Vâscozitate și specificații
În fabrică, motorul este umplut cu ulei special multigrad de înaltă calitate, care este potrivit pentru funcționare în orice moment al anului, cu excepția zonelor climatice extrem de reci.
Orez. 2.5. Utilizarea uleiurilor de motor în funcție de vâscozitatea și temperatura acestora
Gradul de vâscozitate al uleiului trebuie selectat în funcție de vâscozitatea optimă a uleiului, în funcție de intervalul de temperaturi ambientale dominante, prezentat în fig. 2.5. Dacă temperatura aerului este doar pentru scurt timp în afara intervalului de temperatură indicat în figură, uleiul nu trebuie schimbat.
De asemenea, este posibil să folosiți uleiuri sintetice de cea mai bună calitate. Dacă nu sunt disponibile uleiuri semisintetice sau sintetice, se pot folosi uleiuri API SH/SJ pentru motoarele pe benzină sau uleiuri CD/CF pentru motoarele diesel, atâta timp cât se respectă planul de întreținere «Pentru condiții deosebit de dificile», care prevede perioade reduse între schimburile de ulei.
Atenţie! Uleiurile de sezon, datorită proprietăților lor specifice de vâscozitate-temperatură, de obicei nu pot fi folosite pe tot parcursul anului, așa că ar trebui folosite numai în zonele climatice adecvate.
Când se utilizează uleiuri multigrade 5W30, este necesar să se evite funcționarea prelungită a motorului la o turație mare și o sarcină mare constantă a motorului.
În toate cazurile, uleiul de motor selectat trebuie să îndeplinească cerințele producătorului vehiculului.
Aditivi pentru uleiuri de motor
Aditivii care reduc pierderile prin frecare nu trebuie adăugați în uleiul de motor.
Pentru a evita deteriorarea motorului sau defectarea sistemului de posttratare a gazelor de eșapament, nu utilizați aditivi pentru uleiul de motor.
Amestecarea uleiurilor
Aceasta și întrebări similare sunt de interes pentru mulți șoferi. Din păcate, uleiul nu poate fi amestecat, chiar dacă acestea sunt uleiuri de la firme «cu renume mondial» (Shell, Mobil, British Petroleum). Fiecare companie produce uleiuri comerciale, adăugând la baza uleiului o întreagă gamă de aditivi, a căror compoziție chimică este ținută secretă. Prin urmare, la amestecarea uleiurilor de înaltă calitate cu același scop, realizate în conformitate cu cerințele sistemelor existente de clasificare a uleiurilor de motor, dar folosind tehnologii de la diferite companii, se pot obține uleiuri de calitate scăzută din cauza incompatibilității aditivilor. Uleiurile de la diferite companii sunt interschimbabile, posibilitatea de a utiliza astfel de uleiuri este adesea indicată de constructorii de motoare. Dar asta nu înseamnă că pot fi amestecate. Sistemele de clasificare API și ACEA necesită metode de testare identice obligatorii (laborator, banc - motor etc.) uleiuri de la diferite companii. Dacă se dorește (sau nevoie) producătorii auto pot introduce teste suplimentare (sau condiții mai stricte) uleiuri.
Același lucru este valabil și pentru amestecarea uleiurilor minerale sau sintetice (uneori chiar aceeași companie). Uleiurile sintetice, cum ar fi uleiurile de hidrocarburi, de la aceeași companie pot fi amestecate. În acest caz, producătorul de ulei oferă recomandări adecvate și poartă responsabilitatea. Din păcate, nu este neobișnuit ca uleiurile să se deterioreze atunci când sunt amestecate.
În niciun caz nu trebuie amestecate uleiurile importate și cele autohtone, mai ales cu adăugarea de aditivi autohtoni.
Verificarea nivelului uleiului de motor
Orez. 2.6. Indicator de nivel (sondă) ulei de motor: A - nivel maxim; B - nivel minim
Verificați regulat nivelul uleiului de motor. Dacă este necesar, între schimbări, completați uleiul de motor până la nivelul normal (consumul maxim de ulei la 1000 km poate fi de până la 0,5 litri.). Nivelul uleiului trebuie verificat cu un motor rece, când vehiculul este pe un teren plan, folosind indicatorul de nivel din tabloul de instrumente sau indicatorul de nivel al uleiului (sondă) pe motor (orez. 2.6). Pe joja sunt doua semne: A - nivelul maxim; B este nivelul minim. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească niciodată marcajul superior A de pe joja (joja).
Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei
Schimbările periodice de ulei și filtru de ulei reprezintă cea mai importantă procedură de întreținere preventivă. În timpul funcționării, uleiul de motor îmbătrânește - devine lichid și contaminat, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Schimbarea uleiului trebuie efectuată imediat după o călătorie cu un motor încă cald, astfel încât uleiul să se scurgă mai bine împreună cu contaminanții.
Uleiul de motor se schimbă în conformitate cu programul de întreținere elaborat de Peugeot.
Înlocuiți filtrul de ulei sau elementul filtrului de ulei în conformitate cu programul de întreținere.
Atenţie! Evitați contactul prelungit al uleiului uzat cu zonele expuse ale corpului.