Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Scurgere de ulei de motor (Peugeot Eurovans 806)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Unitate de putere
  • Sistem de lubrifiere
  • Scurgere de ulei de motor
0
Scurgerea de ulei de motor este o sursă de poluare a mediului. În plus, în timpul inspecției tehnice, se pot face anumite reclamații cu privire la starea vehiculului. Din acest motiv, ar trebui să verificați periodic motorul pentru a depista eventuale scurgeri de ulei. În același timp, unele scurgeri de ulei sunt considerate normale.

Pentru a determina locația scurgerii, este necesar să curățați zona suspectată de murdărie și apoi, după parcurgerea unei anumite distanțe, să verificați dacă există urme de scurgeri de ulei. Cele mai probabile locuri pentru scurgeri de ulei sunt garniturile capacului chiulasei, scutul rulmentului, baia de ulei, filtrul de ulei, dopul de golire și furtunurile de ventilație ale carterului.

Defecțiunile sistemului de ungere a motorului se manifestă printr-un consum ridicat de ulei de motor și o presiune scăzută în sistem. Defecțiunile sistemului sunt indicate de martorul luminos de presiune a uleiului.

Consumul crescut de ulei poate fi rezultatul uzării cilindrilor, pistoanelor și/sau segmenților de piston, ghidurilor supapelor sau garniturilor tijei supapelor, garniturilor de ulei ale arborelui cotit sau garniturilor motorului. În general, o astfel de defecțiune este un motiv pentru dezasamblarea motorului.

Presiunea scăzută a uleiului poate fi cauzată de un senzor de presiune a uleiului defect sau de cablajul acestuia, o supapă de suprapresiune defectă, o sită de admisie a uleiului înfundată în carter, un nivel scăzut de ulei, o pompă de ulei defectă sau carcasele lagărelor principale și de bielă uzate. În majoritatea cazurilor, când presiunea uleiului scade, primul lucru de verificat este nivelul uleiului din sistem. Toate celelalte cauze pot fi eliminate doar prin demontarea motorului.



Dacă martorul luminos de avertizare a presiunii uleiului de motor se aprinde în timpul mersului, trebuie să opriți și să opriți motorul. Nu ar trebui să așteptați ca martorul luminos să se stingă după un anumit timp. Astfel de acțiuni pot duce la blocarea motorului.

Magazinele auto specializate au anumiți aditivi care sunt turnați în motor prin orificiile bujiei. Dacă acești aditivi sunt utilizați corect, formează o așa-numită "a doua piele" pe pereții cilindrului - o peliculă de ulei care ajută la reducerea consumului de ulei dacă consumul de ulei crește din cauza uzurii suprafețelor de lucru ale cilindrului. Totuși, recomandăm utilizarea unor astfel de aditivi numai după o consultare adecvată cu un specialist.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 806: Sistem de lubrifiere
Următorul

Verificarea presiunii uleiului
Radiator de ulei
Filtru de ulei
Pompă de ulei — demontare și montare
Sistem de lubrifiere a motorului
 
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Reînnoirea uleiului de motor și a filtrului Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ulei de motor Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Ulei de motor — verificare și înlocuire Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Pornirea unui motor pe benzină Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Ulei de motor Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 35 + 30

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.