1. Ставите аутомобил на равно тло.
2. Сачекајте најмање пет минута када је мотор на радној температури да би се омогућило да уље исцури у кућиште радилице. Проверу нивоа уља најбоље је урадити пре покретања мотора када је хладан.
3. Уклоните мерну шипку. Обришите га крпом која не оставља длачице или папирним убрусом и поново га уметните, а затим поново уклоните. Ако је ниво уља између обе ознаке на шипки, онда је све у реду. Ако ниво достигне само доњу ознаку на шипки, онда се уље мора допунити.
Што се тиче допуњавања запремине моторног уља, препоручује се да се придржавате следећег правила. Ако је стил вожње и природа кретања умерени, онда ниво уља треба да буде ближи доњој ознаци на шипки. Ако аутомобил стално ради при великим брзинама, онда ниво уља треба одржавати вишим, тј. близу горње ознаке на шипки.
Пуњење превише моторног уља негативно ће утицати на мотор. Ниво уља не сме бити изнад ознаке МАКС на мерној шипки. Не препоручује се да покушавате да напуните толико уља да његов ниво достигне ознаку МАКС. Вишак уља се брзо троши, затим се формирају наслаге угљеника које негативно утичу на рад мотора и садржај штетних материја у издувном гасу. Превише моторног уља у возилима на бензин ће оштетити катализатор.
Потрошња уља
Ако аутомобил има велику километражу и потребно је често допуњавати уље у картеру, онда треба одредити потрошњу уља.
4. Покушајте да напуните довољно уља тако да ниво буде тачно на горњој ознаци мерне шипке.
5. Додајте моторно уље након вожње од 500 или 1000 км до првобитног нивоа (до горње ознаке), помоћу мерне посуде и израчунајте брзину протока.
Део моторног уља сагорева као резултат трења. Стога је потрошња уља природна. Мотор који добро функционише троши приближно 0,5 литара уља на 1000 км. Потрошња уља сваког појединог аутомобила зависи од неколико фактора.
- вишак уља доводи до повећања његове потрошње, јер се током вентилације картера више уља уноси у мотор.
- уље ниског вискозитета гори брже од уља веће вискозности.
- брз стил вожње не само да доводи до повећане потрошње горива, већ и до повећане потрошње уља.
- приликом провале (зараде) потрошња моторног уља је нешто већа.
- Дефекти мотора такође утичу на потрошњу уља, на пример, истрошене заптивке вретена вентила, повећан зрачност између вретена вентила и вођице, погрешно постављени клипни прстенови (приликом замене) или оштећен зид цилиндра.
Замена
Уље можете заменити сами, или га поверити радионици. То зависи од финансијских могућности, као и од доступности одређених вештина. По правилу, радионице пуне најскупље уље.
Можете користити услуге бензинске пумпе тако што ћете сами изабрати врсту уља.
Када сами мењате уље, имајте на уму да неки произвођачи уља користе адитиве против наслага. Због тога, пре него што изаберете уље, препоручује се да се консултујете са радионицом.
Пажња! Филтер за уље такође треба мењати при свакој промени уља.
6. Загрејте мотор пре испуштања уља. Да бисте то урадили, довољно је да се возите на краткој удаљености (у року од 10 минута).
7. Подигните предњи део аутомобила.
8. Уклоните поклопац резервоара за уље на глави цилиндра.
9. Искључите чеп за испуштање на дну картера, заменивши пре тога посуду за сакупљање уља. Будите опрезни јер је уље вруће.
10. Након испуштања уља, заврнути чеп за испуштање и заменити га новим заптивним прстеном. Затегните утикач обртним моментом од 25 Нм.
11. Замените филтер за уље (види релевантно поглавље).
12. Сипати прописану количину моторног уља.
13. Покрените мотор.
14. Проверите ниво уља и затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље. По потреби додајте уље.