29.0 Sprawdzanie ciśnienia oleju w silniku z dwoma wałkami rozrządu (16 zaworów).
1 - manometr
2 - wąż łączący manometr
3 - punkt podłączenia manometru (zamiast czujnika ciśnienia oleju lub filtra oleju)
29.0a Sprawdź ciśnienie oleju silnikowego.
1 - manometr
2 - wąż łączący manometr
3 - punkt podłączenia manometru (zamiast czujnika ciśnienia oleju lub filtra oleju)
Aby sprawdzić ciśnienie oleju silnikowego w silnikach z 16 zaworami, należy wyjąć filtr oleju i podłączyć specjalny adapter manometru.
Podobnie jak w przypadku innych silników, zamiast czujnika ciśnienia oleju wkręca się adapter manometru. W przypadku silników Diesla czujnik ciśnienia znajduje się nad chłodnicą oleju lub nad filtrem oleju.
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury 80°C.
2. Sprawdź poziom oleju silnikowego iw razie potrzeby uzupełnij.
3. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 5 minut, aby włączyć wentylator chłodnicy.
4. Zatrzymaj silnik i odkręć czujnik ciśnienia oleju, odłączając od niego przewód lub filtr oleju.
5. Wkręcić adapter i podłączyć manometr.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Odczyt manometru powinien wyglądać następująco:
Silnik XU (8/16 zaworów) . 4,4 bara
Silnik - XUD9 2,1 bara
Silnik XUD11 - 2,25 bara
7. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 4000 obr./min i sprawdź, czy wzrosło również ciśnienie oleju.
Silnik XU (8/16 zaworów) . 5,3 bara
Silnik XUD9 - 5,0 barów
Silnik XUD11 - 5,0 barów
Podane dane dotyczą nowych silników. Jeśli silnik pracował przez długi czas, możliwe jest, że ciśnienie oleju będzie odpowiednio niższe na biegu jałowym.
8. Odłącz manometr i przykręć czujnik ciśnienia oleju. Na czujniku zainstalowany jest miedziany pierścień uszczelniający. Moment dokręcania czujnika 34 Nm (Silnik 1,9 litra) lub 25 Nm (Silnik 2,1 litra). Jeśli pomiar ciśnienia oleju został przeprowadzony w silniku 16-zaworowym, zamontuj ponownie filtr oleju.