Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Motorno ulje — provjera i zamjena (Peugeot 307)

  • Glavna
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Motorno ulje — provjera i zamjena
0
Sadržaj: Viskoznost i specifikacije 🠇 Aditivi za motorno ulje 🠇 Miješanje ulja 🠇 Provjera razine motornog ulja 🠇 Zamjena ulja i filtera ulja 🠇

Viskoznost i specifikacije



U tvornici proizvođača, motor se puni posebnim visokokvalitetnim uljem za sva godišnja doba, koje je prikladno za upotrebu u bilo koje doba godine, s izuzetkom posebno hladnih klimatskih zona.

Slika 2.5. Upotreba motornih ulja ovisno o njihovoj viskoznosti i temperaturi

Slika 2.5. Upotreba motornih ulja ovisno o njihovoj viskoznosti i temperaturi


Gradacija viskoznosti ulja treba biti odabrana u skladu s optimalnom viskoznošću ulja za raspon prevladavajućih temperatura okoline prikazanih na slici 2.5. Ako je temperatura zraka samo kratkotrajno izvan temperaturnog raspona prikazanog na slici, ulje se ne smije mijenjati.

Također je moguće koristiti visokokvalitetna sintetička ulja. Ako polusintetička ili sintetička ulja nisu dostupna, mogu se koristiti standardna ulja API SH/SJ za benzinske motore ili standardna ulja CD/CF za dizelske motore, pod uvjetom da se pridržava plana održavanja "Severe Duty", koji predviđa kraća razdoblja između izmjena ulja.

Oprez! Zbog specifičnih svojstava viskoznosti i temperature, sezonska ulja se općenito ne mogu koristiti tijekom cijele godine i stoga ih treba koristiti samo u odgovarajućim klimatskim zonama.




Pri korištenju cjelogodišnjih 5W30 ulja treba izbjegavati dugotrajan rad motora pri velikim brzinama i stalna velika opterećenja motora.

U svim slučajevima, odabrano motorno ulje mora ispunjavati zahtjeve proizvođača vozila.

Aditivi za motorno ulje



Ne dodavati aditive za smanjenje trenja u motorno ulje.

Kako bi se izbjegao kvar motora ili kvar sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova, zabranjeno je korištenje bilo kakvih aditiva u motornom ulju.

Miješanje ulja



Ovo i slična pitanja zanimaju mnoge ljubitelje automobila. Nažalost, ulje ne može miješati, čak i ako je ulje tvrtke "sa svjetskom reputacijom" (Shell, Mobil, British Petroleum). Svaka tvrtka proizvodi komercijalna ulja, dodajući uljnoj bazi cijeli niz aditiva čiji se kemijski sastav drži u tajnosti. Stoga se pri miješanju visokokvalitetnih ulja iste namjene, proizvedenih u skladu sa zahtjevima postojećih sustava klasifikacije motornih ulja, ali korištenjem tehnologija različitih tvrtki, mogu dobiti ulja niske kvalitete zbog nekompatibilnosti aditiva. Ulja različitih tvrtki su zamjenjiva; proizvođači motora često ukazuju na mogućnost korištenja takvih ulja. Ali to ne znači da se mogu miješati. API i ACEA klasifikacijski sustavi zahtijevaju obvezne identične metode ispitivanja (laboratorijsko, na laboratorijskim vještinama, motorno itd.) za ulja različitih tvrtki. Po želji (ili nužda) proizvođači automobila mogli bi uvesti dodatna testiranja (ili strožije uvjete) ulja.

Isto vrijedi i za miješanje mineralnih ili sintetičkih ulja (ponekad čak i od iste tvrtke). Sintetička ulja, poput ugljikovodičnih ulja, iste tvrtke mogu se miješati. U tom slučaju, proizvođač ulja daje odgovarajuće preporuke i snosi odgovornost. Nažalost, nije neuobičajeno da miješanje ulja pogorša njihovu kvalitetu.



Ni pod kojim uvjetima ne smiju se miješati uvozna i domaća ulja, posebno uz dodatak domaćih aditiva.

Provjera razine motornog ulja



Slika 2.6. Pokazivač razine motornog ulja (mjerna šipka): A - maksimalna razina; B - minimalna…

Slika 2.6. Pokazivač razine motornog ulja (mjerna šipka): A - maksimalna razina; B - minimalna razina


Redovito provjeravajte razinu motornog ulja. Ako je potrebno, dolijte motorno ulje do normalne razine između izmjena (maksimalna potrošnja ulja na 1000 km može biti do 0,5 l.). Razinu ulja treba provjeravati na hladnom motoru, dok je automobil na vodoravnoj površini, pomoću pokazivača razine u instrumentnoj ploči ili pomoću pokazivača razine ulja (mjerne šipke) na motoru (slika 2.6). Na mjernoj šipki za ulje nalaze se dvije oznake: A - maksimalna razina; B je minimalna razina. Razina ulja nikada ne smije prijeći gornju oznaku A na pokazivaču razine (mjernoj šipki).

Zamjena ulja i filtera ulja



Periodična izmjena ulja i filtera ulja najvažniji je preventivni postupak održavanja. Tijekom rada, motorno ulje stari - postaje tekuće i onečišćeno, što dovodi do preranog trošenja motora.

Ulje treba promijeniti odmah nakon vožnje, dok je motor još topao, kako bi se ulje i sve nečistoće bolje iscijedile.



Zamjena motornog ulja provodi se u skladu s propisima o održavanju koje je razvio Peugeot.

(Tekst preuzet s web stranice: «www.peugeotbook.ru»)

Zamijenite filter ulja ili element filtera ulja u skladu s rasporedom održavanja.

Oprez! Izbjegavajte dulji kontakt rabljenog ulja s izloženom kožom.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Sidorov Timofej
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 307: Održavanje
Sljedeći

Popis radova tijekom održavanja
Intervali održavanja
Intervali održavanja i razdoblja zamjene potrošnog materijala
Pokazatelj kilometraže do sljedećeg održavanja
Vrste i učestalost održavanja
Razina kočione tekućine i pogona spojke
Kočiona tekućina i njena zamjena
Razina rashladne tekućine
Spremnik tekućine servo upravljača
Spremnik perača vjetrobranskog stakla i prednjih svjetala
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Pumpa za ulje — uklanjanje, pregled i ponovno postavljanje Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Motorno ulje Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Uklanjanje pumpe za ulje Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motorno ulje Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Pumpa za ulje — demontaža i ugradnja Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 30 + 34

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Priručnik
  • Ključevi, vrata i alarm
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori TU3 i TU5
  • Benzinski motori EW10
  • Dizel motori DV10
  • Dizel motori DW10
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Zračni jastuci
  • Električni krugovi
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija i podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja (benzin)
  • Sustav hlađenja (dizel)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija BB8
  • Mehanička kutija BE1
  • Automatski mjenjač ZF4
  • Osovine, glavčine i kotači
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (dizel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.