Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Verificarea presiunii uleiului (Peugeot Eurovans 806)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Unitate de putere
  • Sistem de lubrifiere
  • Verificarea presiunii uleiului
0
Dacă suspectați că presiunea uleiului de motor nu este corectă, vă recomandăm să contactați un service auto. Pentru a verifica presiunea uleiului, aveți nevoie de un manometru cu adaptorul corespunzător, care se înșurubează în locul senzorului de presiune a uleiului. Pe baza valorilor indicate de presiunea uleiului, atelierul poate trage concluzii despre starea motorului. Presiunea uleiului de motor poate fi verificată cu motorul pornit dacă există un adaptor adecvat pentru atașarea unui manometru în locul senzorului de presiune a uleiului(vezi ilustrațiile 29.0 și 29.0a).

29.0 Verificarea presiunii uleiului de motor la un motor cu două cames în chiulasă (16 valve).

29.0 Verificarea presiunii uleiului de motor la un motor cu două cames în chiulasă (16 valve).
1 - manometru
2 - furtun de conectare manometru
3 - punct de conectare manometru (în loc de senzor de presiune a uleiului sau filtru de ulei)


29.0a Verificarea presiunii uleiului de motor.

29.0a Verificarea presiunii uleiului de motor.
1 - manometru
2 - furtun de conectare manometru
3 - punct de conectare manometru (în loc de senzor de presiune a uleiului sau filtru de ulei)




Pentru a verifica presiunea uleiului de motor la motoarele cu 16 supape, trebuie să scoateți filtrul de ulei pentru a conecta un adaptor special pentru manometru.

Ca și în cazul altor motoare, adaptorul manometrului este înșurubat în locul senzorului de presiune a uleiului. La motoarele diesel, senzorul de presiune este amplasat deasupra răcitorului de ulei sau deasupra filtrului de ulei.

1. Porniți motorul și încălziți-l până la o temperatură de 80°C.

2. Verificați nivelul uleiului de motor și completați dacă este necesar.

3. Lăsați motorul la ralanti timp de 5 minute pentru a permite ventilatorului radiatorului să pornească.

4. Opriți motorul și deșurubați senzorul de presiune a uleiului, deconectând firul de la acesta sau filtrul de ulei.

[Articol republicat de pe site-ul web: PeugeotBook.ru]

5. Înșurubați adaptorul și conectați manometrul.

6. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Citirile manometrului ar trebui să fie următoarele:

Motor XU (8/16 supape) - 4,4 bari

Motor - XUD9 - 2,1 bar

Motor XUD11 - 2,25 bar

7. Măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați dacă presiunea uleiului a crescut și ea.

Motor XU (8/16 supape) - 5,3 bari

Motor XUD9 - 5,0 bar

Motor XUD11 - 5,0 bar

Datele furnizate se aplică motoarelor noi. Dacă motorul a funcționat o perioadă lungă de timp, este posibil ca presiunea uleiului la ralanti să fie corespunzător mai mică.

8. Deconectați manometrul și înșurubați senzorul de presiune a uleiului la loc. Pe senzor este instalat un inel de etanșare din cupru. Cuplul de strângere a senzorului este de 34 Nm (motor de 1,9 litri) sau 25 Nm (motor de 2,1 litri). Dacă măsurarea presiunii uleiului a fost efectuată pe un motor cu 16 supape, reinstalați filtrul de ulei.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 806: Sistem de lubrifiere
Următorul

Radiator de ulei
Filtru de ulei
Pompă de ulei — demontare și montare
Sistem de lubrifiere a motorului
Scurgere de ulei de motor
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea nivelului uleiului de transmisie manuală Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Verificarea presiunii uleiului în transmisia automată Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Verificarea presiunii uleiului de motor Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Verificarea presiunii uleiului Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Verificarea presiunii în anvelope și a adâncimii benzii de rulare Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 48 + 27

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.