Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Razina motornog ulja — provjera i zamjena (Peugeot Eurovans 806)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Razina motornog ulja — provjera i zamjena
0
Sadržaj: Potrošnja ulja 🠇 Zamjena 🠇
Razinu motornog ulja treba provjeravati svakih 600 km. Preporučuje se provjera razine ulja svaki put kada točite gorivo, ako je spremnik svaki put potpuno napunjen. Mjerna šipka se nalazi sa strane motora. Navedeni postupak temelji se na pretpostavci da se ulje mijenja prvi put.

1. Parkirajte automobil na ravnoj površini.

2. Pričekajte najmanje pet minuta ako je motor dosegao radnu temperaturu kako bi se ulje moglo iscijediti u kućište radilice. Najbolje je provjeriti razinu ulja prije pokretanja motora dok je hladan.

3. Izvadite mjernu šipku. Obrišite ga krpom koja ne ostavlja dlačice ili papirnatim ručnikom i vratite ga, a zatim ga ponovno izvadite. Ako je razina ulja između dvije oznake na mjernoj šipki, onda je sve u redu. Ako razina doseže samo donju oznaku na mjernoj šipki, tada je potrebno dodati ulje.

Kada je u pitanju nadopunjavanje volumena motornog ulja, preporučuje se pridržavanje sljedećeg pravila. Ako su vaš stil vožnje i vozne karakteristike umjereni, razina ulja trebala bi biti bliže donjoj oznaci na mjernoj šipki. Ako se vozilo stalno vozi velikim brzinama, razinu ulja treba održavati višom, tj. gotovo na gornjoj oznaci na mjernoj šipki.

Dodavanje previše motornog ulja negativno će utjecati na motor. Razina ulja ne smije biti viša od oznake MAX na mjernoj šipki. Ne preporučuje se pokušavati napuniti ulje do oznake MAX. Višak ulja se brzo troši, što rezultira naslagama ugljika koje negativno utječu na performanse motora i emisije ispušnih plinova. U vozilima s benzinskim motorom, višak motornog ulja može oštetiti katalizator.



Potrošnja ulja



Ako automobil ima veliku kilometražu i potrebno je često nadopunjavati ulje u karteru, tada treba utvrditi potrošnju ulja.

4. Pokušajte napuniti dovoljno ulja tako da mu je razina točno na gornjoj oznaci na mjernoj šipki.

5. Dolijte motorno ulje nakon 500 ili 1000 km do izvorne razine (do najviše oznake), upotrijebite mjernu posudu i izračunajte brzinu protoka.

Dio motornog ulja izgorijeva kao rezultat trenja. Stoga je potrošnja ulja prirodna. Ispravno funkcionirajući motor troši otprilike 0,5 litara ulja na 1.000 km. Potrošnja ulja za svako određeno vozilo ovisi o nekoliko čimbenika.

[Izvor dostupan na web stranici: www.peugeotbook.ru]
  • višak ulja dovodi do povećane potrošnje ulja jer se tijekom procesa ventilacije kućišta radilice u motor unosi više ulja.
  • ulje niske viskoznosti brže gori od ulja visoke viskoznosti.
  • brz stil vožnje dovodi ne samo do povećane potrošnje goriva, već i do povećane potrošnje ulja.
  • tijekom provale (dodatna zarada) potrošnja motornog ulja je nešto veća.
  • na potrošnju ulja utječu i nedostaci motora, poput istrošenih brtvi ventila, povećanog zazora između stabla ventila i vodilice te nepravilno ugrađenih klipnih prstenova (prilikom zamjene) ili oštećena stijenka cilindra.

Zamjena



Ulje možete promijeniti sami ili to možete učiniti u radionici. Ovisi o financijskim mogućnostima, kao i o dostupnosti određenih vještina. U pravilu, radionice pune najskuplje ulje.

Možete koristiti usluge benzinske postaje i sami odabrati vrstu ulja.

Prilikom samostalne zamjene ulja imajte na umu da neki proizvođači ulja koriste aditive koji sprječavaju stvaranje naslaga. Stoga se prije odabira ulja preporučuje konzultacija s radionicom.



Pažnja! Filter ulja također treba mijenjati svaki put kada se mijenja ulje.


6. Zagrijte motor prije ispuštanja ulja. Za to je dovoljno putovati na kratku udaljenost (u roku od otprilike 10 minuta).

7. Podignite prednji dio automobila.

8. Skinite čep za punjenje ulja na glavi cilindra.

9. Odvrnite čep za ispuštanje ulja na dnu kućišta radilice, stavljajući posudu ispod njega. Budite oprezni jer je ulje vruće.

10. Nakon što se ulje iscijedi, zavrnite čep za ispuštanje i zamijenite ga novim brtvenim prstenom. Zategnite utikač momentom od 25 Nm.

11. Zamijenite filter ulja (vidi odgovarajuće poglavlje).

12. Napunite propisanu količinu motornog ulja.

13. Pokrenite motor.

14. Provjerite razinu ulja i nepropusnost čepa za ispuštanje ulja i filtera ulja. Po potrebi dodajte ulje.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 806: Održavanje
Sljedeći

Radovi na održavanju
Navojni spojevi
Podizanje automobila dizalicom
Opće odredbe i preporuke
Razina kočione tekućine — provjera
Provjera kočnica
Provjera tlaka u gumama i dubine gaznog sloja
Provjera razine rashladne tekućine
Provjera sustava hlađenja
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Razina motornog ulja Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Instrumentna ploča (razina, tlak, temperatura motornog ulja) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Razina motornog ulja Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Promjena motornog ulja i filtera (10.000 km/6 mjeseci) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Razina motornog ulja — provjera i zamjena Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 41 + 17

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.