29.0 Sprawdzanie ciśnienia oleju silnikowego w silniku z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (16 zaworów).
1 - manometr
2 - wąż łączący manometr
3 - punkt podłączenia manometru (zamiast czujnika ciśnienia oleju lub filtra oleju)
29.0a Sprawdzenie ciśnienia oleju silnikowego.
1 - manometr
2 - wąż łączący manometr
3 - punkt podłączenia manometru (zamiast czujnika ciśnienia oleju lub filtra oleju)
Aby sprawdzić ciśnienie oleju silnikowego w silnikach 16-zaworowych, należy wymontować filtr oleju i podłączyć specjalny adapter do manometru.
W przypadku innych silników, adapter manometru wkręca się w miejsce czujnika ciśnienia oleju. W silnikach Diesla czujnik ciśnienia znajduje się nad chłodnicą oleju lub nad filtrem oleju.
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury 80°C.
2. Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij.
3. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 5 minut, aby umożliwić włączenie się wentylatora chłodnicy.
4. Wyłącz silnik i odkręć czujnik ciśnienia oleju, odłączając od niego przewód lub filtr oleju.
5. Wkręć adapter i podłącz manometr.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Odczyty manometru powinny wyglądać następująco:
Silnik XU (Zawory 8/16) - 4,4 bara
Silnik - XUD9 - 2,1 bara
Silnik XUD11 - 2,25 bara
7. Zwiększ obroty silnika do 4000 obr./min i sprawdź, czy wzrosło również ciśnienie oleju.
Silnik XU (Zawory 8/16) - 5,3 bara
Silnik XUD9 - 5,0 barów
Silnik XUD11 - 5,0 barów
Podane dane dotyczą nowych silników. Jeżeli silnik pracował przez dłuższy czas, możliwe jest, że ciśnienie oleju na biegu jałowym będzie odpowiednio niższe.
Oryginał opublikowano na stronie internetowej www.PEUGEOTBOOK.ru
8. Odłącz manometr i przykręć czujnik ciśnienia oleju z powrotem na miejsce. Na czujniku zamontowany jest miedziany pierścień uszczelniający. Moment dokręcania czujnika wynosi 34 Nm (silnik 1,9 litra) lub 25 Nm (silnik 2,1 litra). Jeżeli pomiar ciśnienia oleju został wykonany w silniku 16-zaworowym, należy ponownie zamontować filtr oleju.