Маторнае масла — праверка і замена (Peugeot 307)

Глейкасць і спецыфікацыі

На заводзе-вытворцу ў рухавік заліваюць спецыяльны ўсесезонны алей высокай якасці, які прыдатны для эксплуатацыі ў любую пару года, за выключэннем асабліва халодных кліматычных зон.



Ступень глейкасці алею варта выбіраць у адпаведнасці з аптымальнай глейкасцю алею ў залежнасці ад дыяпазону пераважных тэмператур навакольнага паветра, прыведзеных на малюнку 2.5. Калі тэмпература паветра толькі кароткачасова не ўкладваецца ў прыведзены на малюнку дыяпазон значэнняў тэмпературы, алей замяняць не варта.

Магчыма таксама выкарыстанне сінтэтычных алеяў вышэйшай якасці. Пры адсутнасці паўсінтэтычных ці сінтэтычных алеяў можна ўжываць маслы стандарту API SH/SJ для бензінавых рухавікоў, ці стандарту CD/CF для дызельных рухавікоў, калі пры гэтым прытрымлівацца плана тэхнічнага абслугоўвання "Для асоба цяжкіх умоў", які прадугледжвае скарочаныя перыяды паміж заменамі масла.

Увага! Сезонныя маслы з прычыны ўласцівых ім спецыфічных глейкасна-тэмпературных уласцівасцяў звычайна нельга выкарыстоўваць круглы год, таму іх варта ўжываць толькі ў адпаведных кліматычных зонах.

Пры выкарыстанні всесезонных алеяў 5W30 неабходна пазбягаць працяглай працы рухавіка з высокай частатой кручэння і сталай вялікай нагрузкай на рухавік.

Ва ўсіх выпадках абранае маторнае масла павінна адпавядаць патрабаванням вытворцы аўтамабіля.

Асадкі да маторных алеяў

Не варта дадаваць у маторнае масла асадкі, якія зніжаюць страты на трэнне.

У пазбяганне выйсця рухавіка з ладу або адмовы сістэмы нейтралізацыі адпрацаваўшых газаў забараняецца ўжываць якія-небудзь асадкі да маторнага алею.

Змешванне алеяў

Гэты і падобныя яму пытанні цікавяць шматлікіх аўтааматараў. Нажаль, алей змешваць нельга, нават калі гэта алеі фірмаў "з сусветным імем" (Shell, Mobil, British Petroleum). Кожная фірма вырабляе таварныя маслы, дадаючы да алейнай асновы цэлы комплекс асадак, хімічны склад якіх трымаецца ў сакрэце. Таму пры змешванні высакаякасных алеяў аднолькавага прызначэння, вырабленых у адпаведнасці з патрабаваннямі існых сістэм класіфікацыі маторных алеяў, але па тэхналогіях розных фірмаў, могуць атрымлівацца маслы нізкай якасці з прычыны несумяшчальнасці асадак. Алею розных фірмаў узаемазаменныя, на магчымасць выкарыстання такіх алеяў часта паказваюць маторабудаўнікі. Але гэта ня значыць, што іх можна зьмешваць. Сістэмы класіфікацыі API і АСЕА мяркуюць абавязковыя аднолькавыя метады выпрабавання (лабараторныя, стэндавыя - маторныя і г.д.) алеяў розных фірмаў. Пры жаданні (або неабходнасці) аўтамабілебудаўнічыя фірмы могуць уводзіць дадатковыя выпрабаванні (ці больш жорсткія ўмовы) алеяў.



Арыгінал тэксту знаходзіцца на PeugeotBook

Тое ж ставіцца да змешвання мінеральных ці сінтэтычных алеяў (часам нават адной фірмы). Сінтэтычныя маслы, напрыклад вуглевадародныя, адной фірмы можна змешваць. У дадзеным выпадку фірма-вытворца алею дае адпаведныя рэкамендацыі і нясе адказнасць. Нажаль, нярэдкія выпадкі, калі пры змешванні алеяў пагаршаецца іх якасць.

Ні ў якім разе нельга змешваць імпартныя і айчынныя маслы, асабліва з дадаткам айчынных асадак.

Праверка ўзроўню маторнага алею

Рэгулярна правярайце ўзровень алею ў рухавіку. Пры неабходнасці ў перыяд паміж заменамі далівайце алей у рухавік да звычайнага ўзроўня (максімальны выдатак алею на 1000 км можа складаць да 0,5 л.). Узровень алею павінен правярацца на халодным рухавіку, калі аўтамабіль стаіць на гарызантальнай пляцоўцы, па паказальніку ўзроўню ў камбінацыі прыбораў або пры дапамозе алейнага паказальніка ўзроўню (маца) на рухавіку (малюнак 2.6). На алейным маце маюцца дзве пазнакі: А - максімальны ўзровень; У - мінімальны ўзровень. Узровень алею ніколі не павінен перавышаць верхнюю пазнаку А на паказальніку ўзроўня (маце).

Замена алею і алейнага фільтра

Перыядычная замена алею і алейнага фільтра - найболей важная прафілактычная працэдура тэхнічнага абслугоўвання. Падчас эксплуатацый маторнае масла старэе становіцца вадкім і забруджаным, што вядзе да заўчаснага зносу рухавіка.

Замену алею трэба праводзіць адразу пасля паездкі на яшчэ не астылым рухавіку, каб алей лепш сцякала разам з забруджваннямі.

Замена алею ў рухавіку вырабляецца ў адпаведнасці з рэгламентам тэхнічнага абслугоўвання, распрацаваным Peugeot.

Замяняйце алейны фільтр або які фільтруе элемент алейнага фільтра ў адпаведнасці з рэгламентам тэхнічнага абслугоўвання.

Увага! Пазбягайце працяглага кантакту адпрацаванага алею з адкрытымі ўчасткамі цела.