже біля верхньої мітки на вимірювальному щупі.

Заправка надто великої кількості моторної олії негативно позначається на двигуні. Рівень масла не повинен бути вищим за мітку МАХ на вимірювальному щупі. Не рекомендується намагатися залити стільки олії, щоб її рівень досягав мітки МАХ. Надлишок масла швидко витрачається, то при цьому утворюється нагар, що негативно впливає на роботу двигуна та вміст шкідливих речовин в ОГ. Надлишок моторного масла в автомобілів із бензиновим двигуном призводить до пошкодження каталізатора.



Витрата олії



Якщо автомобіль має високий пробіг і необхідно часто поповнювати масло в картері, слід визначити витрату масла.

4. Намагайтеся залити олії стільки, щоб її рівень знаходився точно на верхній мітці вимірювального щупа.

5. Долийте моторне масло після пробігу 500 або 1000 км до початкового рівня (до верхньої мітки), скориставшись мірною ємністю та розрахуйте витрату.

Деяка частина моторної олії згоряє внаслідок тертя. Тому витрата олії є природною. Добре функціонуючий двигун споживає приблизно 0,5 літра олії на 1000 км. Витрата олії у кожного конкретного автомобіля залежить від кількох факторів.
  • надлишок олії веде до підвищення його витрати, тому що в процесі вентиляції картера більша кількість олії виноситься в двигун.
  • олія з низькою в'язкістю згоряє швидше, ніж олія з більш високим ступенем в'язкості.
  • швидкий стиль водіння призводить не тільки до збільшення споживання палива, але й до підвищеної витрати олії.
  • під час обкатки (припрацювання) двигуна витрата олії трохи вище.
  • на витрату масла впливають і дефекти двигуна, наприклад, зношені масловідбивні ковпачки клапанів, збільшений люфт між стрижнем клапана і напрямною, неправильно встановлені поршневі кільця (при заміні) або пошкоджена стінка циліндра.

(Джерело доступне на веб-сайті: «PEUGEOTBOOK»)

Заміна



Заміну олії можна виконувати як самостійно, так і доручати її майстерні. Це залежить від фінансових можливостей, а також від певних навичок. Як правило, майстерні заливають найдорожчу олію.

Можна скористатися послугами заправної станції, самостійно вибравши сорт олії.



Виконуючи заміну масла самостійно, слід пам'ятати про те, що деякі виробники масел використовують присадки, що запобігають утворенню відкладень. Тому перед тим як вибрати олію, рекомендується проконсультуватися з майстернею.

Увага! При кожній заміні олії слід змінювати масляний фільтр.


6. Прогрійте двигун перед тим, як зливати олію. Для цього достатньо проїхати невелику відстань (протягом приблизно 10 хвилин).

7. Підніміть перед автомобілем.

8. Зніміть кришку маслозаливної горловини на головці блоку циліндрів.

9. Викрутіть пробку зливного отвору внизу картера, підставивши перед цим ємність для збирання олії. Будьте обережні, тому що олія гаряча.

10. Поверніть після завершення зливу масла пробку зливного отвору, замінивши на нове кільце ущільнювача. Корок затягніть з моментом 25 Нм.

11. Замініть масляний фільтр (див. відповідний розділ).

12. Залийте запропоновану кількість моторного масла.

13. Запустіть двигун.

14. Перевірте рівень масла та герметичність пробки зливного отвору та масляного фільтра. При необхідності масло долийте.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 806: Технічне обслуговування
Наступні

Технічне обслуговування — роботи
Різьбові з'єднання
Піддомкрачування автомобіля
Загальні положення та рекомендації
Рівень гальмівної рідини — перевірка
Перевірка гальм
Перевірка тиску в шинах та висоти протектора
Перевірка рівня охолоджувальної рідини
Перевірка системи охолодження
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Рівень моторного масла Пежо 106 (1991-2003)
➨ Заміна датчика рівня та температури моторного масла (двигун TU5) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Датчики рівня та температури масла — загальна інформація Пежо 305 (1977-1989)
➨ Заміна моторного масла та фільтра (10000 км/6 міс) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Рівень моторного масла — перевірка та заміна Пежо 605 (1989-2000)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 22 + 30

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Несправності у дорозі
  • Щотижневі перевірки
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни «XUD»
  • Двигуни дизельні «DW»
  • Капремонт бензинових двигунів
  • Капремонт дизельних двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Живлення та вихлоп (бензин)
  • Живлення та вихлоп (дизелі XUD)
  • Живлення та вихлоп (дизелі DW)
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система пуску та заряду
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Паливна система
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Системи запалювання та вихлопу
  • ЕСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЕСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів (DB9)
  • Система мастила (DB9)
  • Система охолодження (DB9)
  • Упорскування палива (DB9)
  • Ремонт двигунів (U25)
  • Система змащення (U25)
  • Система охолодження (U25)
  • Упорскування палива (U25)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.