Моторно уље — провера и замена (Peugeot 307)

Вискозност и спецификације

У фабрици произвођача, мотор је напуњен посебним висококвалитетним уљем за све сезоне, које је погодно за употребу у било које доба године, са изузетком посебно хладних климатских зона.



Степен вискозности уља треба одабрати у складу са оптималним вискозитетом уља за опсег преовлађујућих температура околине приказан на слици 2.5. Ако је температура ваздуха само кратко ван температурног опсега приказаног на слици, уље не треба мењати.

Такође је могуће користити висококвалитетна синтетичка уља. Ако полусинтетичка или синтетичка уља нису доступна, могу се користити API SH/SJ стандардна уља за бензинске моторе или CD/CF стандардна уља за дизел моторе, под условом да се поштује план одржавања "Severe Duty", који предвиђа краће периоде између замене уља.

Опрез! Због својих специфичних својстава вискозности и температуре, сезонска уља се генерално не могу користити током целе године и стога их треба користити само у одговарајућим климатским зонама.

Приликом коришћења свесезонских 5W30 уља, треба избегавати продужени рад мотора на великим брзинама и стална велика оптерећења мотора.

У свим случајевима, изабрано моторно уље мора да испуњава захтеве произвођача возила.

Адитиви за моторно уље

Не додајте адитиве за смањење трења у моторно уље.

Да би се избегао квар мотора или квар система за накнадну обраду издувних гасова, забрањено је коришћење било каквих адитива у моторном уљу.

Мешање уља

Ова и слична питања занимају многе љубитеље аутомобила. Нажалост, уља се не могу мешати, чак ни од светски познатих компанија (Shell, Mobil, British Petroleum). Свака компанија производи комерцијална уља додавањем читавог низа адитива базном уљу, чији се хемијски састав држи у тајности. Стога, приликом мешања висококвалитетних уља исте намене, произведених у складу са захтевима постојећих система класификације моторних уља, али користећи технологије различитих компанија, могу се добити уља ниског квалитета због некомпатибилности адитива. Уља различитих компанија су заменљива; произвођачи мотора често указују на могућност коришћења таквих уља. Али то не значи да се могу мешати. Системи класификације API и ACEA захтевају обавезне идентичне методе испитивања (лабораторијске, на лабораторијском нивоу, моторне итд.) за уља различитих компанија. По жељи (или по потреби), произвођачи аутомобила могу увести додатне тестове (или строже услове) за уља.

Исто важи и за мешање минералних или синтетичких уља (понекад чак и од исте марке). Синтетичка уља, као што су угљоводонична уља, од исте марке могу се мешати. У овом случају, произвођач уља даје одговарајуће препоруке и сноси одговорност. Нажалост, није неуобичајено да мешање уља погорша њихов квалитет.



Ни под којим условима не треба мешати увозна и домаћа уља, посебно уз додатак домаћих адитива.

Провера нивоа моторног уља

Редовно проверавајте ниво моторног уља. Ако је потребно, у периоду између заменама доливайте уље у мотор на нормалан ниво (максимални проток уља на 1000 км може износити до 0,5 л.). Ниво уља мора се проверити на хладном мотору, када возило стоји на хоризонталном простору за указателю нивоа у комбинацији инструмената или уз помоћ показивача нивоа уља (сонде) на мотору (слика 2.6). На масляном щупе има две ознаке: А — максимални ниво; Б је минимални ниво. Ниво уља никада не сме прећи горњу ознаку А на индикатору нивоа (мерној шипки).

Замена уља и филтера за уље

Периодична замена уља и филтера за уље је најважнија превентивна процедура одржавања. Током рада, моторно уље стари — постаје течно и загађено, што доводи до превременог хабања мотора.

Уље треба променити одмах након вожње, док је мотор још топао, како би се уље и евентуалне загађивачи боље испразнили.

Замена моторног уља се врши у складу са прописима о одржавању које је развио Пежо.



Замените филтер за уље или елемент филтера за уље у складу са распоредом одржавања.

Опрез! Избегавајте продужени контакт коришћеног уља са изложеном кожом.